Volvo EX90 cavo di ricarica

La Volvo EX90 è il SUV completamente elettrico di punta di Volvo, costruito sulla piattaforma SPA2 condivisa con la Polestar 3 e capace di offrire sette posti in un pacchetto che combina raffinatezza scandinava e autentica capacità sulle lunghe distanze. Due dimensioni di batteria servono la gamma: la Single Motor (trazione posteriore) abbina una batteria da 92 kWh (88 kWh utilizzabili) a un motore da 245 kW per un’autonomia WLTP fino a 572 km (356 miglia) e uno 0–100 km/h in 6,8 secondi, mentre la Twin Motor (trazione integrale) utilizza un pacco da 106 kWh (102 kWh utilizzabili) con 335 kW complessivi su due motori sincroni a magneti permanenti, raggiunge 0–100 km/h in 5,5 secondi e offre fino a 625 km (388 miglia). Entrambe raggiungono una velocità massima di 180 km/h. Il model year 2026 introduce un’architettura elettrica a 800 volt, migliorando le prestazioni di ricarica rapida DC. Il caricatore AC di bordo standard è da 11 kW su tre fasi su tutte le varianti. La porta di ricarica CCS2 si trova sul fianco posteriore sinistro.

Tempi di ricarica AC con wallbox per la Volvo EX90

Il caricatore di bordo trifase da 11 kW della EX90 è di serie su tutta la gamma. Collegata a una wallbox trifase da 11 kW con un cavo Tipo 2 correttamente dimensionato, la batteria utilizzabile da 88 kWh della Single Motor si ricarica da vuota a piena in circa 8 ore e 50 minuti, considerando le tipiche perdite di efficienza di circa il 10 %. Il pacco da 102 kWh della Twin Motor richiede più vicino a 10 ore e 10 minuti. Entrambe sono ricariche notturne in ogni senso pratico, con la Single Motor che recupera comodamente una batteria completa durante una normale finestra di sonno.

Con una wallbox domestica monofase da 32 A, la portata del cavo determina quanta potenza raggiunge l’auto. Con un cavo da 22 kW (32 A per fase), l’unica fase disponibile eroga 7,4 kW: la Single Motor si ricarica in circa 13 ore e la Twin Motor in circa 15 ore e 10 minuti. Un cavo da 11 kW limita la corrente a 16 A su quella singola fase, riducendo la potenza a 3,7 kW e portando la Twin Motor oltre 30 ore: del tutto impraticabile in qualsiasi normale periodo notturno. Per qualsiasi proprietario di EX90 con alimentazione domestica monofase, un cavo da 22 kW è essenziale.

Ricarica rapida DC con architettura a 800 volt

Il sistema elettrico a 800 volt della EX90 2026 riduce la generazione di calore durante la ricarica DC, consentendo una potenza sostenuta più elevata. Presso un caricatore ad alta potenza adeguatamente dimensionato, la batteria raggiunge il 10–80 % in circa 22 minuti. Una ricarica completa dallo 0 al 100 % richiede circa 55–60 minuti una volta considerata la riduzione di potenza a fine carica del sistema di gestione della batteria. Volvo dichiara che 10 minuti di ricarica aggiungono fino a 250 km di autonomia WLTP in condizioni ottimali: sufficienti per una tratta significativa di qualsiasi viaggio. Presso stazioni di ricarica a 400 volt, il sistema è compatibile tramite bank charging, dividendo la batteria a 800 volt in due metà da 400 volt per una ricarica efficiente senza booster di tensione.

Scegliere il cavo Tipo 2 giusto per la Volvo EX90

Con batterie utilizzabili da 88 a 102 kWh, la scelta del cavo ha un impatto sostanziale sui tempi di ricarica AC. Un cavo Tipo 2 da 22 kW è la scelta consigliata per ogni proprietario di EX90.

Presso una wallbox trifase, un cavo da 11 kW eroga tutti gli 11 kW che l’auto può accettare. Su una wallbox monofase da 32 A, tuttavia, la portata di 16 A per fase del cavo limita la ricarica a 3,7 kW, portando la Twin Motor oltre 30 ore. Un cavo da 22 kW elimina questo collo di bottiglia consentendo 32 A sull’unica fase disponibile, portando 7,4 kW all’auto e riducendo il tempo di ricarica a circa 15 ore: gestibile con ricarica notturna o durante la giornata.

Un cavo da 22 kW rende inoltre l’acquisto più orientato al futuro per qualsiasi veicolo successivo con ricarica AC a 22 kW, e gestisce sia scenari monofase sia trifase senza compromessi.

Lunghezza del cavo e parcheggio

La porta CCS2 della EX90 è posizionata sul fianco posteriore sinistro. Fare retromarcia verso la wallbox porta la porta più vicina al caricatore, mantenendo il percorso del cavo corto e ordinato. Considerata la lunghezza della EX90 di poco oltre 5 metri, un metro o due di cavo in più offrono un margine utile.

I cavi Voldt® Tipo 2 sono disponibili in lunghezze da 4, 6, 8, 10, 15, 20 e 40 metri. Un cavo da 4 m è adatto a una configurazione domestica compatta in cui la wallbox si trova direttamente accanto al posto auto. Per la maggior parte dei vialetti e dei garage, 6 m offrono una portata comoda. Un cavo da 8 m è una pratica opzione quotidiana per casa e uso pubblico, mentre 10 m aggiungono flessibilità presso punti di ricarica pubblici dove la colonnina può essere più lontana dallo stallo. Un cavo da 15 m copre parcheggi di hotel, stalli più larghi e vialetti più lunghi. Le lunghezze da 20 m e 40 m servono installazioni commerciali, depositi e configurazioni specialistiche.

Ricarica portatile con un caricatore CEE

Un caricatore CEE portatile Voldt® aggiunge flessibilità per ricaricare la EX90 lontano da una wallbox dedicata.

Con una presa CEE trifase da 32 A o 16 A (rossa, a cinque poli, presente in siti industriali e officine), il caricatore eroga il limite completo di 11 kW dell’auto. La Single Motor si ricarica in circa 8 ore e 50 minuti; la Twin Motor in circa 10 ore e 10 minuti. Entrambe richiedono una sessione notturna presso una proprietà con alimentazione industriale, ma si completano comodamente entro quella finestra.

Con una presa CEE blu monofase da 16 A, la dotazione standard nei campeggi e nelle aree caravan in Europa, la potenza è limitata a 3,7 kW. La Single Motor richiede circa 26 ore per una ricarica completa; la Twin Motor, oltre 30 ore. Nessuna delle due è una proposta realistica per una batteria di queste dimensioni. Anche durante un soggiorno lungo nel fine settimana, un allaccio CEE blu recupera solo una frazione dell’autonomia totale. Le prese CEE rosse trifase non sono infrastruttura standard dei campeggi: appartengono a stabilimenti industriali, officine e alcuni porti turistici commerciali.

Da una normale presa domestica europea (Schuko), la potenza continua è limitata a un sicuro 2,3 kW (10 A). Una ricarica completa richiederebbe circa 42–49 ore a seconda della variante. Una presa domestica serve esclusivamente come soluzione di emergenza ed è del tutto impraticabile per una batteria di questa capacità.

Costruito per durare, supportato da Voldt®

I cavi di ricarica Voldt® sono certificati CE, UKCA e TÜV e prodotti secondo gli standard di qualità automobilistica IATF 16949. Connettori stampati in un unico pezzo, senza colla né viti. Grado IP67 per il funzionamento tra −30°C e +50°C. Conduttori in rame 100% con contatti argentati. Testati oltre 10.000 cicli di connessione. Garanzia di tre anni, resi entro 100 giorni e spedizione gratuita in tutta Europa.