Cavo di ricarica Audi E-Tron S Sportback

La e-tron S Sportback è la controparte coupé-SUV della e-tron S e condivide integralmente la sua trasmissione a tre motori e la batteria da 95 kWh lordi. Un motore anteriore e due motori posteriori combinano 370 kW (503 PS) in overboost e 973 Nm di coppia, con torque vectoring individuale sulle ruote posteriori di serie su tutta la gamma. La potenza nominale senza overboost è 320 kW e 808 Nm. Lo 0–100 km/h richiede 4,5 secondi e la velocità massima è 210 km/h. La linea del tetto Sportback inclinata migliora l’aerodinamica abbastanza da aggiungere circa 26 km rispetto al SUV, portando l’omologazione WLTP a circa 380 km dalla stessa capacità utilizzabile di 86,5 kWh. La ricarica rapida DC raggiunge un picco di 155 kW, con una ricarica 10–80% in circa 26 minuti. La e-tron S Sportback è una BEV completa senza supporto di un motore a combustione. Il caricatore AC di bordo è di serie da 11 kW trifase, con un upgrade trifase da 22 kW disponibile come opzione di fabbrica. Come su tutti i modelli e-tron originali, le porte di ricarica si trovano su entrambi i fianchi anteriori. L’ingresso anteriore sinistro combina CCS2 DC e AC Type 2, gestendo sia la ricarica rapida DC sia l’AC standard. L’ingresso anteriore destro è AC-only Type 2 e offre un secondo punto AC per le situazioni in cui quel lato dell’auto è più vicino a una colonnina.

Ricarica AC e tempi con wallbox

A 11 kW da una wallbox trifase, la batteria da 86,5 kWh si ricarica da quasi scarica in circa otto ore e mezza fino a nove ore, comodamente entro una sosta notturna. Per le auto dotate del caricatore opzionale da 22 kW, un’alimentazione trifase da 32A riduce il tempo a circa quattro ore e tre quarti. Per raggiungere la piena potenza di 22 kW è necessaria una wallbox trifase da 32A. Molte installazioni domestiche sono monofase, limitando la ricarica AC a 7,4 kW su un circuito standard da 32A, il che estende una ricarica completa a circa tredici ore e quarantacinque minuti. Verificare il tipo di alimentazione al momento dell’installazione della wallbox è utile se si vuole sfruttare appieno il caricatore opzionale da 22 kW.

Quale cavo serve alla e-tron S Sportback

Entrambi gli ingressi Type 2 accettano un cavo di ricarica Voldt® Type 2 per tutta la ricarica con wallbox domestica e punti pubblici AC. Il caricatore di bordo standard funziona a 11 kW trifase, rendendo un cavo Voldt® da 11 kW l’abbinamento corretto per la maggior parte delle auto. Se la tua e-tron S Sportback è stata configurata con l’upgrade opzionale di fabbrica da 22 kW, un cavo Voldt® da 22 kW è la scelta giusta per sbloccare la massima velocità di ricarica AC dell’auto su una fonte di potenza compatibile. Un cavo da 11 kW su un’auto dotata di 22 kW limiterà la sessione a 11 kW indipendentemente da ciò che fornisce l’alimentazione, aggiungendo circa quattro ore a una ricarica completa rispetto al limite di 22 kW.

La porta combinata CCS2/Type 2 sul lato sinistro si allinea naturalmente con molte piazzole in cui l’auto entra frontalmente e la porta guarda direttamente verso la colonnina. La porta destra AC-only è adatta a piazzole in retromarcia e aree di ricarica dedicate. Un cavo da 6 metri copre senza difficoltà la maggior parte dei vialetti domestici. Un cavo da 8 metri è la scelta più pratica per colonnine posizionate più indietro in una piazzola, o per spazi più larghi dove l’angolo di avvicinamento aumenta la distanza effettiva tra porta e colonnina.

Ricarica portatile

Il cavo di ricarica portatile Voldt® CEE si collega a prese industriali dove non è disponibile una wallbox. Su una presa CEE trifase da 16A (11 kW), la batteria si ricarica completamente in circa otto ore e mezza fino a nove ore, eguagliando la potenza della wallbox standard. Su una presa CEE trifase da 32A (22 kW), le auto con caricatore standard da 11 kW ottengono lo stesso risultato; le auto con caricatore opzionale da 22 kW riempiono la batteria in circa quattro ore e tre quarti.

Le prese CEE rosse trifase si trovano in siti industriali, officine e alcuni porti turistici commerciali. Gli allacci standard dei campeggi europei utilizzano prese CEE blu monofase da 16A, che limitano la potenza a 3,7 kW. A questa potenza, una ricarica completa da quasi scarica richiede circa 26 ore. Una presa blu da campeggio è sufficiente per un rabbocco parziale durante un soggiorno di più notti, ma non è una fonte pratica per una ricarica completa in una singola sosta notturna.

Un solo standard per tutta la gamma

I cavi di ricarica Voldt® sono certificati CE, UKCA e TÜV e realizzati secondo standard di qualità automotive. Connettori stampati in un unico pezzo, senza colla né viti. Grado IP67 per il funzionamento tra −30°C e +50°C. Conduttori in rame al 100% con contatti argentati. Testati oltre 10.000 cicli di connessione. Tre anni di garanzia, resi entro 100 giorni, spedizione gratuita in tutta Europa.