Audi A8 Limousine TFSI e

L’Audi A8 TFSI e e la A8 L TFSI e sono berline di lusso plug-in hybrid di punta con hardware di ricarica identico. Entrambe sono denominate 60 TFSI e quattro e combinano un motore benzina V6 turbo da 3,0 litri con un motore elettrico, per una potenza combinata di 340 kW (462 PS) e 700 Nm di coppia. La A8 L ha un passo più lungo per offrire più spazio ai passeggeri posteriori, ma trasmissione, batteria e specifiche di ricarica restano invariati. La batteria è da 17,9 kWh lordi e 14,4 kWh utilizzabili, con un caricatore AC di bordo bifase da 7,4 kW. Nessuna delle due varianti offre ricarica rapida DC. La porta di ricarica Type 2 si trova sul fianco posteriore sinistro, ed entrambe le auto coprono lo 0–100 km/h in 4,9 secondi con un’autonomia elettrica WLTP fino a 58 km.

Batteria, autonomia e trasmissione

La batteria agli ioni di litio si trova sotto il pavimento del bagagliaio e offre 14,4 kWh di capacità utilizzabile, sufficienti per fino a 58 km di marcia solo elettrica nel ciclo WLTP. Il motore elettrico è integrato nella scatola del cambio tiptronic a otto rapporti, mantenendo sempre attiva la trazione integrale quattro. A8 e A8 L sono disponibili in un’unica configurazione di potenza: 340 kW combinati, con velocità massima di 250 km/h e funzionamento solo elettrico possibile fino a 135 km/h.

Ricarica a casa e su wallbox pubbliche

Il caricatore di bordo da 7,4 kW della A8 funziona su due fasi a 16A per fase. Su una wallbox trifase o una colonnina pubblica AC, entrambe le fasi sono disponibili e l’auto ricarica alla piena potenza di 7,4 kW, completando una ricarica da scarica in circa due ore e mezza. Su una wallbox domestica monofase standard, l’auto può accedere solo a una delle sue due fasi, limitando la ricarica a 16A × 230V = 3,7 kW. A questa potenza una ricarica completa richiede circa quattro ore. Per raggiungere i 7,4 kW completi a casa è necessaria un’installazione wallbox trifase. La maggior parte dei proprietari mantiene la A8 TFSI e carica durante la notte, iniziando ogni giorno con la batteria piena e affidandosi al motore benzina solo per i viaggi più lunghi.

Di quale cavo hai bisogno

Il caricatore di bordo bifase da 7,4 kW assorbe 16A su due fasi, allineandosi correttamente con un cavo Voldt® Type 2 da 11 kW, dimensionato per 16A per fase. Questo copre ogni punto di ricarica AC pubblico e wallbox domestica in Europa senza limitazioni. Per chi pianifica in anticipo un futuro veicolo con ricarica trifase da 22 kW, un cavo da 22 kW è l’upgrade logico: pienamente compatibile con la A8 oggi e utilizzabile in futuro senza cambiare hardware.

Lunghezza del cavo

La porta di ricarica sia sulla A8 sia sulla A8 L si trova sul fianco posteriore sinistro, quindi fare retromarcia verso la wallbox è generalmente l’approccio più pratico a casa. Per la maggior parte dei vialetti e garage, un cavo da 6 metri è la scelta quotidiana più comoda. Un cavo da 8 metri offre maggiore portata nelle piazzole di ricarica pubbliche dove la colonnina potrebbe non trovarsi direttamente accanto al posto auto. Per tratte più lunghe fino al punto di ricarica o per flotte e contesti commerciali, Voldt® fornisce anche cavi da 10 e 15 metri, e per installazioni specialistiche come parcheggi sotterranei o aree di ricarica su misura sono disponibili cavi fino a 40 metri.

Ricarica portatile con un caricatore CEE

Il cavo di ricarica portatile Voldt® CEE è un compagno pratico per A8 e A8 L nei viaggi più lunghi o ovunque non sia disponibile una wallbox fissa. Su una presa CEE monofase da 16A (3,7 kW), è disponibile una sola fase e l’auto ricarica a 3,7 kW, completando una ricarica piena in circa quattro ore. Su una presa CEE trifase da 16A, l’auto assorbe da due delle tre fasi disponibili a 16A ciascuna, erogando i pieni 7,4 kW e un tempo di ricarica di circa due ore e mezza. Lo stesso vale su una presa CEE trifase da 32A: l’auto prende 16A per fase da due fasi, ricarica a 7,4 kW e completa in circa due ore e mezza.

Le prese CEE rosse trifase si trovano in siti industriali, officine e alcuni porti turistici commerciali. Gli allacci standard dei campeggi europei utilizzano prese CEE blu monofase da 16A, che limitano la potenza a 3,7 kW e portano al tempo di ricarica di quattro ore indicato sopra. Per una batteria da 14,4 kWh, una sosta notturna in campeggio è del tutto pratica a questa potenza. Su una presa domestica standard a 3,7 kW (16A), una ricarica completa richiede circa quattro ore, rendendo la ricarica notturna a casa un’opzione semplice quando non è disponibile una wallbox.

Progettati per le prestazioni, costruiti per durare

I cavi di ricarica Voldt® sono certificati CE, UKCA e TÜV e realizzati secondo standard di qualità automotive. Connettori stampati in un unico pezzo, senza colla né viti. Grado IP67 per il funzionamento tra −30°C e +50°C. Conduttori in rame al 100% con contatti argentati. Testati oltre 10.000 cicli di connessione. Tre anni di garanzia, resi entro 100 giorni, spedizione gratuita in tutta Europa.