Cavo di ricarica Mercedes Gle 350de

La Mercedes-Benz GLE 350de 4MATIC è un grande SUV ibrido plug-in di lusso, che abbina un motore diesel 2,0 litri quattro cilindri a un motore elettrico da 100 kW per una potenza combinata di 320 CV e 700 Nm di coppia, trasmessi a tutte e quattro le ruote attraverso un cambio automatico a 9 rapporti. L'autonomia elettrica WLTP raggiunge i 100 km, tra le più lunghe della categoria PHEV, tanto da permettere alla maggior parte dell'uso quotidiano di svolgersi in elettrico, mentre il diesel prende il testimone sui percorsi più lunghi. Due generazioni condividono lo stesso nome: la V167 pre-facelift (2019–2022) utilizza un caricatore a bordo bifase da 7,4 kW, mentre la V167 facelift dal 2023 è passata a un caricatore a bordo trifase da 11 kW. Entrambe condividono la stessa batteria da 31,2 kWh e la stessa posizione della porta di ricarica nel parafango posteriore sinistro, quindi retromarcia verso la wallbox si adatta ugualmente a entrambe le generazioni.

Il cavo Tipo 2 in coppia con la GLE 350de in Italia

In Italia la maggior parte delle utenze domestiche è monofase, con potenze contrattuali abituali tra 3 e 6 kW. Su una presa monofase da 32A, un cavo Tipo 2 nominale 22 kW porta i 32A completi attraverso i suoi conduttori e consegna 7,4 kW al veicolo. Un cavo da 11 kW, cablato per 16A per fase al massimo, si ferma a 3,7 kW in monofase. Per i proprietari di una GLE 350de facelift la storia è tutta qui: il cavo da 22 kW libera una ricarica completa in circa 3 ore e 30 minuti a 7,4 kW, contro circa 7 ore e 30 minuti a 3,7 kW. Per i proprietari di una pre-facelift il quadro è diverso: il caricatore a bordo bifase preleva 16A simultaneamente da due fasi per raggiungere il proprio tetto di 7,4 kW, cosa che una fornitura monofase italiana non può offrire. Sull'infrastruttura monofase la pre-facelift si assesta a 3,7 kW indipendentemente dal cavo, e raggiunge i pieni 7,4 kW solo dove sia disponibile un'alimentazione bifase o trifase.

Sulla rete trifase pubblica (colonnine da 11 o 22 kW), il quadro si semplifica. I modelli facelift raggiungono il proprio tetto di 11 kW e completano una ricarica da vuoto in circa 2 ore e 45 minuti. I modelli pre-facelift si assestano a 7,4 kW bifasi in circa 4 ore. Entrambi i tagli di cavo arrivano allo stesso risultato su qualunque alimentazione trifase, quindi il cavo da 22 kW risulta la scelta universale per l'intera gamma in Italia: consegna il tetto pieno di entrambe le generazioni presso ogni colonnina pubblica, libera i 7,4 kW in monofase per i facelift a casa se la potenza contrattuale dell'utenza lo consente, e prepara la famiglia a un futuro veicolo con caricatore più potente. Voldt® fornisce cavi Tipo 2 in lunghezze da 6, 8, 10 e 15 metri. Con la presa nel parafango posteriore sinistro, la retromarcia verso la wallbox mantiene il percorso del cavo corto, e sei metri coprono la maggior parte di viali e box. Otto metri si adattano agli stalli pubblici in cui la colonnina non è sempre allineata con l'angolo posteriore, e 10 o 15 metri coprono hotel, parcheggi, sedi di lavoro e seconde case dove il veicolo non può sempre sostare a filo della colonnina. La gamma completa di cavi Voldt® Tipo 2 copre ogni combinazione di lunghezza e potenza.

Ricarica portatile fuori dalla wallbox

Per weekend fuori porta, seconde case, case in campagna e ogni indirizzo lontano dalla rete di ricarica fissa, un caricatore portatile mantiene operativa la parte elettrica della GLE 350de ovunque sia disponibile una presa funzionante. Il caricatore portatile Voldt® 11 kW trifase CEE rosso si collega a una presa CEE rossa trifase industriale, presente in officine, aziende agricole, case di campagna con allaccio agricolo e locali commerciali. Sui modelli facelift consegna il tetto pieno di 11 kW e completa una ricarica da vuoto in circa 2 ore e 45 minuti. Sui pre-facelift, lo stesso portatile fornisce entrambe le fasi di cui il caricatore bifase ha bisogno e consegna 7,4 kW per una ricarica completa in circa 4 ore: presso qualunque indirizzo con presa CEE rossa funziona come una wallbox mobile per entrambe le generazioni.

Il caricatore portatile Voldt® 3,7 kW CEE blu utilizza la presa CEE blu monofase da 16A, standard nei campeggi, nei porti turistici e nelle aree commerciali all'aperto, e completa una ricarica da vuoto in circa 7 ore e 30 minuti su entrambe le generazioni: una ricarica notturna comoda durante ogni sosta, senza affidarsi alla rete pubblica. Il caricatore portatile Voldt® Schuko si collega a una comune presa domestica Schuko e consegna fino a 3,7 kW, entro i limiti sostenibili dall'impianto dell'edificio, per una ricarica completa da vuoto in circa 7 ore e 30 minuti. Un sensore termico integrato monitora la temperatura della connessione durante la ricarica e riduce automaticamente la corrente se spina o presa superano una soglia di sicurezza: la scelta sensata quando l'autista è ospite in casa di parenti, in sosta in un hotel di campagna, o in un luogo privo di attrezzatura dedicata.

Progettato per accompagnare l'auto tutto l'anno

Tutti i cavi e caricatori portatili Voldt® sono certificati CE e TÜV e presentano un grado di protezione IP67 che mantiene la connessione sigillata contro pioggia, polvere, salsedine costiera e il caldo estivo mediterraneo. I contatti sono in rame argentato per una trasmissione affidabile della corrente e un riscaldamento minimo sui cicli di ricarica prolungati, e ogni connettore è testato per 10.000 cicli di innesto e disinnesto, cifra che supera con margine un decennio di ricarica domestica quotidiana. Tutti i cavi e caricatori portatili Voldt® sono forniti con 3 anni di garanzia.