Cavo di ricarica Mercedes EQE

La Mercedes-Benz EQE è disponibile come berlina a quattro porte e come SUV, dalla EQE 300 a trazione posteriore alla bimotore AMG EQE 53. La capacità utile della batteria va da 89 kWh sulla EQE 300 e 350 a oltre 90 kWh sulla 350+ e oltre, con autonomie WLTP fino a 639 km nella configurazione più efficiente. Tutte le versioni condividono un caricatore di bordo trifase da 11 kW di serie, con un potenziamento a 22 kW disponibile su tutta la gamma. A 11 kW l'EQE recupera circa 50 km di autonomia all'ora e completa una ricarica in nove, dieci ore circa a seconda della batteria. La presa di ricarica CCS si trova nella parte posteriore destra.

Un solo cavo per l'intera gamma EQE

Poiché la gamma EQE prevede un caricatore di bordo opzionale da 22 kW, un cavo di ricarica Voldt® Type 2 da 22 kW è l'unico acquisto che copre ogni situazione. Per le auto con il caricatore da 22 kW è il solo cavo che eroga la velocità piena: uno da 11 kW limiterebbe un caricatore da 22 kW a 11 kW in trifase, lasciando inutilizzata metà della sua capacità. Per le auto con il caricatore da 11 kW di serie, lo stesso cavo da 22 kW funziona a 11 kW senza restrizioni e aggiunge un vantaggio importante sulle installazioni monofase.

La maggior parte delle abitazioni italiane alimenta la wallbox in monofase, e la potenza disponibile dipende dalla potenza contrattuale. Su questo allacciamento, i conduttori a 32A del cavo da 22 kW trasportano i 7,4 kW pieni che una linea monofase può erogare: ricarica completa in tredici, quattordici ore circa, nell'arco di una notte e di una giornata lavorativa. Un cavo da 11 kW, a 16A per fase, fermerebbe la stessa presa a 3,7 kW, raddoppiando quasi i tempi. Alle colonnine pubbliche e aziendali trifase, il cavo eroga ciò che il caricatore dell'auto può accettare: 11 kW con l'unità di serie, 22 kW con il potenziamento, senza un secondo cavo.

La presa nella parte posteriore destra corrisponde allo sportello del carburante: entrando in retromarcia, resta vicina alla colonnina. Sei metri bastano per la maggior parte dei box. Otto metri sono la misura affidabile per l'uso quotidiano. Dieci metri guadagnano margine dove la colonnina è più distante, e quindici raggiungono parcheggi d'albergo, stalli per clienti e vialetti lunghi.

Ricarica portatile per un'agenda serrata

Un caricatore portatile Voldt® con spina rossa trifase da 32A si collega alle prese CEE trifase e fornisce fino a 22 kW per le auto con il caricatore potenziato, o il tetto di 11 kW del caricatore di serie sulla stessa presa. Su una presa CEE trifase da 16A entrambe le varianti ricaricano a 11 kW. Le prese rosse CEE si trovano in officine, capannoni, aziende agricole e porti turistici: ovunque la corrente trifase raggiunga una presa accessibile, questo caricatore consente una ricarica rapida. La corrente si regola fra 8A e 32A secondo l'alimentazione.

Il caricatore portatile Voldt® con spina blu CEE usa le prese monofase da 16A di campeggi e case vacanza, a 3,7 kW. Nell'arco di più notti ricostruisce gradualmente l'autonomia e mantiene comoda la guida quotidiana. Il caricatore Voldt® Schuko si inserisce in una comune presa domestica ed eroga fino a 3,7 kW, entro quanto l'impianto dell'abitazione può sostenere. Collegato di notte in hotel o a casa di amici, restituisce una parte utile del tragitto del giorno dopo. Un sensore termico integrato controlla la temperatura della spina e riduce la corrente se il collegamento si scalda, proteggendo auto e impianto.

Lo standard con cui è costruita l'auto

Ogni cavo e caricatore portatile Voldt® è certificato CE e TÜV e prodotto secondo gli standard qualitativi dell'industria automobilistica. I connettori sono stampati in un unico pezzo, senza collanti né fissaggi meccanici. L'involucro ha grado IP67 contro polvere e acqua, testato da −30 °C a +50 °C. I conduttori sono in rame al 100% con contatti argentati, provati oltre i 10.000 cicli di collegamento. Tre anni di garanzia, 100 giorni per il reso e spedizione gratuita in tutta Europa.