Cavo di ricarica Audi Q4 e-tron Sportback

L’Audi Q4 e-tron Sportback combina la trasmissione elettrica della Q4 e-tron con una linea del tetto fastback inclinata che migliora l’aerodinamica e aggiunge un modesto vantaggio di autonomia WLTP rispetto alla carrozzeria SUV. Come la Q4 e-tron standard, la Sportback è disponibile in due configurazioni di caricatore di bordo a seconda della variante. La variante 35 utilizza una batteria utilizzabile da 52 kWh e un caricatore di bordo monofase da 7,4 kW, con trazione posteriore e autonomia WLTP fino a 341 km. Le varianti 40, 45 e 50 utilizzano una batteria utilizzabile da 77 kWh e un caricatore di bordo trifase da 11 kW, con trazione posteriore o integrale e autonomia WLTP fino a 534 km a seconda della specifica. Presso una wallbox trifase, le varianti da 11 kW aggiungono circa 60 km di autonomia all’ora; la 35 aggiunge circa 40 km all’ora con alimentazione monofase. La porta di ricarica CCS Type 2 si trova sul fianco posteriore destro in tutta la gamma Sportback.

Di quale cavo hai bisogno

Per la 35, un cavo Voldt® Type 2 da 7,4 kW è l’abbinamento corretto. Per le 40, 45 e 50, un cavo da 11 kW sblocca la piena velocità di ricarica trifase, riempiendo la batteria da 77 kWh in circa sette ore presso una wallbox compatibile. Un cavo da 11 kW su una 35 non causa alcun problema, perché l’auto assorbe solo ciò che il caricatore di bordo accetta; quindi, se non sei sicuro della variante che possiedi, un cavo da 11 kW copre tutte le possibilità. Un cavo da 22 kW funziona altrettanto bene su qualsiasi variante e vale la pena considerarlo se prevedi di usarlo con un veicolo di maggiore capacità in futuro.

La posizione della porta posteriore destra si allinea perfettamente con gli stalli perpendicolari in cui l’auto entra in retromarcia, mettendo l’ingresso direttamente accanto alla colonnina. Per gli stalli in cui si entra con il muso o le situazioni in cui l’auto deve essere parcheggiata frontalmente, la porta si trova nell’angolo più lontano dal pilastro, rendendo un cavo più lungo da 8 o 10 metri la scelta predefinita più pratica per luoghi di ricarica variabili. Un cavo da 15 metri gestisce vialetti difficili e stalli in cui la colonnina è posizionata molto arretrata.

Ricarica portatile per viaggi e uso all’aperto

Il cavo di ricarica CEE portatile Voldt® si collega a prese CEE industriali ed è disponibile fino a 22 kW tramite CEE trifase. Per le varianti 40, 45 e 50, la potenza è limitata al tetto del caricatore di bordo da 11 kW dell’auto, indipendentemente dalla potenza nominale della presa. Su una presa CEE trifase da 16A (11 kW), la batteria da 77 kWh si riempie in circa sette ore. Su una presa trifase da 32A il risultato è lo stesso, perché l’auto non accetta più di 11 kW. Per la variante 35, il caricatore monofase da 7,4 kW limita la potenza a 7,4 kW; la batteria da 52 kWh richiede circa sette ore e mezza su qualsiasi alimentazione CEE superiore a tale potenza.

Le prese CEE rosse trifase si trovano in siti industriali, officine e alcune marine commerciali. Gli allacciamenti standard dei campeggi europei utilizzano prese CEE blu monofase da 16A, che limitano la potenza a 3,7 kW. A questa potenza, la batteria da 77 kWh richiede circa 21 ore per una ricarica completa; la batteria da 52 kWh circa 14–15 ore. Una presa blu da campeggio è adeguata per una ricarica parziale durante un soggiorno di più notti, ma non è una fonte pratica per una ricarica completa in una singola sosta notturna.

Certificato, testato, garantito

I cavi di ricarica Voldt® sono certificati CE, UKCA e TÜV e prodotti secondo gli standard di qualità automotive IATF 16949. Connettori stampati in un unico pezzo, senza colla né viti. Grado IP67 per l’utilizzo tra −30°C e +50°C. Conduttori in rame al 100% con contatti argentati. Testati oltre 10.000 cicli di connessione. Tre anni di garanzia, reso entro 100 giorni e spedizione gratuita in tutta Europa.