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Audi A7 Sportback TFSI e cavo di ricarica PHEV

L'Audi A7 Sportback TFSI e unisce eleganza e tecnologia ibrida plug-in. Assicura una ricarica affidabile con il cavo giusto.

Audi A7 Sportback TFSI e PHEV Capacità di ricarica

Il Audi A7 Sportback TFSI e PHEV a una capacità di ricarica di 7,4 kW. Si consiglia quindi di utilizzare un cavo di ricarica di almeno 7,4 kW per ottenere velocità di ricarica ottimali.

Tuttavia, si prega di notare che un cavo da 22 kW è perfettamente in grado di ricaricare a 7,4 kW. Con un cavo da 22 kW avrai la garanzia di velocità di ricarica ottimali in caso di una nuova auto o di un possibile aggiornamento della capacità di ricarica.

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Tipo 2 | 1 fase | 32A | 7,4 kW cavo di ricarica
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Tipo 1 - schuko | Cavo di ricarica regolabile 8A - 16A | 3,7kW
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Produciamo in Europa

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Audi A7 Sportback TFSI PHEV charging cable

Audi A7 Sportback TFSI e PHEV

Capacità di ricarica 7.4kW
Cucina elettrica 66 km
Fasi 1 Fase
Tipo Tipo 2
Capacità della batteria 17,9kWh
Tempo di ricarica 2:30 ore

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Supporto per cavo di ricarica EV tipo 2
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Adattatore Tipo 2 (stazione di ricarica) a presa Schuko Tipo F 230V
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Audi A7 Sportback TFSI e cavo di ricarica PHEV

a una capacità di ricarica di 7,4 kW. Si consiglia quindi di utilizzare un cavo di ricarica di almeno 7,4 kW per ottenere velocità di ricarica ottimali.

Migliori pratiche per la ricarica dei veicoli elettrici

Tuttavia, si prega di notare che un cavo da 22 kW è perfettamente in grado di ricaricare a 7,4 kW. Con un cavo da 22 kW avrai la garanzia di velocità di ricarica ottimali in caso di una nuova auto o di un possibile aggiornamento della capacità di ricarica.

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Audi A7 Sportback TFSI e cavo di ricarica PHEV

Audi A7 Sportback TFSI e PHEV Tipo di connettore:

Il Audi A7 Sportback TFSI e PHEV utilizza un connettore di tipo 2 per la ricarica presso le colonnine/box a muro e le prese di corrente. I cavi di ricarica mostrati qui sopra sono tutti dotati del tipo 2 corretto per il vostro Audi A7 Sportback TFSI e PHEV.

Audi A7 Sportback TFSI e PHEV Ricarica mobile contro ricarica fissa:

Il Audi A7 Sportback TFSI e PHEV è preferibile ricaricarlo attraverso una stazione di ricarica/wallbox o una presa a muro. Può trattarsi di una presa domestica o di una presa di corrente CEE. Il vantaggio della ricarica attraverso una presa di corrente rispetto a una stazione di ricarica/wallbox è che i costi di acquisto sono inferiori. Il vantaggio della ricarica tramite stazione di ricarica/wallbox è che molte stazioni di ricarica moderne offrono funzioni "intelligenti" come il bilanciamento del carico, il monitoraggio remoto e l'integrazione con i sistemi di gestione dell'energia. Ciò può essere utile sia per le famiglie che per le aziende.

Audi A7 Sportback TFSI e PHEV Velocità di carica:

Il Audi A7 Sportback TFSI e PHEV può gestire fino a 32A - carica monofase. La capacità di ricarica massima è quindi di 7,4 kW. Se la vostra fonte di alimentazione è solo monofase, come una presa di corrente domestica, non è un problema, ma la velocità di ricarica è inferiore.

Blue Type 2 male and female connectors of a Voldt charging cable on dark slate

Scoprite l'autonomia e le capacità di ricarica del Audi A7 Sportback TFSI e PHEV

Il Audi A7 Sportback TFSI e PHEV, un'auto con una capacità della batteria di 17,9kWh, questo garantisce un'autonomia elettrica compresa tra 66 km secondo lo standard WLPT. La WLTP, acronimo di "Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure", è una procedura di prova standardizzata a livello internazionale per misurare il consumo di carburante e le emissioni dei veicoli leggeri.

Il Audi A7 Sportback TFSI e PHEV è dotato di un sistema di ricarica monofase da 32A. Ciò consente di caricare a una velocità di 20 km/h. Ciò si traduce in un tempo di ricarica completa di 2:30 oreda 0% a 100%. Ciò è dovuto alla sua capacità di carica massima di 7,4kW e all'amperaggio massimo di 32A.

Collegare il vostro Audi A7 Sportback TFSI e PHEV a una stazione di ricarica o a una presa di corrente

Importante per Audi A7 Sportback TFSI e PHEV proprietari è il tipo di connettore. L'auto utilizza un connettore di tipo 2. Questo tipo è ideale per la ricarica presso varie stazioni di ricarica, wallbox e persino prese di corrente standard. La scelta del punto di ricarica può variare a seconda delle esigenze. Una presa domestica standard o una presa CEE può essere conveniente per il suo costo di acquisto inferiore. Molte stazioni di ricarica moderne, invece, offrono funzioni "intelligenti" come il bilanciamento del carico, il monitoraggio remoto e l'integrazione con i sistemi di gestione dell'energia. Queste funzioni possono essere vantaggiose sia per le famiglie che per le aziende.Per chi sta pensando di acquistare un cavo di ricarica per il Audi A7 Sportback TFSI e PHEVo semplicemente alla ricerca di maggiori informazioni sul modo migliore per ricaricare questa auto elettrica, è essenziale conoscere bene la compatibilità e le specifiche. E con i dettagli di cui sopra, siete già a buon punto. Quando cercate il cavo di ricarica perfetto per la vostra Audi A7 Sportback TFSI e PHEV nel nostro negozio online, potete fare affidamento su questi dettagli per fare la scelta giusta.

Audi A7 Sportback TFSI PHEV charging cable

L'Audi A7 Sportback TFSI e è la versione ibrida plug-in del coupé a quattro porte di Audi, prodotta dal 2019 all'inizio del 2025 in due varianti di potenza: la 50 TFSI e da 299 CV e 450 Nm, e la 55 TFSI e da 367 CV e 500 Nm. Entrambe usano lo stesso 2.0 TFSI, lo stesso motore elettrico alloggiato nel cambio a doppia frizione a sette rapporti, la trazione quattro ed esattamente la stessa tecnica di ricarica. Le vetture anteriori all'aggiornamento del 2021 hanno una batteria da 14,1 kWh e percorrono nettamente meno in elettrico. Nel 2021 la batteria è passata a 17,9 kWh, di cui 14,4 kWh utilizzabili, quanto basta per arrivare fino a 69 km sulla 50 TFSI e e a 66 km sulla 55 TFSI e. La ricarica avviene a 7,4 kW in corrente alternata, assorbiti da due fasi con 16 A ciascuna. La presa Type 2 si trova sul fianco posteriore sinistro, di fronte al bocchettone del carburante. La ricarica rapida in corrente continua non è disponibile in nessuna versione.

Perché questi 7,4 kW non sono monofase

Molte fonti sostengono che questa vettura assorba 32 A da una sola linea e che il trifase non le porti nulla. È vero il contrario, ed è l'informazione più utile prima di comprare un cavo. Il caricatore di Audi assorbe 16 A da ciascuna delle due fasi, quindi il trifase è proprio dove l'A7 trova i suoi 7,4 kW pieni, e un cavo monofase con quella stessa indicazione di 7,4 kW le porta solo 3,7 kW, perché la vettura richiede due conduttori anziché uno fortemente sollecitato. Un cavo Voldt® Type 2 da 11 kW è dimensionato per 16 A per fase su tre conduttori, e questo lo rende l'equivalenza esatta: la vettura ne usa due e lascia il terzo inutilizzato. A una colonnina trifase la batteria passa da vuota a piena in circa due ore e mezza, la cifra dichiarata da Audi. A casa la situazione italiana è diversa, perché l'impianto domestico è monofase: la vettura assorbe 16 A da una sola fase, cioè 3,7 kW, e una ricarica completa richiede circa quattro ore e mezza, che entrano comodamente in una notte. La versione da 22 kW dello stesso cavo serve altrettanto bene l'A7 e lascia margine per la vettura successiva o per una seconda auto in famiglia.

La lunghezza del cavo merita una riflessione, e il motivo è il bagagliaio. La batteria sotto il piano di carico fa scendere il volume da 535 a 380 litri, e da 1.390 a 1.235 litri con i sedili abbattuti. Quei 380 litri sono esattamente la cifra di una A3 Sportback, su una vettura che misura 60 cm in più. La batteria pareggia in compenso la soglia del portellone, ma rende ancora più basso un bagagliaio che già lo era, e con gli schienali abbattuti resta un piccolo gradino sul piano. In pratica questo significa che un cavo che si avvolge piatto vale qui più di uno semplicemente poco ingombrante, perché l'altezza è la dimensione di cui disponi meno. Il cavo da 6 metri va bene negli impianti domestici in cui la stazione è fissata sullo stesso lato della presa. Otto metri sono la misura ragionevole per i posti auto pubblici, dove la colonnina si trova spesso davanti alla vettura o accanto al posto successivo. I cavi da 10 e 15 metri trovano la loro utilità nei parcheggi condominiali, nei piani interrati e negli impianti aziendali, dove la colonnina libera è raramente la più vicina.

Corrente senza stazione fissa

Il caricatore portatile Voldt® da 11 kW si adatta a questa vettura perché le consente la velocità piena invece di dimezzarla. Si collega a una presa CEE rossa da 16 A, quella che trovi nelle officine, nei fabbricati agricoli, nei porti turistici e nei locali industriali, e poiché quella presa porta tutte e tre le fasi, la vettura preleva 16 A da due di esse e ricarica ai 7,4 kW pieni, quindi in circa due ore e mezza. La corrente di ricarica si regola tra 8 A e 16 A, ed è proprio questa la ragione dell'estremo inferiore della scala: si può tenere conto di una potenza contrattuale contenuta o di una linea di vecchia data senza rinunciare al collegamento. In campeggio, dove la presa CEE blu monofase da 16 A è lo standard, il caricatore Voldt® per CEE blu da 3,7 kW porta una ricarica completa in circa quattro ore e mezza, allo stesso ritmo, il che si adatta a una serata e una notte con la vettura collegata accanto alla piazzola.

Per tutto il resto c'è il caricatore Voldt® Schuko, regolabile da 8 A a 16 A e con una potenza fino a 3,7 kW, nei limiti di ciò che il tuo impianto può sostenere in modo continuativo. Alla regolazione più alta una ricarica completa richiede circa quattro ore e mezza, e il contatore domestico da 3 kW spiega perché la scala parte da 8 A. Un sensore termico integrato controlla la temperatura del collegamento per tutta la ricarica e regola la corrente automaticamente, aspetto che conta soprattutto sulle prese più vecchie delle case di villeggiatura e dei garage prestati.

Come è costruito il cavo

I cavi di ricarica Voldt® sono certificati CE e TÜV e prodotti secondo gli standard di qualità dell'industria automobilistica. I connettori sono stampati in un unico pezzo, senza colla e senza fissaggi meccanici, e gli involucri sono classificati IP67 e collaudati da −30 °C a +50 °C. I conduttori sono in rame 100% con contatti argentati, e ogni cavo è omologato per oltre 10.000 cicli di connessione. A questo si aggiungono tre anni di garanzia, 100 giorni per il reso e spedizione gratuita in tutta Europa.