Cavo di ricarica Audi Q5 TFSI PHEV

L’Audi Q5 e-hybrid quattro e la Q5 Sportback e-hybrid quattro sono SUV plug-in hybrid di medie dimensioni che condividono lo stesso hardware di ricarica in entrambe le carrozzerie. La Q5 è la SUV tradizionale a linea verticale; la Q5 Sportback ha una linea del tetto coupé inclinata. Entrambe sono disponibili in due livelli di potenza: 220 kW (295 CV) con 0–100 km/h in 6,2 secondi, e 270 kW (362 CV) con 0–100 km/h in 5,1 secondi. Tutte le varianti utilizzano un motore a benzina TFSI da 2,0 litri abbinato a un motore elettrico montato nel cambio e alla trazione integrale quattro. La batteria è da 25,9 kWh lordi e 20,7 kWh utilizzabili, con caricatore AC di bordo trifase da 11 kW e senza ricarica rapida DC. La porta di ricarica Type 2 si trova sul pannello posteriore sinistro, sopra il passaruota.

Batteria e autonomia elettrica

La batteria ad alta tensione è un’unità di nuova generazione con celle disposte in due strati sovrapposti, consentendo un aumento della capacità del 45% rispetto al modello precedente pur occupando uno spazio fisico simile. L’autonomia elettrica combinata WLTP arriva fino a 101 km per la variante da 220 kW e fino a 97 km per la variante da 270 kW. La guida urbana estende ulteriormente questi valori, con il dato WLTP EAER City che raggiunge circa 100 km. La frenata rigenerativa è regolabile tramite le palette al volante e può recuperare fino a 88 kW durante la decelerazione. Le specifiche di ricarica sono identiche tra Q5 SUV e Q5 Sportback e tra entrambi i livelli di potenza.

Quanto dura una ricarica completa

Presso una wallbox trifase da 11 kW o un punto AC pubblico, una ricarica completa da vuoto richiede circa due ore. Presso una wallbox monofase da 7,4 kW con il cavo corretto, una ricarica completa richiede circa tre ore e mezza. Un’alimentazione monofase da 3,7 kW porta il tempo a circa sei ore e mezza. Nessuna variante Q5 e-hybrid dispone di ricarica rapida DC. La maggior parte dei proprietari usa la Q5 e-hybrid come auto da rabboccare spesso: una ricarica del 50% a 11 kW richiede circa un’ora, inserendosi facilmente in una giornata lavorativa o in una serata a casa.

Scegliere il cavo giusto

La Q5 e-hybrid ha un caricatore di bordo trifase da 11 kW, ma la scelta del cavo conta sulle alimentazioni monofase. Un cavo trifase da 11 kW ha conduttori dimensionati a 16A per fase. Su una wallbox monofase che spinge 32A su una sola linea, il cavo limita la sessione a 16A × 230V = 3,7 kW invece dei 7,4 kW che la wallbox può erogare. Per raggiungere i pieni 7,4 kW da un’alimentazione monofase, è necessario un cavo monofase Voldt® da 7,4 kW o un cavo trifase da 22 kW.

Se la tua wallbox domestica è trifase, un cavo da 11 kW è la scelta corretta e più semplice. Se è monofase, un cavo da 22 kW è l’opzione più versatile: gestisce 32A su una sola linea per una ricarica domestica completa a 7,4 kW, eroga 11 kW presso qualsiasi colonnina pubblica trifase e rende l’acquisto pronto per qualsiasi veicolo futuro con maggiore capacità di ricarica AC.

Lunghezza del cavo: Q5 e Q5 Sportback

La porta di ricarica si trova sul pannello posteriore sinistro in entrambe le carrozzerie, rendendo la retromarcia verso la wallbox l’approccio più comodo a casa. Un cavo da 4 o 6 metri copre comodamente la maggior parte delle configurazioni di vialetti e garage domestici. Per la ricarica pubblica, un cavo da 8 metri offre una portata affidabile in un’ampia gamma di layout degli stalli e posizioni delle colonnine. Un cavo da 10 metri elimina ogni incertezza residua nei luoghi in cui la colonnina è posizionata più indietro rispetto allo stallo.

Ricarica portatile con caricatore CEE

Il cavo di ricarica CEE portatile Voldt® copre soste di viaggio, permanenze lontano da casa e luoghi senza wallbox fissa. Su una presa CEE monofase da 16A (3,7 kW), una ricarica completa da vuoto richiede circa sei ore e mezza, adatta alle soste notturne in cui la velocità non è prioritaria. Su una presa CEE trifase da 16A (11 kW), entrambe le varianti Q5 caricano alla loro piena capacità AC, completando una ricarica completa in circa due ore. Su una presa CEE trifase da 32A (22 kW disponibili), l’auto ricarica a 11 kW e il risultato è lo stesso: circa due ore.

Le prese CEE rosse trifase si trovano in siti industriali, officine e alcune marine commerciali. Gli allacciamenti standard dei campeggi europei utilizzano prese CEE blu monofase da 16A, che limitano la potenza a 3,7 kW e portano al tempo di ricarica di sei ore e mezza indicato sopra. Su una normale presa domestica a 2,3 kW, una ricarica completa richiede circa dieci ore, rendendo pratico collegare l’auto a casa durante la notte per una batteria di queste dimensioni.

Qualità costruita per durare

I cavi di ricarica Voldt® sono certificati CE, UKCA e TÜV e prodotti secondo gli standard di qualità automotive IATF 16949. Connettori stampati in un unico pezzo, senza colla né viti. Grado IP67 per l’utilizzo tra −30°C e +50°C. Conduttori in rame al 100% con contatti argentati. Testati oltre 10.000 cicli di connessione. Tre anni di garanzia, reso entro 100 giorni e spedizione gratuita in tutta Europa.