Cavo di ricarica Audi sq8 e-tron

La SQ8 e-tron occupa il vertice della gamma Q8 e-tron, e la sua trasmissione rispecchia direttamente tale posizionamento. Laddove la Q8 55 e-tron utilizza due motori asincroni, la SQ8 ne aggiunge un terzo, posizionando un'unità sull'asse anteriore e un motore dedicato a ciascuna ruota posteriore. Il risultato è di 370 kW (503 CV) e 973 Nm di coppia erogati tramite la trazione integrale quattro, con un sistema di torque vectoring individuale sulle ruote posteriori che la distingue dalle varianti a doppio motore. Entrambi gli stili di carrozzeria condividono questo propulsore: il SUV classico e la versione Sportback, la cui linea del tetto spiovente migliora l'aerodinamica quanto basta per aggiungere circa 18 km di autonomia WLTP. Il SUV è omologato per 457 km; la Sportback per 475 km. Entrambe integrano una batteria lorda da 114... kWh con 106... kWh di capacità utilizzabile. Lo scatto da 0 a 100 km/h richiede 4,5 secondi per ciascuna carrozzeria, con una velocità massima di 210 km/h. La SQ8 e-tron è un veicolo elettrico puro senza motore a combustione di riserva, e la ricarica rapida in CC è disponibile tramite una porta CCS2 fino a 170 kW. Una caratteristica della piattaforma Q8 e-tron che si ritrova sulla SQ8 è la disposizione della doppia porta di ricarica. Due porte si trovano dietro sportelli ad azionamento elettrico sui passaruota anteriori, una su ciascun lato dell'auto. La porta del lato destro gestisce la ricarica in AC Tipo 2. La porta del lato sinistro ospita il connettore in CC CCS2. Questa configurazione consente di accedere a uno stallo da qualsiasi direzione e raggiungere un punto di ricarica senza dover riposizionare l'auto.

Ricarica in AC e tempi di ricarica

Il caricatore di bordo in AC standard della SQ8 e-tron funziona a 11 kW trifase. A questa velocità, ricaricare la batteria da 106... kWh da quasi scarica a completa richiede circa dieci ore su una wallbox compatibile. Collegando il veicolo a una normale presa domestica da 2,3 kW, la stessa ricarica richiederebbe circa 46 ore, il che rende la presa domestica totalmente impraticabile per ripristini completi regolari su una batteria di queste dimensioni. Audi offre un aggiornamento opzionale del caricatore in AC a 22 kW; con una rete trifase da 22 kW, la ricarica completa scende a circa cinque ore e quarantacinque minuti. La maggior parte delle SQ8 e-tron viene ordinata con il caricatore standard da 11 kW, e la maggior parte dei conducenti utilizza in pratica la ricarica rapida in CC per i lunghi viaggi, affidandosi alla connessione in AC per i ripristini notturni a casa.

A 170 kW CC, la batteria si ricarica dal 10% al 80% in circa 31 miuti, aggiungendo circa 314 km in questo intervallo di tempo. Per l'uso quotidiano, la ricarica in AC a 11 kW da una wallbox domestica gestisce comodamente il ripristino notturno, poiché 106... kWh nell'arco di dieci ore si inseriscono perfettamente nel normale tempo di sosta notturna, senza necessità di avviare la ricarica subito dopo essere rientrati a casa.

Di quale cavo ha bisogno la SQ8 e-tron?

La porta di ricarica in AC su entrambe le carrozzerie è di Tipo 2, e un cavo di ricarica Voldt® Tipo 2 è ciò che serve per la ricarica tramite wallbox a casa o in qualsiasi punto in AC pubblico. Il caricatore di bordo standard supporta la ricarica trifase da 11 kW, pertanto un cavo Voldt® da 11 kW rappresenta l'abbinamento ideale. Non c'è motivo di utilizzare un cavo da 7,4 kW quando il caricatore di bordo può gestire gli 11 kW: il tempo di ricarica si prolungherebbe inutilmente e la differenza di costo tra un cavo da 11 kW e uno da 7,4 kW è minima.

Per le vetture configurate con l'aggiornamento opzionale del caricatore da 22 kW, un cavo Voldt® trifase da 22 kW completa l'installazione, a condizione che anche la wallbox supporti un'uscita da 22 kW. Senza una rete da 22 kW, il cavo non influisce sulla velocità di ricarica, pertanto è importante verificare la potenza della wallbox prima di scegliere l'opzione da 22 kW.

Poiché la porta AC Tipo 2 si trova sul lato destro dell'auto, l'orientamento nello stallo conta di più rispetto ai veicoli con porta sul lato sinistro o posteriore. In un parcheggio in parallelo, la presa del lato destro è orientata verso il marciapiede anziché verso la colonnina nella maioria dei layout europei, pertanto la lunghezza del cavo è un criterio da valutare. Un cavo da 6 metri gestisce i vialetti domestici e la maggior parte degli stalli di ricarica dedicati senza difficoltà. Un cavo da 8 metri offre una portata aggiuntiva utile per colonnine posizionate più lontane dallo spazio di parcheggio, o per stalli in cui l'auto deve avanzare un po' più del solito per liberare spazio. Per chiunque combini la ricarica in AC a casa e in punti pubblici, la lunghezza da 8 metri è la scelta predefinita più pratica.

Ricarica portatile

Il cavo di ricarica portatile CEE di Voldt® si collega alle prese industriali e costituisce la scelta più pratica quando non si dispone di una wallbox fissa. Una presa CEE trifase da 32A eroga 22 kW, il che riempie la batteria da 106... kWh in meno di sei ore con il caricatore opzionale da 22 kW, o si attesta sulle dieci ore tramite il caricatore standard da 11 kW da una presa CEE trifase da 16A. Un caricatore portatile Schuko funziona a 2,3 kW da una normale presa domestica, il che su una batteria di questa capacità significa che una ricarica completa richiede quasi due giorni. Il cavo Schuko è una valida opzione di emergenza o un utile complemento quando serve solo un piccolo ripristino, ma non sostituisce una presa CEE o l'accesso a una wallbox su un veicolo dotato di una batteria da 106... kWh.

Costruito secondo uno standard coerente

I cavi di ricarica Voldt® sono certificati CE, UKCA e TÜV e prodotti in conformità agli standard di qualità automobilistica IATF 16949. Connettori stampati in un unico pezzo, senza colla o viti. Grado di protezione IP67 per il funzionamento tra −30°C e +50°C. Conduttori in rame al 100% con contatti argentati. Testato oltre i 10.000 cicli di connessione. Tre anni di garanzia, reso in 100 giorni, spedizione gratuita in tutta Europa.