Audi S6 E-Tron Cavo di ricarica

L’Audi SQ6 e-tron e la SQ6 Sportback e-tron sono SUV prestazionali completamente elettrici che condividono lo stesso gruppo propulsore e hardware di ricarica su due carrozzerie. La SQ6 e-tron è la SUV tradizionale a linea verticale; la SQ6 Sportback e-tron aggiunge una linea del tetto coupé inclinata e un’autonomia WLTP leggermente superiore. Entrambe sono modelli quattro a trazione integrale con due motori, da 360 kW (489 CV) in funzionamento standard e 380 kW (517 CV) con boost, con 855 Nm di coppia e 0–100 km/h in 4,3 secondi. La batteria da 100 kWh lordi (94,9 kWh utilizzabili) opera su architettura a 800 volt, supporta ricarica rapida DC fino a 270 kW e ricarica AC da 11 kW di serie, con opzione AC da 22 kW disponibile. L’autonomia WLTP arriva fino a 598 km per la SUV e fino a 607 km per la Sportback. Come la Q6 e-tron, entrambi i modelli hanno porte di ricarica su entrambi i fianchi posteriori: l’ingresso combinato CCS/Type 2 sul posteriore sinistro gestisce sia la ricarica DC sia AC, mentre una seconda porta Type 2 AC-only sul posteriore destro offre flessibilità quando il lato della porta principale è lontano dalla colonnina.

Batteria e architettura di ricarica

Il sistema elettrico a 800 volt è l’elemento distintivo della capacità di ricarica della SQ6 e-tron. Presso un caricatore rapido DC 800V compatibile, la batteria carica fino a 270 kW e copre la finestra 10–80% in circa 21 minuti. Dieci minuti di ricarica in condizioni ideali aggiungono fino a 255 km di autonomia. Presso caricatori DC a 400V, la SQ6 e-tron usa il bank charging: la batteria si divide in due metà uguali che caricano in parallelo, erogando fino a 135 kW combinati senza richiedere un’alimentazione a 800V. Il caricatore AC di bordo è trifase da 11 kW di serie, con 22 kW trifase disponibili come opzione di fabbrica.

Ricarica AC a casa e presso wallbox pubbliche

Con il caricatore di bordo trifase da 11 kW di serie, una ricarica completa da vuoto richiede circa dieci ore e un quarto presso una wallbox trifase compatibile. In pratica, la maggior parte dei guidatori di SQ6 e-tron ricarica durante la notte partendo da uno stato parziale invece che da vuoto. Con il caricatore trifase opzionale da 22 kW, una ricarica completa da vuoto scende a circa cinque ore con un’alimentazione trifase da 22 kW.

Scegliere il cavo giusto

Entrambi gli ingressi Type 2 accettano un cavo di ricarica Voldt® Type 2. Per il caricatore di bordo standard da 11 kW, un cavo da 11 kW è l’abbinamento corretto presso qualsiasi wallbox trifase o colonnina AC pubblica. Per le auto dotate del caricatore opzionale da 22 kW, è necessario un cavo da 22 kW per sbloccare la piena velocità di ricarica: un cavo da 11 kW limiterebbe una sessione da 22 kW a 11 kW.

Su una wallbox domestica monofase (7,4 kW), un cavo trifase da 11 kW limita la sessione a 3,7 kW, poiché i suoi conduttori sono dimensionati a 16A per fase invece dei 32A che una wallbox monofase eroga su una sola linea. A 3,7 kW, una ricarica completa della batteria da 94,9 kWh richiede circa 28 ore. Un cavo da 22 kW, i cui conduttori sono dimensionati a 32A per fase, sostiene l’intero carico monofase ed eroga 7,4 kW, riducendo il tempo a circa 15 ore. Per i proprietari con un’installazione domestica monofase, un cavo da 22 kW è la scelta pratica indipendentemente dal caricatore di bordo installato.

Lunghezza del cavo

La porta combinata posteriore sinistra è adatta agli stalli in cui si entra in retromarcia e alle configurazioni in cui la colonnina si trova sul lato sinistro dell’auto. La porta posteriore destra AC-only è utile per gli approcci con il muso in avanti e per posti privati dove la colonnina è sul lato destro. Un cavo da 6 metri è adatto alla maggior parte delle configurazioni di vialetti e garage domestici. Un cavo da 8 metri copre la maggiore varietà di layout degli stalli e posizioni delle colonnine nelle stazioni pubbliche. Per luoghi con distanze maggiori tra colonnina e posto auto, sono disponibili anche opzioni da 10 e 15 metri. Per installazioni commerciali dedicate o specialistiche, Voldt® fornisce cavi fino a 40 metri.

Ricarica portatile con caricatore CEE

Il cavo di ricarica CEE portatile Voldt® completa la capacità DC della SQ6 e-tron con ricarica AC flessibile ovunque non sia disponibile una wallbox fissa. Considerata la grande batteria da 94,9 kWh, il tipo di presa ha un impatto significativo sul tempo di ricarica. Su una presa CEE trifase da 16A (11 kW), una ricarica completa richiede circa dieci ore e un quarto, adatta a una sosta notturna. Su una presa CEE trifase da 32A (22 kW), le auto con caricatore standard da 11 kW ottengono lo stesso risultato; le auto con caricatore opzionale da 22 kW completano una ricarica completa in circa cinque ore.

Le prese CEE rosse trifase si trovano in siti industriali, officine e alcune marine commerciali. Gli allacciamenti standard dei campeggi europei utilizzano prese CEE blu monofase da 16A, che limitano la potenza a 3,7 kW. A questa potenza, una ricarica completa da quasi vuoto richiede circa 28 ore, rendendo una presa blu da campeggio adatta a un rabbocco parziale durante un soggiorno di più notti, ma non una fonte realistica per una ricarica completa. Su una normale presa domestica a 2,3 kW, una ricarica completa richiederebbe circa 41–45 ore: rilevante solo come opzione di emergenza, non come metodo di ricarica pratico per una batteria di queste dimensioni.

Progettato per le prestazioni, costruito per durare

I cavi di ricarica Voldt® sono certificati CE, UKCA e TÜV e prodotti secondo gli standard di qualità automotive IATF 16949. Connettori stampati in un unico pezzo, senza colla né viti. Grado IP67 per l’utilizzo tra −30°C e +50°C. Conduttori in rame al 100% con contatti argentati. Testati oltre 10.000 cicli di connessione. Tre anni di garanzia, reso entro 100 giorni e spedizione gratuita in tutta Europa.