Cavo di ricarica Volkswagen ID.BUzz

Volkswagen ID.Buzz è una reinterpretazione moderna completamente elettrica del classico VW Transporter, costruita sulla piattaforma MEB e disponibile in due lunghezze di passo. Il modello a passo standard offre cinque posti e monta una batteria da 84 kWh (79 kWh utilizzabili), con un singolo motore posteriore da 210 kW (286 CV) che offre un’autonomia WLTP di circa 362 km e uno 0–100 km/h in 7,6 secondi. Il modello a passo lungo aggiunge una terza fila per sei o sette passeggeri e una batteria più grande da 91 kWh (86 kWh utilizzabili), estendendo l’autonomia WLTP a circa 471 km. La variante GTX utilizza la stessa carrozzeria a passo lungo e la batteria da 86 kWh con un sistema a doppio motore da 250 kW (340 CV), trazione integrale e autonomia WLTP di circa 528 km, raggiungendo 100 km/h in 6,5 secondi.

Tutte le varianti condividono la stessa architettura di ricarica. L’ingresso combinato CCS2 si trova sul fianco posteriore destro del veicolo. Sul modello a passo standard, la porta scorrevole posteriore lato passeggeri passa vicino alla porta di ricarica quando è completamente aperta, un aspetto da tenere presente quando si collega o scollega il cavo durante soste di ricarica affollate. Il caricatore AC di bordo è trifase da 11 kW su tutta la gamma. La ricarica rapida DC è supportata fino a 185 kW sul passo standard e sulla GTX, e fino a 200 kW sul passo lungo, con una ricarica 10–80% che richiede circa 26–30 minuti.

Tempi di ricarica con wallbox

A 11 kW da una wallbox trifase, la batteria del passo standard si ricarica da scarica a piena in circa 8 ore e 30 minuti, e la batteria da 86 kWh del passo lungo in circa 9 ore, rendendo la ricarica notturna la routine quotidiana naturale. Con un’alimentazione monofase, il caricatore di bordo trifase assorbe una fase a 3,7 kW, estendendo una ricarica completa della batteria standard a circa 22 ore e della batteria del passo lungo a circa 24 ore. Una wallbox trifase è la scelta pratica per la ricarica domestica regolare di qualsiasi variante ID.Buzz.

Scelta del cavo

Con un caricatore di bordo trifase da 11 kW su tutta la gamma, un cavo Voldt® Type 2 da 11 kW è l’abbinamento corretto per ogni ID.Buzz presso qualsiasi wallbox o punto pubblico di ricarica AC. Gestisce la piena capacità di ricarica di tutte le varianti e si collega a ogni installazione Type 2 costruita secondo lo standard IEC 62196-2. Un cavo da 22 kW copre tutte le varianti ID.Buzz in modo identico e offre compatibilità futura per qualsiasi veicolo successivo con caricatore di bordo da 22 kW.

Lunghezza: trovare la misura giusta

I cavi Voldt® Type 2 sono disponibili in lunghezze da 4 m fino a 40 m. Date le dimensioni da van dell’ID.Buzz, la lunghezza del cavo merita un po’ più di attenzione rispetto a un’auto passeggeri standard: la porta di ricarica posteriore destra si trova più indietro rispetto alla parte anteriore del veicolo, e l’allineamento del parcheggio rispetto a una wallbox può essere meno costante che con un’auto più piccola. Un cavo da 6 m è adatto a installazioni semplici dove il van parcheggia di muso verso una wallbox montata a parete. Un cavo da 8 m o 10 m offre maggiore flessibilità pratica per garage e vialetti dove la posizione esatta di parcheggio varia. Per punti di ricarica pubblici, stalli sul posto di lavoro e qualsiasi installazione in cui il punto di ricarica non sia direttamente accanto alla porta, lunghezze da 10 m in su eliminano ogni vincolo, e Voldt® fornisce cavi fino a 40 m per installazioni in cui un tratto più lungo è realmente necessario.

Ricarica portatile con un caricatore CEE

Le grandi batterie dell’ID.Buzz rendono il caricatore EV portatile Voldt® più pratico per rabbocchi prolungati a destinazione piuttosto che per cicli completi, anche se resta un’opzione davvero utile in campeggi, sedi di eventi, terminal traghetti e qualsiasi luogo con prese industriali CEE. Poiché tutte le varianti ID.Buzz hanno un caricatore di bordo trifase, assorbono su tre fasi da una presa CEE trifase: una presa trifase da 32A fornisce 22 kW ma si applica il limite di 11 kW del van, dando lo stesso risultato di una presa trifase da 16A, che fornisce esattamente 11 kW. Una ricarica completa da scarica sulla batteria da 79 kWh richiede circa 8 ore e 30 minuti, e sulla batteria da 86 kWh circa 9 ore. Con una presa CEE monofase da 16A, il caricatore assorbe una fase a 3,7 kW, estendendo una ricarica completa della 79 kWh a circa 22 ore e della 86 kWh a circa 24 ore — più adatta a soste di più giorni o rabbocchi notturni. Il caricatore portatile trifase da 32A è la scelta più versatile per famiglie o flotte che includono anche altri EV con diverse dimensioni di batteria e potenze di ricarica.

Qualità certificata, costruita per durare

I cavi di ricarica Voldt® sono certificati CE, UKCA e TÜV e prodotti secondo gli standard di qualità automotive IATF 16949. Connettori stampati in un unico pezzo, senza colla né viti. Classificazione IP67 per il funzionamento tra −30°C e +50°C. Conduttori in rame 100% con contatti argentati. Testati oltre 10.000 cicli di connessione. Garanzia di tre anni, reso entro 100 giorni e spedizione gratuita in tutta Europa.