Mercedes E 300 e Cavo di ricarica

La Mercedes-Benz E 300e è un'auto ibrida plug-in executive disponibile nelle versioni Berlina e Station Wagon, offerta a trazione posteriore e come E 300e 4MATIC a trazione integrale. Entrambe combinano un motore a benzina turbocompresso da 2.0 litri con un motore elettrico da 95 kW, per una potenza complessiva di 230 kW (313 CV) e una coppia di 500 Nm. La variante a trazione posteriore copre lo sprint da 0 a 100 km/h in 6,8 secondi; la 4MATIC in 6,5 secondi. La batteria da 25,4 kWh lordi (19,5 kWh utilizzabili) offre un'autonomia elettrica WLTP fino a 115 km per la variante a trazione posteriore e fino a 109 km for la 4MATIC. Il caricabatterie CA di bordo è trifase da 11 kW ed è disponibile un'opzione di ricarica rapida in CC da 55 kW. La presa di ricarica Type 2 si trova sul parafango posteriore sinistro su entrambe le varianti di carrozzeria.

Batteria e autonomia elettrica

La batteria agli ioni di litio è integrata nel pianale del veicolo e offre una delle autonomie elettriche più lunghe della categoria delle berline executive. In condizioni reali, la maggior parte dei conducenti nota un'autonomia in modalità elettrica compresa tra 85 e 100 km a temperature moderate. Il motore elettrico eroga 440 Nm fin dal primo giro, offrendo una forte accelerazione in partenza senza azionare il motore a benzina. L'auto si avvia per impostazione predefinita in modalità elettrica e può mantenere la guida esclusivamente elettrica a velocità fino a 140 km/h.

Ricarica a casa e con wallbox pubbliche

Presso una wallbox trifase da 11 kW o una colonnina pubblica in CA, una ricarica completa da zero richiede circa due ore. Su un'alimentazione monofase da 7,4 kW con un cavo correttamente dimensionato, la stessa ricarica richiede circa tre ore e mezza. Laddove sia presente la ricarica rapida in CC opzionale da 55 kW, la batteria si ricarica dal 10% all'80% in circa 20 minuti. Una ricarica completa in CC da 0 a 100% richiede circa 40-45 minuti, tenendo conto del rallentamento della potenza nella fase finale gestito dal sistema di gestione della batteria.

Scegliere il cavo giusto

Con un caricatore di bordo trifase da 11 kW, un cavo Voldt® Type 2 da 11 kW è l'abbinamento corretto per qualsiasi wallbox trifase o punto di ricarica Type 2 pubblico. Tuttavia, su una wallbox domestica monofase (7,4 kW), un cavo trifase da 11 kW limita la sessione a 3,7 kW, poiché i suoi conduttori sono dimensionati per 16A per fase anziché per i 32A che una wallbox monofase eroga su una singola linea. A 3,7 kW, una ricarica completa richiede da cinque ore e mezza a sei ore anziché tre ore e mezza. Un cavo da 22 kW, con conduttori da 32A per fase, supporta l'intero carico monofase ed eroga 7,4 kW. Per i proprietari con un'installazione domestica monofase, un cavo da 22 kW è la scelta più pratica: copre sia lo scenario domestico che quello pubblico senza compromessi ed è a prova di futuro per qualsiasi veicolo con ricarica CA da 22 kW.

Portata e lunghezza del cavo

La presa di ricarica si trova sul parafango posteriore sinistro sia sulla Berlina che sulla Station Wagon, pertanto il parcheggio in retromarcia verso la wallbox è l'approccio più pratico a casa, mantenendo il cavo corto e lontano dalla vernice del veicolo. Un cavo da 6 metri si adatta alla maggior parte dei vialetti domestici e delle configurazioni dei garage. Per la ricarica pubblica, un cavo da 8 metri offre un raggio d'azione affidabile per diverse posizioni di colonnine e disposizioni dei parcheggi. Laddove sia necessario un raggio d'azione maggiore, sono disponibili cavi da 10 e 15 metri, e Voldt® fornisce cavi fino a 40 metri per installazioni dedicate o commerciali.

Ricarica portatile con un caricatore CEE

Il cavo di ricarica portatile CEE Voldt® è un'utile aggiunta per i conducenti di E 300e che effettuano la ricarica lontano da una wallbox fissa. Su una presa CEE trifase da 16A (11 kW), una ricarica completa si completa in circa due ore, eguagliando la velocità di una wallbox domestica dedicata. Una presa CEE trifase da 32A (22 kW disponibili) eroga la stessa potenza di 11 kW, poiché il caricatore di bordo dell'auto ha un limite di 11 kW. Su una presa CEE monofase da 16A (3,7 kW), una ricarica completa da zero richiede circa da cose ore e mezza a sei ore.

Le prese CEE trifase rosse si trovano in siti industriali, officine e in alcuni porti turistici commerciali. I punti di connessione standard dei campeggi europei utilizzano prese CEE monofase blu da 16A, che limitano la potenza a 3,7 kW e determinano il tempo di ricarica di cinque ore e mezza o sei ore sopra menzionato. Per una batteria di queste dimensioni, una sosta notturna in campeggio è assolutamente pratica a questa velocità. Su una presa domestica standard a 2,3 kW, una ricarica completa richiede circa da otto ore e mezza a nove ore, rendendo il collegamento notturno a casa un'opzione semplice quando non è disponibile una wallbox.

Ingegneria di precisione, comprovata affidabilità

I cavi di ricarica Voldt® sono certificati CE, UKCA e TÜV e sono prodotti in conformità agli standard di qualità automobilistica IATF 16949. Connettori stampati in un unico pezzo, ohne colla né viti. Grado di protezione IP67 per il funzionamento tra −30°C e +50°C. Conduttori in rame al 100% con contatti argentati. Testati oltre 10.000 cicli di connessione. Tre anni di garanzia, reso in 100 giorni, spedizione gratuita in tutta Europa.