Cavo di ricarica BMW i3 42 kWh

Quando BMW introdusse la batteria da 120 Ah nel 2018, la i3 aveva già dimostrato il suo valore. Nove anni di produzione, un quarto di milione di unità e un approccio davvero originale a come poteva essere costruita una city car: struttura della carrozzeria in fibra di carbonio, materiali riciclati in tutto l’abitacolo, trazione posteriore da un singolo motore montato dietro. La generazione da 42 kWh, venduta dal 2018 fino alla fine della produzione nel 2022, è la versione che ha completato quell’arco nel modo più convincente. Con 37,9 kWh di capacità utilizzabile e un’autonomia WLTP di circa 305 km, ha trasformato la i3 da un’auto che richiedeva di gestire l’ansia da autonomia a una che semplicemente si usa. Il caricatore AC di bordo trifase da 11 kW è di serie sui modelli europei 120 Ah, ed è il dettaglio che rende la vita quotidiana con quest’auto davvero semplice. Con un’alimentazione trifase da 11 kW, la batteria da 37,9 kWh si ricarica completamente da quasi scarica in circa quattro ore e quindici minuti, il che significa collegarla dopo pranzo e avere l’auto piena a inizio serata, oppure collegarla durante la notte e svegliarsi con un’autonomia che difficilmente esaurirai in una giornata normale. Con un’alimentazione monofase da 7,4 kW, una limitazione comune nelle installazioni domestiche più vecchie e in alcune colonnine pubbliche, il tempo sale a circa sei o sette ore, ancora gestibile durante la notte ma da tenere presente se dipendi da una wallbox monofase. La ricarica rapida DC a 50 kW, di serie su tutte le 120 Ah, porta la batteria all’80% in meno di 45 minuti presso una colonnina CCS compatibile. La porta di ricarica occupa il pannello posteriore destro, coerentemente con ogni i3 costruita nelle tre generazioni di batteria.

Cavo di ricarica per BMW i3 42 kWh

Un cavo di ricarica Voldt® Type 2 da 11 kW è la scelta standard per la i3 120 Ah su qualsiasi alimentazione trifase. Tuttavia, se ricarichi spesso da fonti monofase da 7,4 kW, un cavo Type 2 da 22 kW è una scelta più intelligente. Mentre un cavo da 11 kW è limitato a 16A per fase e limita la ricarica monofase a 3,7 kW, un cavo da 22 kW supporta fino a 32A, permettendo all’auto di assorbire la sua piena potenza di 7,4 kW da wallbox e colonnine pubbliche monofase. Un cavo da 22 kW vale la pena se condividi il cavo con un altro veicolo o vuoi la flessibilità di usarlo in futuro su auto più nuove e di maggiore capacità.

La posizione della porta posteriore destra significa che entrando in un posto in retromarcia si porta il connettore più vicino al punto di ricarica. La lunghezza del cavo è una preoccupazione minore qui rispetto agli EV più grandi, ma scegliere bene significa una cosa in meno a cui pensare a ogni ricarica. Un cavo da 6 metri gestisce la maggior parte delle configurazioni domestiche dove la wallbox è montata vicino al posto auto. Un cavo da 8 metri è la scelta più pratica a tutto tondo, eliminando ogni incertezza sulla portata a casa e gestendo la maggior parte delle posizioni delle colonnine pubbliche senza dover riposizionare l’auto. Un cavo da 10 metri è la scelta giusta quando il punto di ricarica è arretrato rispetto allo stallo, o quando la geometria di un parcheggio lascia il lato della porta rivolto lontano dalla colonnina. Un cavo da 15 metri gestisce parcheggi di hotel, stalli larghi, lunghi vialetti e qualsiasi situazione di ricarica in cui distanza o posizionamento scomodo della colonnina sarebbero altrimenti un problema.

Ricarica portatile per BMW i3 42 kWh

Il cavo di ricarica portatile CEE Voldt® è disponibile in modelli fino a 22 kW tramite CEE trifase. Per la i3 120 Ah, una presa CEE rossa trifase da 32A fornisce tutti gli 11 kW, ricaricando la batteria da 37,9 kWh in circa quattro ore e un quarto. Campeggi e porti turistici in tutta Europa offrono in genere prese CEE blu monofase da 16A, che si fermano a 3,7 kW: a questa potenza la batteria richiede circa undici ore da quasi scarica, rendendola più adatta a una lunga sosta notturna che a un rapido rabbocco serale. Dove è disponibile solo una presa domestica standard, il caricatore portatile Schuko fornisce 2,3 kW sicuri. A questa potenza una ricarica completa da quasi scarica richiede circa sedici o diciassette ore, quindi Schuko è meglio usato per aggiungere autonomia durante un soggiorno prolungato piuttosto che come metodo di ricarica principale.

Costruito per l’affidabilità a lungo termine

I cavi di ricarica Voldt® sono certificati CE, UKCA e TÜV e prodotti secondo gli standard di qualità automotive IATF 16949. Connettori stampati in un unico pezzo, senza colla né viti. Classificazione IP67 per il funzionamento tra −30°C e +50°C. Conduttori in rame 100% con contatti argentati. Testati oltre 10.000 cicli di connessione. Garanzia di tre anni, reso entro 100 giorni e spedizione gratuita in tutta Europa.