Cavo di ricarica per Audi A8 TFSI PHEV

L’Audi A8 TFSI e e la A8 L TFSI e sono berline di lusso plug-in hybrid ammiraglie che condividono lo stesso hardware di ricarica. Entrambe sono denominate 60 TFSI e quattro e combinano un motore a benzina V6 turbo da 3,0 litri con un motore elettrico per una potenza combinata di 340 kW (462 CV) e 700 Nm di coppia. La A8 L ha un passo più lungo per aumentare lo spazio dei passeggeri posteriori, ma gruppo propulsore, batteria e specifiche di ricarica restano invariati. La batteria è da 17,9 kWh lordi e 14,4 kWh utilizzabili, con caricatore AC di bordo bifase da 7,4 kW. Nessuna delle due varianti dispone di ricarica rapida DC. La porta di ricarica Type 2 si trova sul fianco posteriore sinistro, e entrambe le auto coprono lo 0–100 km/h in 4,9 secondi con autonomia elettrica WLTP fino a 58 km.

Batteria, autonomia e gruppo propulsore

La batteria agli ioni di litio si trova sotto il piano del bagagliaio e offre 14,4 kWh di capacità utilizzabile, sufficienti per fino a 58 km di marcia solo elettrica nel ciclo WLTP. Il motore elettrico è integrato nell’alloggiamento del cambio tiptronic a otto rapporti, mantenendo sempre attiva la trazione integrale quattro. A8 e A8 L sono disponibili in una sola configurazione di potenza: 340 kW combinati, con velocità massima di 250 km/h e funzionamento solo elettrico possibile fino a 135 km/h.

Ricarica a casa e presso wallbox pubbliche

Il caricatore di bordo da 7,4 kW della A8 funziona su due fasi a 16A per fase. Su una wallbox trifase o una colonnina AC pubblica, entrambe le fasi sono disponibili e l’auto ricarica a pieni 7,4 kW, completando una ricarica da vuoto in circa due ore e mezza. Su una wallbox domestica monofase standard, l’auto può accedere solo a una delle sue due fasi, limitando la ricarica a 16A × 230V = 3,7 kW. A questa potenza, una ricarica completa richiede circa quattro ore. Per raggiungere i pieni 7,4 kW a casa, è necessaria un’installazione wallbox trifase. La maggior parte dei proprietari mantiene la A8 TFSI e carica durante la notte, iniziando ogni giorno con la batteria piena e affidandosi al motore a benzina solo per i viaggi più lunghi.

Di quale cavo hai bisogno

Il caricatore di bordo bifase da 7,4 kW assorbe 16A su due fasi, allineandosi correttamente con un cavo Voldt® Type 2 da 11 kW, dimensionato a 16A per fase. Questo copre ogni punto di ricarica AC pubblico e wallbox domestica in tutta Europa senza restrizioni. Per chi pianifica in anticipo un futuro veicolo con ricarica trifase da 22 kW, un cavo da 22 kW è l’upgrade logico: pienamente compatibile con la A8 oggi e senza necessità di cambiare hardware in futuro.

Lunghezza del cavo

La porta di ricarica sia sulla A8 sia sulla A8 L si trova sul fianco posteriore sinistro, quindi fare retromarcia verso la wallbox è generalmente l’approccio più pratico a casa. Per la maggior parte di vialetti e garage, un cavo da 6 metri è la scelta quotidiana più comoda. Un cavo da 8 metri offre portata aggiuntiva per gli stalli pubblici in cui la colonnina potrebbe non trovarsi direttamente accanto al posto auto. Per tratte più lunghe fino a un punto di ricarica o per flotte e contesti commerciali, Voldt® fornisce anche cavi da 10 e 15 metri, e per installazioni specialistiche come parcheggi sotterranei o aree di ricarica su misura, sono disponibili cavi fino a 40 metri.

Ricarica portatile con caricatore CEE

Il cavo di ricarica CEE portatile Voldt® è un compagno pratico per A8 e A8 L nei viaggi più lunghi o ovunque non sia disponibile una wallbox fissa. Su una presa CEE monofase da 16A (3,7 kW), è disponibile una sola fase e l’auto ricarica a 3,7 kW, completando una ricarica completa in circa quattro ore. Su una presa CEE trifase da 16A, l’auto assorbe da due delle tre fasi disponibili a 16A ciascuna, erogando i pieni 7,4 kW e un tempo di ricarica di circa due ore e mezza. Lo stesso vale su una presa CEE trifase da 32A: l’auto prende 16A per fase da due fasi, ricaricando a 7,4 kW e completando in circa due ore e mezza.

Le prese CEE rosse trifase si trovano in siti industriali, officine e alcune marine commerciali. Gli allacciamenti standard dei campeggi europei utilizzano prese CEE blu monofase da 16A, che limitano la potenza a 3,7 kW e portano al tempo di ricarica di quattro ore indicato sopra. Per una batteria da 14,4 kWh, una sosta notturna in campeggio è pienamente pratica a questa potenza. Su una normale presa domestica a 2,3 kW, una ricarica completa richiede circa sette ore, rendendo semplice collegare l’auto durante la notte a casa quando non è disponibile una wallbox.

Progettato per performare, costruito per durare

I cavi di ricarica Voldt® sono certificati CE, UKCA e TÜV e prodotti secondo gli standard di qualità automotive IATF 16949. Connettori stampati in un unico pezzo, senza colla né viti. Grado IP67 per l’utilizzo tra −30°C e +50°C. Conduttori in rame al 100% con contatti argentati. Testati oltre 10.000 cicli di connessione. Tre anni di garanzia, reso entro 100 giorni e spedizione gratuita in tutta Europa.