Mercedes E 400 e Cavo di ricarica

La Mercedes-Benz E-Class PHEV (W214) è un'auto ibrida plug-in executive disponibile nelle versioni Berlina e Station Wagon, con motorizzazioni a benzina e diesel. Le varianti a benzina sono la E 300e (230 kW / 313 CV, trazione posteriore, 0–100 km/h in 6,8 secondi), la E 300e 4MATIC (230 kW / 313 CV, trazione integrale, 0–100 km/h in 6,5 secondi) e la E 400e 4MATIC (280 kW / 381 CV, trazione integrale, 0–100 km/h in 5,7 secondi). La E 300de 4MATIC abbina lo stesso motore elettrico a un motore diesel da 2.0 litri. Tutte le varianti condividono la stessa batteria da 25,4 kWh lordi (19,5 kWh utilizzabili), un caricabatterie CA di bordo trifase da 11 kW e un'autonomia elettrica WLTP compresa tra 95 e 115 km a seconda della versione. È disponibile un'opzione di ricarica rapida in CC da 55 kW. La presa di ricarica Type 2 si trova sul parafango posteriore sinistro.

Batteria e autonomia elettrica

La batteria agli ioni di litio è integrata nel pianale del veicolo e offre un'autonomia elettrica WLTP fino a 115 km per la E 300e, mentre le varianti 4MATIC ed E 400e offrono fino a 109 km a causa del peso aggiuntivo del sistema di trazione integrale. La versione diesel E 300de raggiunge un'autonomia WLTP simile. In tutti i casi, il motore elettrico eroga 440 Nm da fermo e l'auto si avvia per impostazione predefinita in modalità esclusivamente elettrica, passando al motore termico in caso di carichi superiori o batteria scarica. La guida elettrica è possibile a velocità fino a 140 km/h.

Ricarica a casa e con wallbox pubbliche

Il caricatore di bordo trifase da 11 kW ricarica la batteria da 19,5 kWh utilizzabili da zero in circa due ore se collegato a una wallbox trifase compatibile o a una colonnina pubblica in CA. Su un'alimentazione monofase da 7,4 kW con un cavo correttamente dimensionato, la stessa ricarica richiede circa tre ore e mezza. Per una ricarica più rapida lontano da casa, il collegamento opzionale in CC da 55 kW porta la batteria dal 10% all'80% in circa 20 minuti. Una ricarica completa in CC da 0 a 100% richiede circa 40-45 minuti, tenendo conto del rallentamento della potenza nella fase finale gestito dal sistema di gestione della batteria.

Scegliere il cavo giusto

Con un caricatore di bordo trifase da 11 kW, un cavo Voldt® Type 2 da 11 kW è l'abbinamento corretto per qualsiasi wallbox trifase o punto di ricarica Type 2 pubblico. Tuttavia, su una wallbox domestica monofase (7,4 kW), un cavo trifase da 11 kW limita la sessione a 3,7 kW, poiché i suoi conduttori sono dimensionati per 16A per fase anziché per i 32A che una wallbox monofase eroga su una singola linea. A 3,7 kW, una ricarica completa richiede da cinque ore e mezza a sei ore anziché tre ore e mezza. Un cavo da 22 kW, con conduttori da 32A per fase, supporta l'intero carico monofase ed eroga 7,4 kW. Per i proprietari con un'installazione domestica monofase, un cavo da 22 kW è la scelta più pratica: copre sia lo scenario domestico che quello pubblico senza compromessi ed è a prova di futuro per qualsiasi veicolo con ricarica CA da 22 kW.

Lunghezza: trovare la misura giusta

La presa di ricarica si trova sul parafango posteriore sinistro sia sulla Berlina che sulla Station Wagon, pertanto il parcheggio in retromarcia verso la wallbox è l'approccio più pratico a casa, mantenendo il cavo corto e lontano dalla vernice del veicolo. Un cavo da 6 metri si adatta alla maggior parte dei vialetti e dei garage. Per la ricarica pubblica, un cavo da 8 metri consente di gestire le variazioni nella disposizione dei parcheggi e nelle posizioni delle colonnine nelle diverse stazioni. Laddove sia necessario un raggio d'azione maggiore, sono disponibili opzioni da 10 e 15 metri, e Voldt® fornisce cavi fino a 40 metri per installazioni dedicate o commerciali.

Ricarica portatile con un caricatore CEE

Il cavo di ricarica portatile CEE Voldt® estende le opzioni di ricarica a qualsiasi luogo dotato di una presa industriale. Su una presa CEE trifase da 16A (11 kW), una ricarica completa si completa in circa due ore, eguagliando la velocità di una wallbox domestica. Una presa CEE trifase da 32A (22 kW disponibili) eroga la stessa potenza di 11 kW, poiché il caricatore di bordo dell'auto ha un limite di 11 kW. Su una presa CEE monofase da 16A (3,7 kW), una ricarica completa da zero richiede circa da cinque ore e mezza a sei ore.

Le prese CEE trifase rosse si trovano in siti industriali, officine e in some porti turistici commerciali. I punti di connessione standard dei campeggi europei utilizzano prese CEE monofase blu da 16A, che limitano la potenza a 3,7 kW e determinano il tempo di ricarica di cinque ore e mezza o sei ore sopra menzionato. Per una batteria di queste dimensioni, una sosta notturna in campeggio è assolutamente pratica a questa velocità. Su una presa domestica standard a 2,3 kW, una ricarica completa richiede circa da otto ore e mezza a nove ore, rendendo il collegamento notturno a casa un'opzione semplice quando non è disponibile una wallbox.

Standard di alto livello, qualità premium

I cavi di ricarica Voldt® sono certified CE, UKCA e TÜV e sono prodotti in conformità agli standard di qualità automobilistica IATF 16949. Connettori stampati in un unico pezzo, senza colla né viti. Grado di protezione IP67 per il funzionamento tra −30°C e +50°C. Conduttori in rame al 100% con contatti argentati. Testati oltre 10.000 cicli di connessione. Tre anni di garanzia, reso in 100 giorni, spedizione gratuita in tutta Europa.