Cavo di ricarica Mercedes A250 Phev

La Mercedes-Benz A 250e è un'auto compatta ibrida plug-in disponibile in due varianti di carrozzeria: la berlina a cinque porte (W177) e la berlina a quattro porte (V177). Entrambe condividono la stessa trasmissione EQ Power, che abbina un motore a benzina turbocompresso a un motore elettrico collegato alle ruote anteriori tramite un cambio automatico a doppia frizione a 8 rapporti, erogando una potenza combinata di 218 CV e una coppia di 450 Nm, con un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 6,6 secondi per la cinque porte e 6,7 secondi per la berlina. Una batteria agli ioni di litio da 15,6 kWh (circa 11,5 kWh utilizzabili) si trova sotto i sedili posteriori, offrendo un'autonomia elettrica WLTP di 56–70 km (35–44 miglia). La A 250e è stata introdotta nel 2019 e ha ricevuto un importante restyling nel 2023 che ha aggiornato il motore elettrico da 75 kW a 80 kW e ha sostituito il caricatore di bordo monofase con una nuova unità trifase da 11 kW. I modelli pre-restyling (2019–2023) montano un caricatore di bordo monofase da 7,4 kW; i modelli post-restyling (2023-presente) accettano ricariche trifase da 11 kW. Alcune auto sono state dotate opzionalmente di ricarica in CC tramite CCS2 fino a 24 kW, consentendo una ricarica dal 10 all'80% in circa 25 minutes. La presa di ricarica è una Type 2 situata sul parafango posteriore destro.

Ricarica domestica e pubblica

Sui modelli pre-restyling (7,4 kW monofase), una ricarica completa da quasi scarica richiede circa un'ora e 45 minuti con una wallbox monofase compatibile. Collegarsi a una wallbox trifase da 11 kW o 22 kW non aumenta la velocità, poiché il caricatore di bordo è monofase e non assorbe più di 7,4 kW.

Sui modelli post-restyling (11 kW trifase), una ricarica completa da quasi scarica richiede circa un'ora e 10 minuti con una wallbox trifase compatibile. Su una wallbox domestica monofase con un cavo correttamente dimensionato, la stessa ricarica richiede circa un'ora e 45 minuti a 7,4 kW. È necessaria una wallbox trifase per raggiungere la potenza massima di 11 kW.

Scelta del cavo

Per i modelli pre-restyling (7,4 kW monofase): l'auto necessita di 32A su una singola linea per raggiungere la sua potenza massima di 7,4 kW. Un cavo trifase da 11 kW non è l'abbinamento corretto: i suoi conduttori sono dimensionati per 16A per fase e, su un'alimentazione monofase, eroga solo 16A × 230V = 3,7 kW, dimezzando la velocità di ricarica. È necessario un cavo monofase Voldt® da 7,4 kW o un cavo trifase da 22 kW per erogare i 7,4 kW completi.

Per i modelli post-restyling (11 kW trifase): un cavo da 11 kW è la scelta corretta per qualsiasi wallbox trifase o colonnina pubblica in CA. Su una wallbox domestica monofase si applica lo stesso collo di bottiglia: un cavo da 11 kW limita la potenza a 3,7 kW. Un cavo da 22 kW supporta 32A per fase ed eroga i 7,4 kW completi da un'alimentazione monofase. Per i proprietari con un'installazione domestica monofase, un cavo da 22 kW è la scelta pratica per entrambe le generazioni.

Di quale lunghezza del cavo hai bisogno

La presa si trova sul parafango posteriore destro, pertanto il parcheggio in retromarcia posiziona la presa il più vicino possibile alla colonnina nella maggior parte delle configurazioni. Un cavo da 6 metri copre la maggior parte delle configurazioni di wallbox domestiche. Per le stazioni di ricarica pubbliche, un cavo da 8 metri offre la flessibilità di collegarsi indipendentemente da come l'auto è parcheggiata rispetto alla colonnina.

Ricarica portatile con un caricatore CEE

Il cavo di ricarica portatile CEE Voldt® rende la ricarica della A 250e semplice ovunque siano disponibili prese industriali CEE. Su una presa CEE trifase da 32A: le auto pre-restyling ricaricano a 7,4 kW, completando una ricarica completa in circa un'ora e 45 minuti; le auto post-restyling ricaricano a 11 kW, completando una ricarica completa in circa un'ora e 10 minuti. Su una presa CEE trifase da 16A: i modelli monofase pre-restyling attingono da una fase a 16A = 3,7 kW, richiedendo circa tre ore e 25 minuti; i modelli trifase post-restyling ricaricano a 11 kW, richiedendo circa un'ora e 10 minuti. Su una presa CEE monofase da 16A (3,7 kW): entrambe le generazioni ricaricano a 3,7 kW, richiedendo circa tre ore e 25 minuti.

Le prese CEE trifase rosse si trovano in siti industriali, officine e in alcuni porti turistici commerciali. I punti di connessione standard dei campeggi europei utilizzano prese CEE monofase blu da 16A, che limitano la potenza a 3,7 kW e determinano il tempo di ricarica di tre ore e 25 minuti sopra menzionato. Per questa dimensione della batteria, una sosta notturna in campeggio è assolutamente pratica a questa velocità. Su una presa domestica standard a 2,3 kW, una ricarica completa richiede circa cinque ore, rendendo il collegamento notturno in una casa vacanze o a casa di un parente un'opzione pratica.

Certificato, testato, garantito

I cavi di ricarica Voldt® sono certificati CE, UKCA e TÜV e sono prodotti in conformità agli standard di qualità automobilistica IATF 16949. Connettori stampati in un unico pezzo, senza colla né viti. Grado di protezione IP67 per il funzionamento tra −30°C e +50°C. Conduttori in rame al 100% con contatti argentati. Testati oltre 10.000 cicli di connessione. Tre anni di garanzia, reso in 100 giorni, spedizione gratuita in tutta Europa.