Cavo di ricarica BMW i3 22 kWh

La BMW i3 è arrivata nel 2013 come qualcosa di davvero strano e davvero audace: una city car in fibra di carbonio costruita da zero come veicolo elettrico, prima che la maggior parte dei costruttori accettasse persino che le auto elettriche valessero lo sforzo. La versione 60 Ah / 22 kWh copre i primi anni di produzione, dal 2013 a circa il 2016, e secondo gli standard attuali di autonomia è modesta. Ciò in cui non è modesta è il carattere. Il caricatore AC di bordo della i3 22 kWh arriva a 7,4 kW monofase. A questa potenza, una ricarica completa da quasi scarica richiede da tre a quattro ore, adatta a un’auto che la maggior parte dei proprietari usa per brevi tragitti quotidiani e ricarica durante la notte. La porta di ricarica CCS si trova sul pannello posteriore destro, più o meno dove ci si aspetterebbe lo sportello del carburante.

Cavo di ricarica per BMW i3 22 kWh

La i3 22 kWh è un veicolo monofase con caricatore di bordo da 7,4 kW, che richiede un assorbimento monofase da 32A per funzionare alla massima velocità. Un cavo di ricarica Voldt® Type 2 da 7,4 kW o 22 kW è la scelta corretta: entrambi sono classificati per 32A e forniscono la piena potenza di 7,4 kW. Un cavo standard da 11 kW è un cavo trifase da 16A e limiterà la ricarica a 3,7 kW su quest’auto, dimezzando la velocità e raddoppiando il tempo di ricarica.

La posizione della porta posteriore destra significa che entrando in un posto in retromarcia si porta il connettore più vicino al punto di ricarica. Poiché la batteria della i3 è abbastanza piccola da caricarsi completamente in poche ore, la lunghezza del cavo conta meno qui che sulle auto a maggiore autonomia: anche un cavo più corto raramente diventa un inconveniente. Detto questo, un cavo da 6 metri copre con comodità qualsiasi installazione domestica. Un cavo da 8 metri elimina ogni dubbio presso le colonnine pubbliche dove il palo non è proprio dove lo avresti posizionato tu. Un cavo da 10 o 15 metri difficilmente sarà necessario per un’auto di queste dimensioni, ma non fa neanche male.

Ricarica portatile per BMW i3 22 kWh

Il cavo di ricarica portatile CEE Voldt® è disponibile in modelli fino a 22 kW tramite CEE trifase. Per la i3 22 kWh, una presa CEE blu monofase da 32A fornisce tutti i 7,4 kW, caricando la batteria in circa tre o quattro ore. Campeggi e porti turistici offrono in genere prese CEE blu monofase da 16A, che si fermano a 3,7 kW: a quella potenza la piccola batteria si riempie comunque completamente in circa sei ore, rendendola una soluzione notturna praticabile nella maggior parte dei siti. Dove è disponibile solo una presa domestica standard, il caricatore portatile Schuko fornisce 2,3 kW sicuri. Per un’auto di queste dimensioni, una notte su Schuko aggiunge ben più dell’autonomia di una ricarica completa.

Costruito per l’affidabilità a lungo termine

I cavi di ricarica Voldt® sono certificati CE, UKCA e TÜV e prodotti secondo gli standard di qualità automotive IATF 16949. Connettori stampati in un unico pezzo, senza colla né viti. Classificazione IP67 per il funzionamento tra −30°C e +50°C. Conduttori in rame 100% con contatti argentati. Testati oltre 10.000 cicli di connessione. Garanzia di tre anni, reso entro 100 giorni e spedizione gratuita in tutta Europa.