Cavo di ricarica per Audi Q8 E-Tron Sportback

La Q8 e-tron Sportback condivide la piattaforma e la trasmissione con la versione Q8 e-tron SUV classica, ma aggiunge una linea del tetto spiovente che migliora l'aerodinamica quanto basta per estendere l'autonomia WLTP di circa 16 km su ciascuna variante. Sono disponibili tre motorizzazioni. La Q8 Sportback 50 e-tron adotta una configurazione quattro a doppio motore che eroga 340 CV e 660 Nm, attingendo a una batteria lorda da 95 kWh con 89 kWh utilizzabili, coprendo fino a 466 km nel ciclo WLTP con uno scatto da 0 a 100 km/h in 6,0 secondi. La Q8 Sportback 55 e-tron pasa a una batteria lorda da 114 kWh con 106 kWh utilizzabili, 408 CV, 664 Nm, fino a 552 km WLTP e uno scatto da 0 a 100 km/h in 5,6 secondi. Al vertice della gamma, la SQ8 Sportback e-tron utilizza three (tre) motori — uno sull'asse anteriore e un'unità dedicata a ciascuna ruota posteriore per il torque vectoring individuale —, erogando 503 CV e 973 Nm, con uno scatto 0-100 km/h in 4,5 secondi e fino a 475 km WLTP dalla stessa batteria lorda da 114 kWh. La ricarica rapida in CC raggiunge un picco di 150 kW sulla 50 e di 170 kW sulla 55 e sulla SQ8, con una ricarica dal 10 all'80% che richiede 31 minuti sia sulla 55 sia sulla SQ8. Tutte le varianti sono veicoli elettrici puri (BEV). Come il resto della família (famiglia) Q8 e-tron, la versione Sportback è dotata di porte di ricarica su entrambi i passaruota anteriori. La porta del lato sinistro gestisce la ricarica in AC Tipo 2; la porta del lato destro combina CC CCS2 e AC Tipo 2, offrendo flessibilità sulla direzione da cui ci si avvicina a un punto di ricarica. Entrambe le porte sono nascoste dietro sportelli ad azionamento elettrico.

Ricarica in AC nell'intera gamma Sportback

Il caricatore di bordo in AC di serie funziona a 11 kW trifase su tutte e tre le varianti, con un aggiornamento opzionale a 22 kW disponibile. A 11 kW su una wallbox compatibile, la batteria da 89 kWh della Sportback 50 richiede circa nove ore da quasi scarica. La batteria da 106... kWh della Sportback 55 e della SQ8 Sportback estende questo tempo a circa dieci ore e mezza, un intervallo che Audi descrive come una ricarica notturna completa. Scegliendo il caricatore opzionale da 22 kW e disponendo di una rete trifase corrispondente, questi tempi si dimezzano a circa quattro ore e mezza - cinque ore e mezza.

Collegando il veicolo a una normale presa domestica da 2,3 kW, la batteria da 89... kWh richiederebbe circa 39 ore per fare il pieno e la batteria da 106... kWh circa 46 ore, il che rende la ricarica tramite presa domestica totalmente impraticabile come metodo regolare per qualsiasi variante di questa gamma. Una wallbox o un punto in AC pubblico costituisce la base sensata per la ricarica domestica.

Scegliere il cavo giusto

La porta di ricarica in AC è di Tipo 2 su tutte le varianti della Q8 Sportback e-tron, quindi un cavo di ricarica Voldt® Tipo 2 copre sia le wallbox domestiche sia i punti in AC pubblici dell'intera gamma Sportback. Il caricatore di bordo standard supporta la ricarica trifase da 11 kW, pertanto un cavo Voldt® da 11 kW rappresenta l'abbinamento ideale per tutte e tre le varianti. Un cavo da 7,4 kW funziona ma limita la velocità di ricarica in modo superfluo: su una batteria da 106... kWh, la differenza tra 7,4 kW e 11 kW equivale a circa tre ore e mezza aggiuntive per ciascuna ricarica completa. Per le vetture configurate con il caricatore opzionale da 22 kW, un cavo Voldt® trifase da 22 kW completa l'installazione, a condizione che anche la wallbox eroghi 22 kW trifase.

La configurazione a doppia porta significa che entrambi gli angoli di approccio sono coperti, ma la porta AC del lato sinistro si allinea in modo più naturale con i parcheggi in avanti nella maioria dei layout di ricarica pubblici, posizionando la presa vicino alla colonnina senza necessità di fare retromarcia. Il port combinato del lato destro si adatta meglio ai parcheggi in retromarcia e ad alcune configurazioni domestiche. Un cavo da 6 metri gestisce la maggior parte dei vialetti domestici senza problemi. Un cavo da 8 metri rappresenta la scelta quotidiana più pratica per un uso misto, poichè copre le colonnine più arretrate, spazi di parcheggio più ampi o qualsiasi situazione in cui l'angolo di approccio cambia la portata effettiva richiesta.

Ricarica portatile per la Q8 Sportback e-tron

Il cavo di ricarica CEE portatile Voldt® si collega alle prese industriali CEE ed è disponibile fino a 22 kW tramite CEE trifase. Per il Q8 e-tron, la potenza di ricarica è limitata al massimo di 11 kW del caricatore di bordo, indipendentemente dalla capacità della presa. Su una presa CEE trifase 16A (11 kW), la batteria da 89 kWh si ricarica completamente in circa nove ore; quella da 106 kWh in circa undici ore e mezza. Su una presa trifase 32A il risultato è identico, poiché il veicolo non accetta più di 11 kW. Le prese CEE trifase rosse si trovano in siti industriali, officine e alcune marine commerciali. I punti di connessione standard dei campeggi europei utilizzano prese CEE monofase blu da 16A, che limitano la potenza a 3,7 kW. A quella velocità, la batteria da 89 kWh richiede circa 26 ore per una ricarica completa; quella da 106 kWh circa 31 ore. Una presa blu da campeggio è adeguata per una ricarica parziale durante un soggiorno di più notti, ma non è una fonte pratica di ricarica completa in una singola sosta.

Un unico standard per l'intera gamma

I cavi di ricarica Voldt® sono certificati CE, UKCA e TÜV e prodotti in conformità agli standard di qualità automobilistica IATF 16949. Connettori stampati in un unico pezzo, senza colla o viti. Grado di protezione IP67 per il funzionamento tra −30°C e +50°C. Conduttori in rame al 100% con contatti argentati. Testato oltre i 10.000 cicli di connessione. Tre anni di garanzia, reso in 100 giorni, spedizione gratuita in tutta Europa.