Audi A7 Sportback TFSI e cavo di ricarica PHEV

L’Audi A7 Sportback TFSI e quattro è una grande liftback plug-in hybrid a quattro porte che combina un’elegante linea del tetto ispirata a una coupé con un pratico bagagliaio hatchback. È disponibile in due livelli di potenza: la 50 TFSI e con 220 kW (299 CV) di potenza combinata e 0–100 km/h in 6,3 secondi, e la 55 TFSI e con 270 kW (376 CV) e 0–100 km/h in 5,6 secondi. Entrambe condividono lo stesso motore a benzina TFSI da 2,0 litri, motore elettrico integrato nel cambio, trazione integrale quattro e hardware di ricarica identico. La batteria è da 17,9 kWh lordi e 14,4 kWh utilizzabili, con caricatore AC di bordo monofase da 7,4 kW e senza ricarica rapida DC. L’autonomia elettrica WLTP arriva fino a 67 km. La porta di ricarica Type 2 si trova sul fianco posteriore sinistro.

Batteria, autonomia e gruppo propulsore

La batteria agli ioni di litio si trova sotto il piano del bagagliaio e offre 14,4 kWh di capacità utilizzabile. La gestione predittiva della guida Audi usa i dati di navigazione per pianificare l’utilizzo della batteria lungo il percorso, dando priorità alla marcia elettrica nelle zone urbane e riservando carica dove è più efficace. La guida solo elettrica è disponibile fino a 135 km/h, coprendo la maggior parte degli spostamenti quotidiani senza attivare il motore a benzina. Le varianti 50 e 55 TFSI e caricano alla stessa velocità, quindi tutto quanto segue si applica in modo identico all’intera gamma.

Ricarica a casa e presso wallbox pubbliche

Il caricatore di bordo monofase da 7,4 kW assorbe 32A su una singola fase. Presso qualsiasi wallbox o punto AC pubblico che eroghi 32A su una sola linea, l’auto ricarica alla sua piena potenza di 7,4 kW, completando una ricarica completa da vuoto in circa due ore e mezza. Collegarsi a una wallbox trifase da 11 kW o 22 kW non aumenta la velocità: il caricatore di bordo assorbe da una sola fase ed è limitato a 7,4 kW indipendentemente da ciò che la wallbox eroga. Un rabbocco del 50% a 7,4 kW richiede circa 75 minuti, adattandosi alla maggior parte delle abitudini di ricarica quotidiane senza bisogno di un ciclo completo.

Quale cavo è adatto alla A7 Sportback TFSI e

Il caricatore di bordo monofase da 7,4 kW richiede 32A su una singola linea per raggiungere la piena potenza. Un cavo trifase da 11 kW non è l’abbinamento corretto: i suoi conduttori sono dimensionati a 16A per fase e, su un’alimentazione monofase, eroga solo 16A × 230V = 3,7 kW, dimezzando la velocità di ricarica e raddoppiando il tempo della sessione. Per raggiungere i pieni 7,4 kW, la scelta corretta è un cavo monofase Voldt® da 7,4 kW o un cavo trifase da 22 kW, i cui conduttori da 32A per fase portano l’intero carico monofase senza restrizioni. Un cavo da 22 kW è anche la scelta orientata al futuro per chi prevede un veicolo successivo con ricarica trifase da 11 kW o 22 kW, senza necessità di cambiare hardware in seguito.

Lunghezza del cavo

La porta di ricarica si trova sul fianco posteriore sinistro, quindi fare retromarcia verso la wallbox è l’approccio più pratico a casa. Un cavo da 6 metri copre comodamente la maggior parte delle configurazioni di vialetti e garage domestici. Un cavo da 8 metri è la scelta sensata per la ricarica pubblica, dove layout degli stalli e posizioni delle colonnine variano molto tra le stazioni. Per luoghi con distanze maggiori tra colonnina e stallo, sono disponibili cavi da 10 e 15 metri. Per installazioni commerciali dedicate o specialistiche, Voldt® fornisce cavi fino a 40 metri.

Ricarica portatile con caricatore CEE

Il cavo di ricarica CEE portatile Voldt® rende la A7 Sportback TFSI e semplice da ricaricare ovunque non sia disponibile una wallbox fissa. Su una presa CEE monofase da 16A (3,7 kW), una ricarica completa da vuoto richiede circa quattro ore. Su una presa CEE trifase da 16A, il caricatore di bordo monofase assorbe da una sola fase, ricevendo 16A a 230V = 3,7 kW: lo stesso tempo di ricarica di quattro ore della presa monofase. Su una presa CEE trifase da 32A, una fase porta 32A a 230V = 7,4 kW, completando una ricarica completa in circa due ore e mezza, come una wallbox dedicata. Su una normale presa domestica Schuko a 2,3 kW, una ricarica completa richiede circa sette ore, un’opzione notturna pratica per una batteria di queste dimensioni.

Le prese CEE rosse trifase si trovano in siti industriali, officine e alcune marine commerciali. Gli allacciamenti standard dei campeggi europei utilizzano prese CEE blu monofase da 16A, che limitano la potenza a 3,7 kW e portano al tempo di ricarica di quattro ore indicato sopra. Per una batteria da 14,4 kWh, una sosta notturna in campeggio è pienamente pratica a questa potenza.

Qualità e certificazione Voldt®

I cavi di ricarica Voldt® sono certificati CE, UKCA e TÜV e prodotti secondo gli standard di qualità automotive IATF 16949. Connettori stampati in un unico pezzo, senza colla né viti. Grado IP67 per l’utilizzo tra −30°C e +50°C. Conduttori in rame al 100% con contatti argentati. Testati oltre 10.000 cicli di connessione. Tre anni di garanzia, reso entro 100 giorni e spedizione gratuita in tutta Europa.