Cavo di ricarica Kia EV5

La Kia EV5 è un SUV elettrico familiare costruito sulla piattaforma E-GMP a 400V. Tutte le varianti europee montano un caricatore di bordo trifase da 11 kW di serie. Presso una colonnina pubblica trifase di CA, una ricarica completa richiede circa sette ore e mezza. Presso una wallbox monofase da 7,4 kW a casa, la stessa ricarica richiede circa dieci ore e mezza. La ricarica rapida in corrente continua fino a 150 kW recupera il 10–80 % in circa 30 minuti. La porta di ricarica CCS2 e Type 2 si trova sul fianco anteriore destro.

Scegliere il cavo di ricarica giusto

L'EV5 utilizza una tecnologia chiamata ricarica monofase in parallelo. La maggior parte delle auto elettriche con un caricatore da 11 kW distribuisce quel carico su tre fasi, prelevando 16A da ciascuna. L'EV5 può farlo anche, ma quando è collegato a una fonte monofase, combina i suoi tre moduli di ricarica interni su quella unica fase e accetta fino a 32A da essa, raggiungendo 7,4 kW: il massimo che un circuito monofase da 32A può erogare. Non si tratta di una modalità ridotta, bensì di una seconda strategia di ricarica deliberatamente integrata nel veicolo. Il cavo deve però essere dimensionato per trasportare 32A su un unico conduttore. Un cavo da 11 kW è concepito per 16A per fase su un'alimentazione trifase: collegato a una wallbox monofase, limita la ricarica a 16A e la velocità scende a 3,7 kW.

In Italia, la potenza contrattuale domestica standard è di 3 kW, con possibilità di potenziamento fino a 6 kW. Ricaricare a 7,4 kW richiede una fornitura adeguata e, in quasi tutti i casi, l'attivazione del bilanciamento del carico: senza gestione dinamica della potenza, caricare a piena velocità mentre altri elettrodomestici sono in funzione rischia di far scattare il salvavita. Con il bilanciamento attivo, il caricatore riduce automaticamente la potenza nei momenti di picco e la recupera quando il margine è disponibile. Un cavo di ricarica Voldt® Type 2 da 22 kW, con i suoi conduttori da 32A, garantisce che il veicolo sfrutti ogni ampere disponibile in casa quando la fornitura lo consente, ed eroga gli 11 kW nativi dell'auto presso qualsiasi colonnina pubblica trifase, comprese le colonnine da 22 kW sempre più presenti nei centri urbani. La denominazione 22 kW sul cavo non è una potenza che l'EV5 raggiungerà: riflette la capacità dei conduttori, che lo rende lo strumento corretto per entrambe le strategie di ricarica del veicolo. Con 78 kWh utilizzabili, la differenza tra 7,4 kW e 3,7 kW a casa vale la differenza tra una ricarica notturna di dieci ore e mezza e una di ventuno ore.

La porta anteriore destra si adatta bene al parcheggio frontale, mantenendo il connettore il più vicino possibile alla colonnina. Un cavo da 6 metri è sufficiente per una wallbox ben posizionata. Un cavo da 8 metri è lo standard pratico per uso misto casa e pubblico. Un cavo da 10 metri offre maggiore portata presso le colonnine con posizionamento meno prevedibile. Un cavo da 15 metri gestisce parcheggi di hotel e vialetti lunghi senza limitazioni.

Ricarica portatile e V2L fuori casa

Il caricatore portatile Voldt® risolve la ricarica lontano dalla wallbox di casa, qualunque sia la presa disponibile. Collegato a una presa CEE rossa trifase da 16A, presente in officine, aziende agricole e strutture commerciali, l'EV5 si ricarica a piena potenza di 11 kW: ricarica completa in circa sette ore e mezza. Collegato a una presa CEE blu monofase da 16A, tipica dei campeggi e degli allacciamenti per roulotte, la potenza è di 3,7 kW: utile per un rabbocco parziale notturno, ma insufficiente per una ricarica completa della batteria da 78 kWh. Da una normale presa Schuko domestica, il caricatore eroga anch'esso 3,7 kW (16A), un'opzione pratica per le emergenze, ma con la batteria da 78 kWh una ricarica completa richiede circa ventuno ore. Il caricatore portatile Voldt® è disponibile in 5 e 10 metri.

L'EV5 supporta inoltre il Vehicle-to-Load (V2L), trasformando la batteria in una fonte di energia mobile per attrezzatura da campeggio, utensili elettrici o elettrodomestici. Un adattatore V2L Voldt® si collega alla porta di ricarica Type 2 e fornisce fino a 3,6 kW tramite una presa standard.

Certificato, testato, garantito

I cavi Voldt® sono certificati CE e TÜV e costruiti secondo gli standard di qualità automotive. Connettori stampati in un unico pezzo, senza colla né viti. Classificazione IP67 da −30 °C a +50 °C. Conduttori in rame al 100 % con contatti argentati. Testati per oltre 10.000 cicli di connessione. Garanzia tre anni, resi entro 100 giorni, spedizione gratuita in Italia.