Cavo di ricarica Kia E-Niro (2020-2021)

La Kia e-Niro 2020–2021 ha ampliato la gamma con due opzioni di batteria: un pacco da 39 kWh sull’allestimento d’ingresso "2" e un pacco da 64 kWh sugli allestimenti "3" e "4+". La maggior parte delle varianti monta un caricatore di bordo monofase da 7,2 kW. La versione top di gamma "4+" aggiunge un caricatore trifase da 11 kW. A 7,2 kW, una ricarica completa richiede circa sei ore per la batteria da 39 kWh e circa nove ore e mezza per la 64 kWh. A 11 kW su alimentazione trifase, la 64 kWh si ricarica in circa sei ore. La ricarica rapida DC è di serie, limitata a 50 kW sulla batteria da 39 kWh e a 77 kW sulla 64 kWh. La porta di ricarica Type 2 e CCS2 si trova nella parte anteriore dell’auto, dietro lo sportellino della griglia.

Scegliere il cavo di ricarica giusto

Il cavo giusto dipende dal caricatore montato sulla tua e-Niro. Gli allestimenti "2" e "3" hanno un caricatore rigorosamente monofase da 7,2 kW che assorbe 32A. Un cavo Voldt® Type 2 monofase da 7,4 kW è l’abbinamento ideale per queste varianti: porta tutti i 32A, è più leggero e compatto di un’alternativa trifase ed evita due conduttori inattivi che un cavo trifase lascerebbe permanentemente inutilizzati su un’auto monofase.

L’allestimento "4+" monta un caricatore trifase da 11 kW che trae vantaggio da un cavo multifase. Un cavo Voldt® Type 2 da 22 kW è la scelta corretta qui: eroga tutti i 7,2 kW a casa su una wallbox monofase e tutti gli 11 kW presso le colonnine pubbliche trifase.

Qualunque caricatore sia montato, l’unico cavo da evitare è un cavo trifase da 11 kW. I suoi conduttori da 16A limitano qualsiasi wallbox monofase a 3,7 kW, quasi raddoppiando i tempi di ricarica domestica su ogni allestimento. Se non sei sicuro di quale caricatore abbia la tua auto, l’app Kia Connect o la documentazione originale d’acquisto lo confermeranno.

La porta centrale anteriore si presta bene al parcheggio con il muso in avanti. Un cavo da 6 metri gestisce la maggior parte dei vialetti domestici. Un cavo da 8 metri è lo standard pratico per uso misto casa/pubblico. Un cavo da 10 metri copre layout di stalli scomodi. Un cavo da 15 metri elimina ogni incertezza nei parcheggi di hotel e con infrastrutture sconosciute.

Ricarica portatile lontano da casa

Il cavo di ricarica CEE portatile Voldt® eroga una potenza in linea con il caricatore di bordo della e-Niro. Per i modelli "4+" con caricatore da 11 kW, una presa CEE rossa trifase da 16A eroga tutti gli 11 kW: circa sei ore per la batteria da 64 kWh. Per gli allestimenti "2" e "3", il caricatore è solo monofase, quindi sia le prese CEE rosse sia quelle blu erogano 3,7 kW. Le prese CEE blu monofase da 16A tipiche dei campeggi e degli allacci per caravan erogano 3,7 kW su ogni variante e-Niro: una ricarica completa della batteria da 39 kWh in circa dieci ore, oppure un rabbocco notturno parziale della 64 kWh.

Il caricatore portatile Voldt® compatibile Schuko/Type G assorbe 2,3 kW (limite sicuro di 10A) da una normale presa domestica. Con la batteria da 64 kWh, una ricarica completa richiede quasi trenta ore, rendendola esclusivamente un ripiego di emergenza. Sulla 39 kWh, la stessa ricarica richiede circa sedici-diciotto ore: ancora impraticabile come metodo principale.

Certificato, testato, garantito

I cavi Voldt® sono certificati CE, UKCA e TÜV e costruiti secondo IATF 16949. Connettori stampati in un unico pezzo, senza colla né viti. Grado IP67 da −30°C a +50°C. Conduttori in rame al 100% con contatti argentati. Testati per oltre 10.000 cicli di connessione. Tre anni di garanzia, reso entro 100 giorni e spedizione gratuita in tutta Europa.