Cavo di ricarica Audi Q5 TFSI PHEV

L’Audi Q5 e-hybrid quattro e la Q5 Sportback e-hybrid quattro sono SUV plug-in hybrid di medie dimensioni che condividono lo stesso hardware di ricarica in entrambe le carrozzerie. La Q5 è la SUV tradizionale dalla linea verticale; la Q5 Sportback ha una linea del tetto coupé inclinata. Entrambe sono disponibili in due livelli di potenza: 220 kW (295 PS) con 0–100 km/h in 6,2 secondi, e 270 kW (362 PS) con 0–100 km/h in 5,1 secondi. Tutte le varianti utilizzano un motore benzina TFSI da 2,0 litri abbinato a un motore elettrico montato nel cambio e alla trazione integrale quattro. La batteria è da 25,9 kWh lordi e 20,7 kWh utilizzabili, con un caricatore AC di bordo trifase da 11 kW e senza ricarica rapida DC. La porta di ricarica Type 2 si trova sul pannello posteriore sinistro, sopra il passaruota.

Batteria e autonomia elettrica

La batteria ad alta tensione è un’unità di nuova generazione con celle disposte in due strati sovrapposti, consentendo un aumento di capacità del 45% rispetto al modello precedente pur occupando uno spazio fisico simile. L’autonomia elettrica combinata WLTP arriva fino a 101 km per la variante da 220 kW e fino a 97 km per quella da 270 kW. In guida urbana questi valori aumentano ulteriormente, con un valore WLTP EAER City di circa 100 km. La frenata rigenerativa è regolabile tramite le palette al volante e può recuperare fino a 88 kW durante la decelerazione. Le specifiche di ricarica sono identiche per Q5 SUV e Q5 Sportback, e per entrambi i livelli di potenza.

Quanto tempo richiede una ricarica completa

Su una wallbox trifase da 11 kW o un punto pubblico AC, una ricarica completa da scarica richiede circa due ore. Su una wallbox monofase da 7,4 kW con il cavo corretto, una ricarica completa richiede circa tre ore e mezza. Un’alimentazione monofase da 3,7 kW porta il tempo a circa sei ore e mezza. Nessuna variante Q5 e-hybrid offre ricarica rapida DC. La maggior parte dei proprietari usa la Q5 e-hybrid come auto da ricaricare spesso: una ricarica del 50% a 11 kW richiede circa un’ora e si inserisce facilmente in una giornata lavorativa o in una serata a casa.

Scegliere il cavo giusto

La Q5 e-hybrid ha un caricatore di bordo trifase da 11 kW, ma la scelta del cavo conta sulle alimentazioni monofase. Un cavo trifase da 11 kW ha conduttori dimensionati per 16A per fase. Su una wallbox monofase che invia 32A su una sola linea, il cavo limita la sessione a 16A × 230V = 3,7 kW invece dei 7,4 kW che la wallbox può fornire. Per raggiungere i 7,4 kW completi da un’alimentazione monofase, serve un cavo Voldt® Type 2 monofase da 7,4 kW oppure un cavo trifase da 22 kW.

Se la tua wallbox domestica è trifase, un cavo da 11 kW è la scelta corretta e più semplice. Se è monofase, un cavo da 22 kW è l’opzione più versatile: gestisce 32A su una sola linea per la piena ricarica domestica a 7,4 kW, eroga 11 kW presso qualsiasi colonnina pubblica trifase e rende l’acquisto più adatto a futuri veicoli con maggiore capacità di ricarica AC.

Lunghezza del cavo: Q5 e Q5 Sportback

La porta di ricarica si trova sul pannello posteriore sinistro in entrambe le carrozzerie, rendendo la retromarcia verso la wallbox l’approccio più comodo a casa. Un cavo da 4 o 6 metri copre comodamente la maggior parte delle configurazioni di vialetti e garage domestici. Per la ricarica pubblica, un cavo da 8 metri offre una portata affidabile in molte disposizioni di piazzole e posizioni delle colonnine. Un cavo da 10 metri elimina ogni incertezza residua nei luoghi in cui la colonnina è posizionata più arretrata rispetto alla piazzola.

Ricarica portatile con un caricatore CEE

Il cavo di ricarica portatile Voldt® CEE copre soste di viaggio, soggiorni lontano da casa e luoghi senza wallbox fissa. Su una presa CEE monofase da 16A (3,7 kW), una ricarica completa da scarica richiede circa sei ore e mezza, adatta a soste notturne quando la velocità non è prioritaria. Su una presa CEE trifase da 16A (11 kW), entrambe le varianti Q5 caricano alla piena capacità AC e completano una ricarica completa in circa due ore. Su una presa CEE trifase da 32A (22 kW disponibili), l’auto ricarica a 11 kW e il risultato è lo stesso: circa due ore.

Le prese CEE rosse trifase si trovano in siti industriali, officine e alcuni porti turistici commerciali. Gli allacci standard dei campeggi europei utilizzano prese CEE blu monofase da 16A, che limitano la potenza a 3,7 kW e portano al tempo di ricarica di sei ore e mezza indicato sopra. Su una presa domestica standard a 3,7 kW (16A), una ricarica completa richiede circa sei ore, rendendo una ricarica serale a casa un’opzione pratica per questa dimensione di batteria.

Qualità costruita per durare

I cavi di ricarica Voldt® sono certificati CE, UKCA e TÜV. Connettori stampati in un unico pezzo, senza colla né viti. Grado IP67 per il funzionamento tra −30°C e +50°C. Conduttori in rame al 100% con contatti argentati. Testati oltre 10.000 cicli di connessione. Tre anni di garanzia, resi entro 100 giorni, spedizione gratuita in tutta Europa.