Mercedes EQC 4Matic 2021 cavo di ricarica

Dal model year 2020, la Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC ha ricevuto un caricatore di bordo trifase da 11 kW che ha sostituito la precedente unità bifase da 7,4 kW. La batteria utile da 80 kWh e la trazione integrale a doppio motore restano invariate, così come l'autonomia WLTP fino a 432 km. Collegata a una fonte trifase, l'EQC aggiornata recupera circa 50 km di autonomia all'ora e completa una ricarica in otto ore circa. La presa di ricarica CCS si trova nella parte posteriore destra, nella stessa posizione dello sportello del carburante su una GLC convenzionale.

Il cavo che sfrutta il nuovo caricatore

La maggior parte delle case italiane alimenta la wallbox in monofase, con una potenza che dipende dalla potenza contrattuale. Su questo allacciamento, un cavo di ricarica Voldt® Type 2 da 22 kW è la scelta sensata per l'EQC aggiornata. I suoi conduttori reggono 32A per fase e trasportano i 7,4 kW pieni che una linea monofase può erogare: la batteria da 80 kWh si riempie in una dozzina d'ore, comodamente in una notte. Un cavo da 11 kW, fermo a 16A per fase, terrebbe la stessa presa a 3,7 kW quasi raddoppiando i tempi. Se il tuo impianto lo consente, il 22 kW sfrutta ogni ampere disponibile. Alle colonnine pubbliche trifase entrambi i cavi raggiungono il limite di 11 kW dell'auto, quindi con un impianto trifase in casa il cavo da 11 kW diventa l'abbinamento diretto.

La presa nella parte posteriore destra corrisponde allo sportello del carburante: entrando in retromarcia, resta vicina alla colonnina. Sei metri bastano per la maggior parte dei box. Otto metri sono la misura affidabile di tutti i giorni. Dieci metri guadagnano margine quando la colonnina è più distante, e quindici raggiungono vialetti lunghi, parcheggi d'albergo e configurazioni meno prevedibili.

Ricarica portatile in viaggio e in vacanza

Un caricatore portatile Voldt® con spina rossa trifase si collega alle prese CEE trifase da 16A ed eroga gli 11 kW completi dell'EQC aggiornata. Una ricarica completa richiede circa otto ore sulla batteria da 80 kWh. Le prese rosse CEE si trovano in officine, capannoni, aziende agricole e porti turistici: ovunque la corrente trifase raggiunga una presa accessibile, questo caricatore eguaglia la velocità di una wallbox fissa. La corrente si regola fra 8A e 16A secondo l'alimentazione.

Il caricatore portatile Voldt® con spina blu CEE usa le prese monofase da 16A di campeggi e case vacanza, a 3,7 kW. Nell'arco di più notti ricostruisce gradualmente l'autonomia e mantiene comoda la guida quotidiana senza passare dalle colonnine rapide. Il caricatore Voldt® Schuko si inserisce in una comune presa domestica ed eroga fino a 3,7 kW, entro quanto l'impianto dell'abitazione può sostenere. Collegato di notte in un alloggio di vacanza o a casa di amici, restituisce una parte apprezzabile del tragitto del giorno dopo. Un sensore termico integrato controlla la temperatura della spina per tutta la ricarica e riduce la corrente se il collegamento si scalda, proteggendo auto e impianto.

Collaudato oltre ciò che la strada richiede

Ogni cavo e caricatore portatile Voldt® è certificato CE e TÜV e prodotto secondo gli standard qualitativi dell'industria automobilistica. I connettori sono stampati in un unico pezzo, senza collanti né fissaggi meccanici. L'involucro ha grado IP67 contro polvere e acqua, testato da −30 °C a +50 °C. I conduttori sono in rame al 100% con contatti argentati, provati oltre i 10.000 cicli di collegamento. Tre anni di garanzia, 100 giorni per il reso e spedizione gratuita in tutta Europa.