Audi A7 Sportback TFSI e cavo di ricarica PHEV

L’Audi A7 Sportback TFSI e quattro è una grande liftback plug-in hybrid a quattro porte che combina una linea del tetto elegante ispirata a una coupé con un pratico portellone posteriore. È disponibile in due livelli di potenza: la 50 TFSI e con 220 kW (299 PS) di potenza combinata e 0–100 km/h in 6,3 secondi, e la 55 TFSI e con 270 kW (376 PS) e 0–100 km/h in 5,6 secondi. Entrambe condividono lo stesso motore benzina TFSI da 2,0 litri, motore elettrico integrato nel cambio, trazione integrale quattro e hardware di ricarica identico. La batteria è da 17,9 kWh lordi e 14,4 kWh utilizzabili, con un caricatore AC di bordo monofase da 7,4 kW e senza ricarica rapida DC. L’autonomia elettrica WLTP arriva fino a 67 km. La porta di ricarica Type 2 si trova sul fianco posteriore sinistro.

Batteria, autonomia e trasmissione

La batteria agli ioni di litio si trova sotto il pavimento del bagagliaio e offre 14,4 kWh di capacità utilizzabile. La gestione predittiva della guida Audi utilizza i dati di navigazione per pianificare l’uso della batteria lungo il percorso, dando priorità alla marcia elettrica nelle zone urbane e riservando carica dove risulta più efficace. La guida solo elettrica è disponibile fino a 135 km/h, coprendo la maggior parte degli spostamenti quotidiani senza attivare il motore benzina. Le varianti 50 e 55 TFSI e ricaricano alla stessa velocità, quindi tutto quanto segue si applica all’intera gamma.

Ricarica a casa e su wallbox pubbliche

Il caricatore di bordo monofase da 7,4 kW assorbe 32A su una singola fase. Su qualsiasi wallbox o punto pubblico AC che fornisce 32A su una sola linea, l’auto ricarica alla piena potenza di 7,4 kW e completa una ricarica da scarica in circa due ore e mezza. Collegarsi a una wallbox trifase da 11 kW o 22 kW non aumenta la velocità: il caricatore di bordo assorbe solo da una fase ed è limitato a 7,4 kW indipendentemente da ciò che la wallbox eroga. Un rabbocco del 50% a 7,4 kW richiede circa 75 minuti, adattandosi alla maggior parte delle abitudini di ricarica quotidiane senza richiedere un ciclo completo.

Quale cavo è adatto alla A7 Sportback TFSI e

Il caricatore di bordo monofase da 7,4 kW richiede 32A su una singola linea per raggiungere la piena potenza. Un cavo trifase da 11 kW non è l’abbinamento corretto: i suoi conduttori sono dimensionati per 16A per fase, e su un’alimentazione monofase eroga solo 16A × 230V = 3,7 kW, dimezzando la velocità di ricarica e raddoppiando la durata della sessione. Per raggiungere i 7,4 kW completi, la scelta corretta è un cavo Voldt® Type 2 monofase da 7,4 kW oppure un cavo trifase da 22 kW, i cui conduttori da 32A per fase possono portare l’intero carico monofase senza limitazioni. Un cavo da 22 kW è anche la scelta orientata al futuro per chi pianifica un veicolo successivo con ricarica trifase da 11 kW o 22 kW, senza dover cambiare hardware in seguito.

Lunghezza del cavo

La porta di ricarica si trova sul fianco posteriore sinistro, quindi fare retromarcia verso la wallbox è l’approccio più pratico a casa. Un cavo da 6 metri copre comodamente la maggior parte delle configurazioni di vialetti e garage domestici. Un cavo da 8 metri è la scelta sensata per la ricarica pubblica, dove layout delle piazzole e posizioni delle colonnine variano molto tra le stazioni. Per luoghi con distanze maggiori tra colonnina e piazzola, sono disponibili cavi da 10 e 15 metri. Per installazioni commerciali dedicate o specialistiche, Voldt® fornisce cavi fino a 40 metri.

Ricarica portatile con un caricatore CEE

Il cavo di ricarica portatile Voldt® CEE rende semplice ricaricare la A7 Sportback TFSI e ovunque non sia disponibile una wallbox fissa. Su una presa CEE monofase da 16A (3,7 kW), una ricarica completa da scarica richiede circa quattro ore. Su una presa CEE trifase da 16A, il caricatore di bordo monofase assorbe solo da una fase, ricevendo 16A a 230V = 3,7 kW: lo stesso tempo di ricarica di quattro ore della presa monofase. Su una presa CEE trifase da 32A, una fase porta 32A a 230V = 7,4 kW, completando una ricarica piena in circa due ore e mezza, come una wallbox dedicata. Su una presa domestica standard a 3,7 kW (16A), una ricarica completa richiede circa quattro ore, un’opzione notturna pratica per questa dimensione di batteria.

Le prese CEE rosse trifase si trovano in siti industriali, officine e alcuni porti turistici commerciali. Gli allacci standard dei campeggi europei utilizzano prese CEE blu monofase da 16A, che limitano la potenza a 3,7 kW e portano al tempo di ricarica di quattro ore indicato sopra. Per una batteria da 14,4 kWh, una sosta notturna in campeggio è del tutto pratica a questa potenza.

Qualità e certificazione Voldt®

I cavi di ricarica Voldt® sono certificati CE, UKCA e TÜV e realizzati secondo standard di qualità automotive. Connettori stampati in un unico pezzo, senza colla né viti. Grado IP67 per il funzionamento tra −30°C e +50°C. Conduttori in rame al 100% con contatti argentati. Testati oltre 10.000 cicli di connessione. Tre anni di garanzia, resi entro 100 giorni, spedizione gratuita in tutta Europa.