Cavo di ricarica Kia EV9

La Kia EV9 è un SUV elettrico a sette posti costruito sulla piattaforma E-GMP a 800V. I modelli UK sono disponibili esclusivamente con la batteria Long Range da 99,8 kWh. Una Standard Range da 76,1 kWh è offerta in alcuni mercati europei selezionati. Il caricatore di bordo trifase da 11 kW è di serie su tutta la gamma. Presso una colonnina trifase, la batteria da 99,8 kWh si ricarica completamente in circa nove ore. Con una wallbox domestica monofase da 7,4 kW, la stessa ricarica richiede circa quattordici-sedici ore. La ricarica rapida DC fino a 240 kW recupera il 10–80% in meno di mezz’ora. La porta di ricarica CCS2 e Type 2 si trova sul fianco posteriore destro.

Scegliere il cavo di ricarica giusto

Un cavo di ricarica Voldt® Type 2 da 22 kW è l’abbinamento corretto per la EV9. A casa, con una wallbox monofase standard da 32A, i suoi conduttori da 32A consentono all’auto di assorbire tutti i 7,4 kW. Presso una colonnina pubblica trifase, eroga gli 11 kW nativi dell’auto. Un cavo trifase da 11 kW limita una wallbox monofase a un solo conduttore da 16A, riducendo la potenza di ricarica domestica a 3,7 kW. Con una batteria da 99,8 kWh, questo trasforma una ricarica notturna già lunga da quattordici-sedici ore in una da ventisette ore, ben oltre qualsiasi finestra notturna pratica.

La EV9 è lunga oltre cinque metri, e la porta posteriore destra significa che entrare in retromarcia in uno stallo la porta più vicina alla colonnina. Le posizioni di wallbox e colonnine sono raramente ottimizzate per un veicolo di queste dimensioni. Un cavo da 6 metri gestisce una wallbox domestica ben posizionata. Un cavo da 8 metri è il minimo pratico per uso misto. Un cavo da 10 metri è la scelta predefinita più sensata considerando la lunghezza dell’auto e la variabilità della posizione delle colonnine pubbliche. Un cavo da 15 metri elimina ogni incertezza nei parcheggi di hotel, presso punti di ricarica condivisi e su vialetti più lunghi.

Ricarica portatile lontano da casa

Il cavo di ricarica CEE portatile Voldt® eroga fino a 11 kW tramite CEE trifase, in linea con il caricatore di bordo della EV9. Su una presa CEE rossa trifase da 16A, l’auto ricarica ai suoi pieni 11 kW: circa nove ore per la batteria da 99,8 kWh, sette per la 76,1 kWh. Le prese CEE rosse si trovano in officine, aziende agricole e locali commerciali. Le prese CEE blu monofase da 16A tipiche dei campeggi e degli allacci per caravan erogano 3,7 kW: al massimo un rabbocco notturno parziale su una batteria così grande.

Una nota sulle prese domestiche

Il caricatore portatile Voldt® compatibile Schuko/Type G assorbe 2,3 kW (limite sicuro di 10A) da una normale presa domestica. Con la batteria da 99,8 kWh, una ricarica completa richiede quasi due giorni interi. Non è un’opzione di ricarica praticabile per la EV9. Per la ricarica notturna a casa, una wallbox dedicata è il requisito minimo.

Certificato, testato, garantito

I cavi Voldt® sono certificati CE, UKCA e TÜV e costruiti secondo IATF 16949, lo standard di qualità per componenti automotive da linea di produzione. Connettori stampati in un unico pezzo, senza colla né viti. Grado IP67 da −30°C a +50°C. Conduttori in rame al 100% con contatti argentati. Testati per oltre 10.000 cicli di connessione. Tre anni di garanzia, reso entro 100 giorni e spedizione gratuita in tutta Europa.