Cavo di ricarica per BMW i4

La BMW i4 è ciò che accade quando BMW prende la silhouette della 4 Series Gran Coupé e la ricostruisce come auto elettrica dedicata, mantenendo le proporzioni, la linea del tetto bassa e la sensazione di guida con prevalenza posteriore, eliminando completamente il motore a combustione. È stata lanciata nel 2021 in quattro varianti, tutte costruite sulla stessa piattaforma CLAR, tutte con la stessa porta di ricarica CCS posteriore destra e lo stesso caricatore AC di bordo trifase da 11 kW. Le differenze tra loro stanno nella dimensione della batteria, nello schema della trasmissione e nella potenza. La eDrive35 è il punto d’ingresso: una batteria da 70,2 kWh lordi con 66,0 kWh utilizzabili, un singolo motore posteriore da 210 kW e ricarica rapida DC fino a 180 kW. Con un’alimentazione AC trifase da 11 kW, una ricarica completa richiede circa sette ore. La eDrive40 sale a 83,9 kWh lordi con 81,3 kWh utilizzabili, 250 kW dal suo singolo motore posteriore e ricarica DC fino a 205 kW, con una ricarica AC completa in circa otto ore e mezza a 11 kW. La xDrive40 condivide la stessa batteria utilizzabile da 81,3 kWh della eDrive40 ma aggiunge un motore anteriore per la trazione integrale, portando la potenza combinata a 295 kW: stesso comportamento di ricarica, diverso profilo di trazione. Al vertice c’è la M50, doppio motore, 400 kW combinati, 0–100 km/h in 3,9 secondi e ancora lo stesso pacco utilizzabile da 81,3 kWh e capacità DC da 205 kW. Su tutte e quattro le varianti, la ricarica AC a casa è identica: 11 kW trifase e lo stesso tipo di cavo indipendentemente dalla i4 che possiedi.

Di quale cavo ha bisogno la BMW i4?

Tutte le varianti i4 usano un connettore Type 2 per la ricarica AC. Un cavo Voldt® Type 2 da 11 kW è la scelta corretta per l’intera gamma, corrisponde al caricatore di bordo di tutte e quattro le varianti e sfrutta pienamente qualsiasi wallbox o colonnina pubblica trifase da 11 kW. Un cavo da 22 kW è un upgrade sensato per qualsiasi proprietario di i4: funziona a 11 kW sull’auto attuale senza restrizioni e ti dà un cavo che rimane utile se in futuro passi a un veicolo con un caricatore di maggiore capacità.

La posizione della porta posteriore destra significa che entrando in un posto in retromarcia si porta il connettore più vicino al punto di ricarica su tutte le varianti. Per la eDrive35, con la sua batteria più piccola da 66,0 kWh, la portata del cavo è una preoccupazione minore rispetto alle tre varianti con batteria più grande, anche se scegliere la lunghezza giusta fin dall’inizio evita di doverci pensare. Per eDrive40, xDrive40 e M50, con 81,3 kWh da riempire, una lunghezza generosa del cavo è la scelta predefinita più sensata. Un cavo da 6 metri gestisce le installazioni domestiche dove la wallbox è montata direttamente accanto al posto auto. Un cavo da 8 metri è la scelta più pratica a tutto tondo per la gamma i4, coprendo comodamente la maggior parte delle configurazioni domestiche e la maggior parte delle posizioni delle colonnine pubbliche senza dover riposizionare l’auto, ed è la lunghezza che suggeriremmo come punto di partenza per la maggior parte dei proprietari. Un cavo da 10 metri offre portata aggiuntiva presso colonnine arretrate rispetto allo stallo, spazi di parcheggio più larghi o dove l’auto parcheggia con il lato della porta lontano dal palo. Un cavo da 15 metri gestisce senza restrizioni parcheggi di hotel, lunghi vialetti e stalli più larghi, ed è la scelta giusta se ricarichi regolarmente in luoghi dove la geometria è imprevedibile.

Ricarica portatile in viaggio

Il cavo di ricarica portatile CEE Voldt® è disponibile in modelli fino a 22 kW tramite CEE trifase. Per tutte le varianti i4, una presa CEE rossa trifase da 32A fornisce tutti gli 11 kW. Per la eDrive35, questo riempie la batteria da 66,0 kWh in circa sette ore. Per eDrive40, xDrive40 e M50, 11 kW coprono la batteria da 81,3 kWh in circa otto ore e mezza: ancora entro una finestra notturna, ma arrivare con un po’ di carica già nella batteria rende affidabile un rabbocco completo entro la mattina anche se colleghi più tardi la sera. Campeggi e porti turistici in tutta Europa offrono in genere prese CEE blu monofase da 16A, che si fermano a 3,7 kW, rendendole più adatte a un rabbocco parziale che a una ricarica completa notturna su qualsiasi variante i4. Dove è disponibile solo una presa domestica standard, il caricatore portatile Schuko fornisce 2,3 kW sicuri. La batteria più piccola della eDrive35 tollera meglio quel ritmo; per il pacco più grande da 81,3 kWh nelle altre varianti, Schuko è meglio usato per aggiungere autonomia quando non è disponibile un vero punto di ricarica, piuttosto che come fonte principale.

Qualità certificata, a ogni connessione

I cavi di ricarica Voldt® sono certificati CE, UKCA e TÜV e prodotti secondo gli standard di qualità automotive IATF 16949. Connettori stampati in un unico pezzo, senza colla né viti. Classificazione IP67 per il funzionamento tra −30°C e +50°C. Conduttori in rame 100% con contatti argentati. Testati oltre 10.000 cicli di connessione. Garanzia di tre anni, reso entro 100 giorni e spedizione gratuita in tutta Europa.