Mercedes G 580 Cavo di ricarica

La Mercedes-Benz G 580 con tecnologia EQ è la versione completamente elettrica della Classe G, che conserva l'iconica carrozzeria squadrata e la struttura a telaio portante, sostituendo completamente la trasmissione con quattro motori sincroni a magneti permanenti, uno su ciascuna ruota. La potenza combinata è di 432 kW (587 CV) e 1.164 Nm di coppia, con la trazione distribuita elettronicamente su tutte e quattro le ruote senza differenziali meccanici. Una batteria agli ioni di litio da 116 kWh utilizzabili (120 kWh lordi) offre un'autonomia WLTP di 473 km (294 miglia) e un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 4,7 secondi, con una velocità massima di 180 km/h. L'architettura a quattro motori consente manovre di guida impossibili in un 4x4 convenzionale, tra cui il G-Turn, che fa ruotare il veicolo sul proprio asse. L'altezza da terra, gli angoli di attacco e di uscita e la profondità di guado sono identici a quelli della Classe G con motore a combustione. La presa di ricarica combinata CCS2 si trova sul parafango posteriore destro, nella stessa posizione del tappo del carburante della Classe G convenzionale. Il caricabatterie CA di bordo accetta fino a 11 kW su tre fasi. La ricarica tecnica rapida in CC è disponibile fino a 200 kW, con una ricarica dal 10 all'80% che richiede circa 32 minuti.

Ricarica da wallbox

A 11 kW da una wallbox trifase, la G 580 si ricarica da quasi scarica a cento in circa 12 ore, rendendo la ricarica notturna la routine domestica standard. Su una wallbox domestica monofase con un cavo correttamente dimensionato, il caricatore di bordo assorbe 32A su una fase = 7,4 kW, completando una ricarica completa in circa 17 ore. Nella guida di tutti i giorni, la maggior parte dei proprietari effettuerà rabbocchi parziali piuttosto che ricaricare da zero, pertanto il tempo di ricarica quotidiano è notevolmente più breve rispetto a un ciclo completo. L'installazione di una wallbox trifase rimane la scelta pratica per chiunque desideri sfruttare appieno la potenza di 11 kW.

Scelta del cavo

Un cavo Voldt® Type 2 da 11 kW è l'abbinamento corretto per la G 580 presso qualsiasi wallbox trifase o colonnina pubblica in CA. Tuttavia, su una wallbox domestica monofase (7,4 kW), un cavo trifase da 11 kW limita la sessione a 3,7 kW, poiché i suoi conduttori sono dimensionati per 16A per fase anziché per i 32A che una wallbox monofase eroga su una singola linea. A 3,7 kW, una ricarica completa richiede circa 34 ore, trasformando un gestibile rabbocco notturno in un processo di più giorni. Un cavo da 22 kW, con conduttori da 32A per fase, supporta l'intero carico monofase ed eroga 7,4 kW, riducendo una ricarica completa a circa 17 ore. Per i proprietari con un'installazione domestica monofase, un cavo da 22 kW è la scelta pratica: copre la ricarica domestica a 7,4 kW, le colonnine pubbliche trifase a 11 kW e si rivela a prova di futuro per qualsiasi veicolo con ricarica CA da 22 kW.

Dalla presa al punto di ricarica

La presa di ricarica della G 580 si trova sul parafango posteriore destro, il che può richiedere un po' di attenzione durante il parcheggio rispetto a una wallbox montata a parete. Un cavo da 6 metri si adatta a installazioni semplici in cui l'auto viene parcheggiata vicino e in linea con il caricabatterie. Un cavo da 8 o 10 metri offre maggiore flessibilità per i garage in cui è necessario parcheggiare l'auto in retromarcia o dove la wallbox è posizionata nella parte anteriore dello spazio di sosta. Per la ricarica nei luoghi di lavoro o nelle colonnine pubbliche in cui l'orientamento del parcheggio è imprevedibile, le lunghezze a partire da 10 metri eliminano qualsiasi vincolo sull'angolo di approccio, e Voldt® fornisce cavi fino a 40 metri per installazioni in cui è realmente necessario un percorso più lungo.

Ricarica portatile con un caricatore CEE

Il cavo di ricarica portatile CEE Voldt® offre alla G 580 una ricarica in CA flessibile in destinazioni fuoristrada, luoghi di lavoro remoti e qualsiasi località priva di un caricatore fisso. Su una presa CEE trifase da 16A (11 kW), una ricarica completa richiede circa 12 ore. Su una presa CEE trifase da 32A (22 kW disponibili), si applica il limite di 11 kW dell'auto e il risultato es lo stesso.

Le prese CEE trifase rosse si trovano in siti industriali, officine, fattorie e in alcuni porti turistici commerciali. I punti di connessione standard dei campeggi europei e le destinazioni per l'overlanding utilizzano prese CEE monofase blu da 16A, che limitano la potenza a 3,7 kW. A questa velocità, una ricarica completa da quasi scarica richiede circa 34 ore, rendendo la presa blu da campeggio adatta solo per rabbocchi parziali durante un soggiorno di più notti. Su una presa domestica standard a 2,3 kW, una ricarica completa richiederebbe più di 50 ore: del tutto impraticabile e rilevante solo come soluzione di emergenza di assoluto ultimo ricorso per una batteria di queste dimensioni.

Un unico standard su tutta la gamma

I cavi di ricarica Voldt® sono certificati CE, UKCA e TÜV e sono prodotti in conformità agli standard di qualità automobilistica IATF 16949. Connettori stampati in un unico pezzo, senza colla né viti. Grado di protezione IP67 per il funzionamento tra −30°C e +50°C. Conduttori in rame al 100% con contatti argentati. Testati oltre 10.000 cicli di connessione. Tre anni di garanzia, reso in 100 giorni, spedizione gratuita in tutta Europa.