Cavo di ricarica Audi e-tron

L’Audi e-tron (2019–2022) è stata il primo veicolo elettrico di serie di Audi, disponibile come SUV e Sportback in due varianti principali. La 50 quattro monta una batteria da 71 kWh con 64,7 kWh utilizzabili. La 55 quattro e la e-tron S montano una batteria da 95 kWh con 86,5 kWh utilizzabili, dopo un aggiornamento software reso disponibile a fine 2021. Entrambe le varianti condividono lo stesso caricatore di bordo trifase da 11 kW di serie, con un caricatore trifase da 22 kW disponibile come opzione di fabbrica. L’ingresso principale CCS Type 2 si trova sul fianco anteriore sinistro, davanti alla porta del conducente. Audi offriva opzionalmente un secondo portello solo AC sul fianco anteriore opposto, per maggiore flessibilità negli stalli di parcheggio più scomodi. Controlla la documentazione dell’ordine per confermare quale configurazione di caricatore e porte ha la tua auto.

Due varianti, un solo cavo

Un cavo di ricarica Voldt® Type 2 da 11 kW copre tutte le varianti e-tron. Sulla 50 quattro a 11 kW, una ricarica completa richiede circa sei ore e mezza. Sulla 55 quattro e sulla e-tron S, circa otto ore e mezza-nove ore. Se la tua auto ha il caricatore opzionale da 22 kW, questi tempi scendono a circa tre ore e mezza per la 50 quattro e a poco meno di cinque ore per la 55 quattro presso una colonnina pubblica trifase compatibile. Un cavo da 22 kW funziona altrettanto bene a 11 kW e vale la pena considerarlo se prevedi di usarlo con un veicolo di maggiore capacità in futuro.

La porta anteriore sinistra si adatta bene al parcheggio con il muso in avanti, mantenendo la presa vicina alla colonnina nella maggior parte degli scenari. Un cavo da 8 metri è lo standard pratico per un uso misto domestico e pubblico. Un cavo da 10 metri elimina l’incertezza negli stalli pubblici dove la colonnina è posizionata più arretrata. Un cavo da 15 metri gestisce vialetti più lunghi e parcheggi di hotel senza compromessi.

Ricarica lontano da casa

Il cavo di ricarica CEE portatile Voldt® si collega a prese CEE industriali ed è disponibile fino a 22 kW tramite CEE trifase. Per la e-tron standard da 11 kW, la potenza è limitata dal tetto del caricatore di bordo dell’auto. Su una presa CEE trifase da 16A (11 kW), la 50 quattro si ricarica completamente in circa sei ore e mezza; la 55 quattro in circa otto ore e mezza-nove ore. Su una presa trifase da 32A (22 kW), il risultato è lo stesso per le auto con caricatore standard da 11 kW. Le auto dotate del caricatore opzionale da 22 kW beneficiano dell’intera potenza della presa, riducendo quei tempi rispettivamente a circa tre ore e mezza e poco meno di cinque ore.

Le prese CEE rosse trifase si trovano in siti industriali, officine e alcune marine commerciali. Gli allacciamenti standard dei campeggi europei utilizzano prese CEE blu monofase da 16A, che limitano la potenza a 3,7 kW. A questa potenza, la 50 quattro richiede circa 19 ore per una ricarica completa; la 55 quattro circa 26 ore. Una presa blu da campeggio è adeguata per una ricarica parziale durante un soggiorno di più notti, ma non è una fonte pratica per una ricarica completa in una singola sosta notturna.

Certificato, testato, garantito

I cavi di ricarica Voldt® sono certificati CE, UKCA e TÜV e prodotti secondo gli standard di qualità automotive IATF 16949. Connettori stampati in un unico pezzo, senza colla né viti. Grado IP67 per l’utilizzo tra −30°C e +50°C. Conduttori in rame al 100% con contatti argentati. Testati oltre 10.000 cicli di connessione. Tre anni di garanzia, reso entro 100 giorni e spedizione gratuita in tutta Europa.