BMW i5 Cavo di ricarica

La BMW i5 è la versione completamente elettrica della Serie 5 G60, lanciata nel 2023 in tre varianti che condividono lo stesso pacco batteria da 84,4 kWh lordi con 81,2 kWh utilizzabili. La versione d'ingresso eDrive40 adotta la trazione posteriore con un singolo motore da 250 kW, coprendo fino a 581 km nel ciclo WLTP per la berlina e 560 km per la familiare Touring, con un tempo da 0 a 100 km/h di 6,0 secondi. La xDrive40 aggiunge un motore anteriore per la trazione integrale e 290 kW combinati, raggiungendo i 100 km/h in 5,4 secondi con un'autonomia WLTP fino a 538 km. La M60 xDrive si colloca al vertice con 442 kW e 820 Nm erogati da due motori ad alte prestazioni, accelerando da 0 a 100 km/h in 3,8 secondi e coprendo fino a 516 km nel ciclo WLTP. Tutte e tre le varianti sono disponibili in carrozzeria berlina; la versione Touring è offerta nelle configurazioni eDrive40 e M60.

La ricarica rapida in CC funziona fino a 205 kW su tutte le varianti tramite CCS, portando la batteria dal 10% al 80% in circa 30 minuti su un caricatore rapido compatibile e aggiungendo circa 150 km di autonomia in 10 minuti a potenze di picco. La i5 supporta inoltre il preriscaldamento della batteria tramite navigazione, condizionando il pacco alla sua temperatura ottimale prima dell'arrivo presso una stazione in CC per mantenere le massime velocità di ricarica per tutta la sosta. Per la ricarica in AC, il caricatore di bordo di serie è configurato a 11 kW trifase, con un caricatore opzionale da 22 kW disponibile su tutte le varianti. A 11 kW, una ricarica completa da quasi scarica richiede circa sette ore e mezza; a 22 kW, il tempo scende a circa quattro ore. La porta di ricarica Tipo 2 e l'ingresso CCS si trovano sulla fiancata posteriore destra, una disposizione condivisa su ogni variante e stile di carrozzeria della i5.

Cavo per la BMW i5

La i5 utilizza un connettore Tipo 2 per la ricarica in AC su tutte le varianti, quindi un cavo di ricarica Voldt® Tipo 2 è la scelta corretta per la eDrive40, la xDrive40 e la M60 indistintamente. Il caricatore di bordo standard da 11 kW richiede un cavo trifase da 11 kW. Se la tua i5 è stata configurata con il caricatore opzionale da 22 kW, un cavo da 22 kW riduce il ripristino totale a circa quattro ore, una differenza significativa con una batteria da 81,2 kWh. Con queste dimensioni di batteria, la scelta del caricatore e del cavo ha un impatto reale sulla comodità della ricarica quotidiana: il passaggio da 11 kW a 22 kW fa risparmiare tre ore e mezza su ogni ricarica completa.

La posizione della porta posteriore destra si adatta in modo naturale al parcheggio in retromarcia, posizionando la presa direttamente accanto alla colonnina senza che il cavo debba correre lungo tutta la fiancata dell'auto. Per gli stalli in cui si parcheggia con il muso in avanti, un cavo da 8 metri copre la distanza comodamente nella maggior parte dei layout senza dover riposizionare l'auto. Un cavo da 10 metri elimina completamente questa preoccupazione ed è la lunghezza più pratica per la i5, specialmente per la carrozzeria Touring, più lunga, dove la presa si trova molto più distante da un punto di ricarica situato sul davanti.

Ricarica rapida in viaggio

A 205 kW CC, la i5 si colloca tra le berline di rappresentanza a ricarica più rapida della sua categoria. Presso un caricatore ad alta potenza, 10 minuti di ricarica aggiungono circa 150 km di autonomia, e l'intera finestra dal 10 all'80% si completa in circa 30 minuti. Per i lunghi viaggi, il sistema di preriscaldamento della batteria basato sull'itinerario si attiva automaticamente quando viene inserita una sosta di ricarica in CC nella navigazione, in modo che la batteria arrivi alla temperatura di esercizio ottimale e mantenga la massima velocità di ricarica fin dal momento in cui viene collegato il cavo, anziché aumentare lentamente a partire dal freddo.

Ricarica portatile per la BMW i5

Il cavo di ricarica portatile CEE di Voldt® si collega alle prese industriali ed è disponibile fino a 22 kW tramite CEE trifase. Una presa CEE trifase da 16A eroga 11 kW al caricatore standard della i5, aggiungendo circa 55 km di autonomia all'ora. Una presa CEE trifase da 32A eroga gli interi 22 kW alle i5 dotate di caricatore opzionale, aggiungendo circa 110 km all'ora. Con 81,2 kWh da riempire, disporre di una presa CEE da 22 kW in una sosta notturna fa una reale differenza pratica sull'autonomia disponibile la mattina successiva. Il caricatore portatile Schuko da 2,3 kW no rappresenta una scelta primaria realistica per la i5: una ricarica completa da quasi scarica richiederebbe oltre 35 ore. Funge da estensore di autonomia di emergenza o per aggiungere un piccolo ripristino durante un soggiorno notturno molto lungo, e non si dovrebbe fare affidamento su di esso per un uso regolare.

Costruito secondo il medesimo standard di ogni cavo Voldt®

I cavi di ricarica Voldt® sono certificati CE, UKCA e TÜV e prodotti in conformità agli standard di qualità automobilistica IATF 16949. Connettori stampati in un unico pezzo, senza colla o viti. Grado di protezione IP67 per il funzionamento tra −30°C e +50°C. Conduttori in rame al 100% con contatti argentati. Testato oltre i 10.000 cicli di connessione. Tre anni di garanzia, reso in 100 giorni, spedizione gratuita in tutta Europa.