Mercedes E 400 e Cavo di ricarica

La Mercedes-Benz E 400e 4MATIC (W214) è l'ibrida plug-in più prestazionale della gamma Classe E, disponibile come Berlina e come Station Wagon. Abbina un motore a benzina turbo da 2,0 litri a un motore elettrico a magneti permanenti da 95 kW per una potenza combinata di 280 kW (381 CV) e 650 Nm di coppia, con trazione integrale di serie. Lo scatto da 0 a 100 km/h si completa in 5,3 secondi e la velocità massima è limitata elettronicamente a 250 km/h. La batteria da 25,4 kWh lordi (19,5 kWh utilizzabili) offre un'autonomia elettrica WLTP fino a 109 km a seconda della configurazione. Il caricatore di bordo è da 11 kW trifase, ed è disponibile un'opzione di ricarica rapida DC da 55 kW. La porta di ricarica Type 2 si trova sul fianco posteriore sinistro.

Batteria e autonomia elettrica

La batteria agli ioni di litio è posizionata sotto il pianale posteriore e offre un'autonomia elettrica WLTP compresa tra 97 e 109 km, in base alla dimensione dei cerchi e al livello di equipaggiamento. Il motore elettrico eroga 440 Nm fin da fermo, e l'auto si avvia di default in modalità completamente elettrica. Il motore termico interviene in caso di carichi elevati o quando la batteria è scarica. La guida in modalità elettrica è possibile fino a 140 km/h.

Ricarica a casa e alle colonnine pubbliche

Il caricatore di bordo trifase da 11 kW riempie la batteria utilizzabile da 19,5 kWh da zero a pieno in circa due ore presso una wallbox trifase compatibile o un punto di ricarica AC pubblico. Con un'alimentazione monofase, il caricatore di bordo assorbe un massimo di 16A su una singola fase, il che limita la potenza di ricarica a 3,7 kW indipendentemente dalla potenza della wallbox. A 3,7 kW, una ricarica completa richiede circa cinque ore e mezza. Per una ricarica più rapida in viaggio, la connessione DC opzionale da 55 kW porta la batteria dal 10% all'80% in circa 20 minuti. Una ricarica completa dallo 0 al 100% in DC richiede circa 40-45 minuti, considerando il rallentamento finale imposto dal sistema di gestione della batteria.

Scegliere il cavo giusto

Il caricatore di bordo della E 400e opera a 11 kW con 16A per fase. Un cavo Voldt® Type 2 da 11 kW è la scelta corretta: eroga i pieni 11 kW presso qualsiasi wallbox trifase o punto pubblico Type 2, e su un'alimentazione monofase trasporta senza limitazioni i 3,7 kW assorbiti dall'auto. Un cavo da 22 kW è perfettamente compatibile, ma il caricatore di bordo dell'auto limita comunque la sessione a 11 kW (trifase) o 3,7 kW (monofase), quindi un cavo di capacità superiore non offre vantaggi di velocità per questo veicolo. Per chi sta considerando una futura auto con caricatore di bordo da 22 kW, un cavo da 22 kW copre entrambi gli scenari.

Lunghezza: trovare la misura giusta

La porta di ricarica si trova sul fianco posteriore sinistro sia della Berlina che della Station Wagon. Parcheggiare in retromarcia davanti alla wallbox è l'approccio più pratico a casa, mantenendo il cavo corto e lontano dalla carrozzeria. Un cavo da 6 metri è adatto alla maggior parte dei vialetti e delle configurazioni di garage. Per la ricarica pubblica, un cavo da 8 metri gestisce le variazioni nella posizione delle colonnine e nella disposizione degli stalli. Per una portata ancora maggiore sono disponibili versioni da 10 e 15 metri, e Voldt® fornisce cavi fino a 40 metri per installazioni fisse o commerciali.

Ricarica mobile con un caricatore CEE

Il cavo di ricarica portatile Voldt® CEE estende le possibilità di ricarica a qualsiasi luogo dotato di una presa industriale o domestica. Con una presa CEE trifase da 16A (11 kW), una ricarica completa si effettua in circa due ore, alla stessa velocità di una wallbox domestica. Una presa CEE trifase da 32A (22 kW disponibili) fornisce lo stesso ritmo di 11 kW, poiché il caricatore di bordo dell'auto è limitato a 11 kW. Con una presa CEE monofase da 16A (3,7 kW), una ricarica completa da zero richiede circa cinque ore e mezza. Con una presa domestica standard a 3,7 kW (16A), una ricarica completa richiede anch'essa circa cinque ore e mezza, rendendo la ricarica notturna un'opzione comoda quando non è disponibile una wallbox.

Le prese CEE trifase rosse si trovano presso siti industriali, officine e alcuni porti turistici commerciali. Le prese standard dei campeggi europei sono CEE monofase blu da 16A, che limitano la potenza a 3,7 kW con il tempo di ricarica di cinque ore e mezza indicato sopra. Per una batteria di questa capacità, una sosta notturna in campeggio a quel ritmo è del tutto praticabile.

Qualità per chi non accetta compromessi

I cavi di ricarica Voldt® sono certificati CE e TÜV. Connettori stampati in un unico pezzo, senza colla né viti. Classificazione IP67 per l'utilizzo tra −30 °C e +50 °C. Conduttori in rame al 100% con contatti argentati. Testati oltre 10.000 cicli di connessione. Garanzia di tre anni, resi entro 100 giorni, spedizione gratuita in tutta Europa.