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Cavo di ricarica Volkswagen ID.2

La Volkswagen ID.2 introduce la mobilità elettrica compatta di nuova generazione. Scegli un cavo di ricarica di tipo 2 affidabile per la ricarica quotidiana.

Volkswagen ID.2 Capacità di ricarica

Il Volkswagen ID.2 ha una potenza di ricarica di 11 kW, quindi consigliamo un cavo di ricarica da almeno 11 kW per ricaricare alla piena potenza.

Anche un cavo da 22 kW ricarica questa vettura ai suoi 11 kW pieni, ed è già pronto per una futura auto che ne accetta di più.

Voldt® Cavo ricarica presa schuko | 8A - 16A | 3,7kW + APP
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Cavo di ricarica di Tipo 2 | modalità 3 | 32A | 22kW
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Tipo 2 - Tipo 2 | modalità 3 | 16A | 11kW cavo di ricarica
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Tipo 2 - Tipo 2 | modalità 3 | 16A | 11kW cavo di ricarica
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Tipo 2 - Tipo 2 | modalità 3 | 32A | 22kW | cavo di ricarica a spirale
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Tipo 2 - Tipo 2 | modalità 3 | 32A | 22kW | cavo di ricarica a spirale
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Tipo 1 - schuko | Cavo di ricarica regolabile 8A - 16A | 3,7kW
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Tipo 1 - schuko | Cavo di ricarica regolabile 8A - 16A | 3,7kW
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Tipo 2 | modalità 3 | 16A | 11kW | cavo di ricarica a spirale
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Tipo 2 | modalità 3 | 16A | 11kW | cavo di ricarica a spirale
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Voldt® Cavo di ricarica Tipo 2 Fibra di Carbonio 22kW
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Voldt® Cavo di ricarica Tipo 2 Fibra di Carbonio 22kW
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Il caricatore portatile Voldt® per la tua Volkswagen ID.2

  • Ricarica da una presa domestica, regolabile da 8 A a 16 A

  • Controlla e monitora la ricarica in tempo reale dallo smartphone

  • A 16 A, fino al 60% di potenza in più rispetto a un caricatore fisso a 10 A

Caricatore portatile Voldt® 230 V
Voldt portable charger on a wall socket charging an electric car in a garage
Driver connecting a Voldt® Type 2 charging cable to a grey electric car in a modern showroom

Produciamo in Europa

Cavi di ricarica per veicoli elettrici, progettati e prodotti in Europa.

 Wet hand connecting a blue Type 2 plug to the charging port of a red electric car

Resistenza minima

Noi di Voldt siamo sicuri della nostra qualità. Ogni cavo di ricarica viene testato prima della spedizione e viene fornito con una garanzia di 3 anni.

 Studio shot of a blue Voldt Type 2 EV charging cable with both connectors

Resistenza minima

Contatti in rame al 100% argentati, senza leghe. Grazie alla conducibilità dell'argento la resistenza è minima: la ricarica è efficiente, si accumula meno calore e la protezione dall'ossidazione assicura una lunga durata.
Unisciti a oltre 100.000 conducenti di veicoli elettrici in tutta Europa, dai Paesi Bassi alla Norvegia, che si affidano a Voldt® per rimanere carichi ogni giorno, ovunque.
Woman charging a dark electric car at night, Black Friday visual for Voldt EV charging cables Man beside a black electric SUV charging in front of a modern house with an EV charging cable Hand plugging a coiled Voldt EV charging cable into a white car in the snow Blue Voldt EV charging cable stored in the front trunk of a white Tesla Electric car charging at a street-side charging station with people in the background. Red Ferrari SF90 parked at a charging station, compatible with Voldt EV charging cables Close-up of a blue Voldt Type 2 EV charging cable plugged into a bronze electric car Cupra Terramar SUV at sunset by the sea, compatible with Voldt Type 2 EV charging cables Blue-grey BYD Seal U SUV, compatible with Voldt Type 2 EV charging cables
Volkswagen ID.2 charging cable

Volkswagen ID.2

Tipo Tipo 2

Completa il tuo kit di ricarica!

Voldt® EV Gancio per cavo
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Supporto per cavo di ricarica EV tipo 2
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Supporto per cavo di ricarica EV tipo 2
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Mode 3
Rampa per soglia | monocanale | per esterni
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Rampa per soglia | monocanale | per esterni
€49,00
Adattatore Tipo 2 (stazione di ricarica) a presa Schuko Tipo F 230V
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Adattatore Tipo 2 (stazione di ricarica) a presa Schuko Tipo F 230V
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Cavo adattatore Tipo 2 (lato stazione di ricarica) su presa CEE blu a 3 poli
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Voldt® Adattatore V2L Tipo 2 16 A Presa EU V2L Kia
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Voldt® Adattatore V2L Tipo 2 16 A Presa EU V2L Kia
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Supporto per spina cavo di ricarica EV Tipo 1
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Voldt® Adattatore V2L Tipo 2 16 A Presa EU V2L BYD
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Voldt® Adattatore V2L Tipo 2 16 A Presa EU V2L BYD
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Voldt® Adattatore V2L Tipo 2 16 A Presa EU V2L Renault
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Voldt® Adattatore V2L Tipo 2 16 A Presa EU V2L Zeekr
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Voldt® Adattatore V2L Tipo 2 16 A Presa EU V2L Smart
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Voldt® Adattatore V2L Tipo 2 16 A Presa EU V2L Smart
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CCS2 Supporto per spina
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CCS2 Supporto per spina
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Aerial view of a road through a misty forest, sustainable driving with Voldt EV charging cables

Cavo di ricarica Volkswagen ID.2

ha una potenza di ricarica di 11 kW, quindi consigliamo un cavo di ricarica da almeno 11 kW per ricaricare alla piena potenza.
White electric car at a charging station by a modern building with an EV charging cable

Migliori pratiche per la ricarica dei veicoli elettrici

Anche un cavo da 22 kW ricarica questa vettura ai suoi 11 kW pieni, ed è già pronto per una futura auto che ne accetta di più.

Non siete sicuri del cavo di cui avete bisogno?

Woman standing next to a green electric SUV charging from a wallbox with a Voldt EV charging cable

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Cavo di ricarica Volkswagen ID.2

Volkswagen ID.2

Volkswagen ID.2 Volkswagen ID.2.

Volkswagen ID.2

Volkswagen ID.2

Volkswagen ID.2

Volkswagen ID.2

Blue Type 2 male and female connectors of a Voldt charging cable on dark slate

Volkswagen ID.2

Volkswagen ID.2

Volkswagen ID.2

Volkswagen ID.2

Volkswagen ID.2 Volkswagen ID.2 Volkswagen ID.2

Volkswagen ID.2 charging cable

La Volkswagen ID. Polo è la prima Polo completamente elettrica, costruita sulla piattaforma MEB+ con trazione anteriore. Sono disponibili due batterie: 37,5 kWh utilizzabili nella versione LFP e 52 kWh utilizzabili nella NMC, entrambe con lo stesso caricatore di bordo da 11 kW. Quel caricatore si adatta al numero di fasi e accetta 32 A pieni da una sola fase oppure 16 A da ciascuna delle tre. La presa di tipo 2 si trova nello sportello CCS sul parafango anteriore destro, davanti alla portiera e non dietro, e non esiste un vano sotto il cofano perché lo occupa la climatizzazione.

Quale cavo di ricarica serve per la Volkswagen ID. Polo?

L'impianto domestico italiano è monofase, ed è lì che il cavo decide il risultato. Una wallbox su un circuito da 32 A può erogare 7,4 kW, e la ID. Polo li assorbe per intero, perché il suo caricatore accetta i 32 A su una sola fase invece di fermarsi a 16 A. Un cavo Voldt® da 22 kW è dimensionato per 32 A e lascia passare quella corrente: circa sei ore per la batteria da 37,5 kWh e circa otto ore e mezza per quella da 52 kWh, se la potenza contrattuale lo consente. Un cavo da 11 kW accetta 16 A per fase, quindi in monofase la vettura resta a 3,7 kW e quei tempi si allungano a circa dodici ore e circa sedici ore e tre quarti. Con un contratto da 6 kW la differenza si sente già a casa, e il cavo da 22 kW è la scelta giusta qui. Tutte le lunghezze sono nella gamma Voldt® di tipo 2.

La posizione della presa, davanti a destra, ribalta il calcolo della lunghezza rispetto agli altri modelli elettrici del marchio. Se parcheggi con il muso verso la wallbox, la presa resta in fondo al posto auto; se entri in retromarcia, resta vicino al passaggio. Un cavo da sei metri basta quando la wallbox è montata vicino allo spigolo anteriore destro e la vettura viene sempre parcheggiata nello stesso verso. Otto o dieci metri sono la scelta ragionevole, perché coprono entrambe le direzioni. Quindici metri risolvono un posto auto condominiale lontano dal quadro elettrico o una seconda piazzola.

Cavo ricarica Tipo 2 Schuko Volkswagen ID. Polo

Una presa CEE rossa in officina o in un capannone è trifase, e il caricatore portatile Voldt® da 11 kW, con la sua spina rossa da 16 A, consegna alla vettura tutto ciò che è in grado di assorbire: quattro ore con la batteria piccola e cinque ore e tre quarti con quella grande, quindi più in fretta che a casa. Si regola tra 8 A e 16 A, così puoi abbassarlo dove il circuito alimenta anche altre apparecchiature. Nei campeggi è più diffusa la presa blu monofase da 16 A, e il caricatore portatile Voldt® da 3,7 kW si collega direttamente a essa e carica la batteria da 37,5 kWh in circa dodici ore.

A casa resta la presa Schuko. Il caricatore Voldt® per Schuko si regola da 8 A a 16 A e fino a 3,7 kW, entro i limiti di quanto l'impianto riesce a sostenere con continuità. Un sensore termico integrato nella spina controlla la temperatura del collegamento e riduce la corrente in automatico se sale. Dodici ore alla regolazione massima portano dalla presa circa 37 kWh, che corrispondono a circa 240 km. Un caricatore fisso a 10 A porta circa 23 kWh nello stesso intervallo, cioè circa 150 km. Il contatore domestico da 3 kW è proprio il motivo per cui la regolazione parte da 8 A. La stessa presa lavora anche nel verso opposto: ogni ID. Polo eroga di serie fino a 3,6 kW verso attrezzi, materiale da campeggio o un'altra auto elettrica tramite un adattatore V2L Voldt®.

Vendita cavo di ricarica Volkswagen ID. Polo

Tutti i cavi e i caricatori Voldt® sono certificati CE e TÜV e realizzati secondo gli standard qualitativi dell'industria automobilistica. I connettori sono stampati in un unico pezzo, senza colla e senza viti, e gli involucri hanno grado IP67 e sono testati da −30 °C a +50 °C. I conduttori sono in rame 100% con contatti argentati, e ogni esemplare è previsto per oltre 10.000 cicli di collegamento. Voldt® offre tre anni di garanzia, 100 giorni di reso e spedizione gratuita in tutta Europa.