Cavo di ricarica Audi E-Tron

La RS e-tron GT è stata prodotta in due distinte generazioni, entrambe accomunate dalla stessa carrosseria Gran Turismo a quattro porte e da un'architettura elettrica a 800 volt, ma differenti in modo sostanziale per potenza erogata, capacità della batteria e velocità di ricarica. La generazione originale, in vendita dal 2021 all'inizio del 2024, utilizzava una batteria lorda da 93,4 kWh con 85 kWh utilizzabili, erogando 475 kW (637 CV) e 830 Nm tramite la trazione integrale quattro. L'autonomia WLTP era omologata fino a 472 km e la ricarica rapida in CC raggiungeva un massimo di 270 kW. La generazione aggiornata, lanciata nel 2024, ha introdotto una batteria lorda rivista da 105 kWh con 97... kWh utilizzabili, e ha diviso la gamma RS in due varianti. La RS e-tron GT eroga 630 kW (845 CV) in overboost, copre lo sprint 0-100 km/h in 2,8 secondi ed è omologata con un'autonomia fino a 592 km WLTP. Al di sopra si colloca la RS e-tron GT performance, che eroga 680 kW (925 CV) con una funzione push-to-pass che offre un incremento di potenza di 70 kW aggiuntivi per 10 secondi, raggiungendo i 100 km/h in 2,5 secondi con un'autonomia WLTP fino a 584 km. La ricarica in CC sul modello aggiornato raggiunge un picco di 320 kW. Tutte le varianti sono veicoli elettrici puri senza propulsore termico. Come altri veicoli elettrici Audi basati sulle piattaforme PPE e J1, la RS e-tron GT è dotata di porte di ricarica su entrambi i lati dell'auto. L'ingresso combinato CCS2/Tipo 2 si trova sulla fiancata anteriore destra e gestisce sia la ricarica rapida in CC sia quella in AC. Un secondo ingresso Tipo 2 dedicato esclusivamente all'AC sulla fiancata anteriore sinistra gestisce la ricarica in AC e offre flessibilità quando il lato della presa principale rimarrebbe orientato lontano da una colonnina.

Ricarica in AC e tempi di ricarica sulla wallbox

Il caricatore di bordo in AC è da 11 kW trifase di serie su entrambe le generazioni, con un'opzione da 22 kW disponibile. A 11 kW su una wallbox compatibile, la batteria da 85 kWh della RS e-tron GT originale richiede circa nove ore e quindici minuti da quasi scarica. La batteria da 97 kWh del modello aggiornato estende questo tempo a tra le dieci ore e mezza e le undici ore a 11 kW, un intervallo che Audi descrive come una ricarica notturna completa di una batteria scarica. Scegliendo il caricatore opzionale da 22 kW, entrambe le batterie si ricaricano in circa cinque o sei ore da una rete trifase.

Collegando il veicolo a una normale presa domestica da 2,3 kW, la batteria da 85... kWh richiederebbe circa 37 ore per fare il pieno e la batteria da 97 kWh circa 42 ore: la presa domestica deve essere considerata qui strettamente come una soluzione di emergenza, non come un metodo di ricarica regolare praticabile per una batteria di queste dimensioni.

Il caricatore di bordo standard da 11 kW utilizza corrente trifase, pertanto è necessaria una wallbox trifase per raggiungere la piena potenza di ricarica di 11 kW. Un'alimentazione monofase da 7,4 kW limita la ricarica a 7,4 kW, aggiungendo circa cinque ore a una ricarica completa della batteria da 97 kWh rispetto a 11 kW trifase.

Di quale cavo ha bisogno la RS e-tron GT

Entrambi gli ingressi Tipo 2 accolgono un cavo di ricarica Voldt® Tipo 2 standard, coprendo wallbox domestiche e punti di ricarica in AC pubblici su entrambe le generazioni. Il caricatore di bordo standard funziona a 11 kW in trifase, pertanto un cavo Voldt® da 11 kW rappresenta l'abbinamento ideale sia per l'auto originale sia per quella aggiornata. Scegliere un cavo da 7,4 kW limita la velocità di ricarica e aggiunge un tempo superfluo a ogni sessione: con una batteria da 97... kWh, la differenza tra 7,4 kW e 11 kW equivale a circa quattro ore aggiuntive su una ricarica completa. Per le vetture configurate con il caricatore opzionale da 22 kW, un cavo Voldt® da 22 kW completa l'installazione, a condizione che anche la wallbox eroghi 22 kW trifase.

La porta combinata CC/AC si trova sulla fiancata anteriore destra, il che in molti layout di parcheggio europei la orienta lontano dalla colonnina in uno stallo in parallelo. La porta dedicata all'AC sul lato sinistro copre direttamente la maggior parte delle situazioni nei vialetti domestici e nei parcheggi in parallelo. Un cavo da 6 metri gestisce la maggior parte delle configurazioni di ricarica a casa senza difficoltà. Un cavo da 8 metri rappresenta la scelta più pratica per la porta combinata di destra, dove l'auto può necessitare di avanzare un po' di più nello stallo per portare quel lato a portata della colonnina, o per punti pubblici in cui la struttura è più arretrata rispetto a quanto previsto.

Ricarica portatile

Il cavo di ricarica portatile CEE di Voldt® consente l'accesso alle prese industriali quando non si dispone di una wallbox fissa. Una presa CEE trifase da 32A eroga 22 kW, limitandosi in pratica al tetto di 11 kW del caricatore di bordo di serie, con tempi di ricarica che corrispondono ai dati della wallbox domestica sopra menzionati. Una presa CEE trifase da 16A eroga 11 kW, lo stesso limite del caricatore standard. Una presa CEE monofase da 16A eroga 3,7 kW, il che richiede circa 23 ore per riempire la batteria da 85_kWh e circa 26 ore per quella da 97_kWh: una soluzione fattibile per soggiorni notturni prolungati in campeggio o in porto turistico, ma abbastanza lenta da giustificare la ricerca di una presa CEE trifase se l'auto necessita di un ripristino significativo.

Il cavo Schuko da 2,3 kW da una normale presa domestica rappresenta l'ultima risorsa per una batteria di questa capacità. Aggiunge circa 23... kWh in un intervallo di dieci ore, il che equivale a circa 100–130 km di autonomia aggiuntiva a seconda delle condizioni di guida, il che può bastare per raggiungere la wallbox o il caricatore rapido successivo il giorno seguente, ma non di più.

Un unico standard per l'intera gamma

I cavi di ricarica Voldt® sono certificati CE, UKCA e TÜV e prodotti in conformità agli standard di qualità automobilistica IATF 16949. Connettori stampati in un unico pezzo, senza colla o viti. Grado di protezione IP67 per il funzionamento tra −30°C e +50°C. Conduttori in rame al 100% con contatti argentati. Testato oltre i 10.000 cicli di connessione. Tre anni di garanzia, reso in 100 giorni, spedizione gratuita in tutta Europa.