Cavo di ricarica Volkswagen ID.5

Volkswagen ID.5 è un SUV-coupé completamente elettrico costruito sulla piattaforma MEB, condividendo la base tecnica con ID.4 ma con una linea del tetto fastback inclinata e un profilo più sportivo. È disponibile in tre configurazioni di propulsione: una variante d’ingresso da 52 kWh con un singolo motore posteriore da 125 kW (170 CV) e un’autonomia WLTP di circa 365 km; una variante intermedia da 77 kWh con un motore posteriore da 210 kW (286 CV) e fino a 554 km; e la GTX con batteria da 79 kWh, doppio motore da 250 kW (340 CV), trazione integrale e autonomia WLTP di circa 528 km. Lo 0–100 km/h richiede circa 9,0 secondi per la variante d’ingresso, 6,7 secondi per la 77 kWh e 5,6 secondi per la GTX.

L’ingresso di ricarica combinato CCS2 si trova sul fianco posteriore destro del veicolo su tutte le varianti. La versione da 52 kWh ha un caricatore AC di bordo monofase da 7,2 kW. Le varianti da 77 kWh e GTX hanno un caricatore AC di bordo trifase da 11 kW. La ricarica rapida DC è supportata fino a 135 kW sui modelli da 52 kWh e 77 kWh, e fino a 175 kW sulla GTX, con una ricarica 10–80% che richiede circa 30 minuti su tutta la gamma.

Ricarica con wallbox

Sulla variante da 52 kWh, il caricatore di bordo monofase da 7,2 kW riempie la batteria da scarica in circa 8 ore presso una wallbox. Sulla 77 kWh e sulla GTX, il caricatore trifase da 11 kW completa una ricarica completa in circa 8 ore e 15 minuti da una wallbox trifase. Con un’alimentazione monofase, il caricatore da 11 kW assorbe una fase a 3,7 kW, estendendo una ricarica completa della 77 kWh a circa 22 ore, quindi una connessione wallbox trifase è la scelta pratica per le varianti con batteria più grande. Il caricatore monofase da 52 kWh non è influenzato dal numero di fasi dell’alimentazione.

Il cavo giusto

Un cavo Voldt® Type 2 da 11 kW è l’abbinamento corretto per ogni variante della ID.5. Sulla 52 kWh, gestisce la piena capacità di ricarica AC da 7,2 kW senza restrizioni. Sulla 77 kWh e sulla GTX, corrisponde esattamente al caricatore di bordo trifase standard da 11 kW. Un cavo da 22 kW copre tutte le varianti ID.5 in modo identico e offre compatibilità futura per qualsiasi veicolo successivo con caricatore di bordo da 22 kW.

Dalla porta al punto di ricarica

I cavi Voldt® Type 2 sono disponibili in lunghezze da 4 m fino a 40 m. Un cavo da 6 m è adatto alla maggior parte delle installazioni domestiche con wallbox, offrendo portata comoda da un caricatore a parete all’ingresso posteriore destro senza eccesso di cavo a terra. Un cavo da 8 m o 10 m offre maggiore flessibilità per garage o vialetti dove l’auto non può sempre essere posizionata perfettamente davanti al punto di ricarica. Per la ricarica sul posto di lavoro e gli stalli pubblici dove la posizione del caricatore rispetto all’auto varia, lunghezze da 10 m in su eliminano ogni preoccupazione sulla portata, e Voldt® fornisce cavi fino a 40 m per installazioni in cui un tratto più lungo è realmente necessario.

Ricarica portatile con un caricatore CEE

Il caricatore EV portatile Voldt® si collega tramite la parte Type 2 dell’ingresso CCS2 ed è un’opzione pratica per i proprietari di ID.5 in luoghi con prese industriali CEE. Sulla 77 kWh e sulla GTX, il caricatore di bordo trifase da 11 kW assorbe su tutte e tre le fasi da una presa CEE trifase: una presa trifase da 32A fornisce 22 kW all’uscita ma si applica il limite di 11 kW dell’auto, dando una ricarica completa in circa 8 ore e 15 minuti, lo stesso di una presa trifase da 16A che fornisce esattamente 11 kW. Con una presa CEE monofase da 16A, il caricatore di bordo assorbe una fase a 3,7 kW, estendendo una ricarica completa della batteria da 77 kWh a circa 22 ore, soluzione più adatta a una sosta di più giorni che a un rapido rabbocco. Sulla variante da 52 kWh, il caricatore monofase da 7,2 kW assorbe una fase con qualsiasi tipo di presa CEE, dando una ricarica completa in circa 8 ore da una presa trifase da 32A o 16A, e circa 15 ore da una presa monofase da 16A a 3,7 kW. Il caricatore portatile trifase da 32A è l’opzione più versatile su tutte le varianti ID.5 e per qualsiasi altro veicolo in una famiglia o flotta mista.

Qualità certificata, costruita per durare

I cavi di ricarica Voldt® sono certificati CE, UKCA e TÜV e prodotti secondo gli standard di qualità automotive IATF 16949. Connettori stampati in un unico pezzo, senza colla né viti. Classificazione IP67 per il funzionamento tra −30°C e +50°C. Conduttori in rame 100% con contatti argentati. Testati oltre 10.000 cicli di connessione. Garanzia di tre anni, reso entro 100 giorni e spedizione gratuita in tutta Europa.