Audi A6 E-Tron Cavo di ricarica

L’Audi A6 e-tron e l’A6 Avant e-tron sono auto executive completamente elettriche basate sulla piattaforma PPE, disponibili come Sportback liftback a cinque porte e come Avant station wagon. La gamma comprende tre varianti di propulsione: la A6 e-tron d’ingresso con batteria da 83 kWh lordi (75,8 kWh utilizzabili) e trazione posteriore, con 210 kW (286 PS) e 0–100 km/h in 6,0 secondi; la A6 e-tron performance con batteria da 100 kWh lordi (94,9 kWh utilizzabili) e trazione posteriore, con 270 kW (362 PS) e 0–100 km/h in 5,4 secondi; e la A6 e-tron quattro con la stessa batteria da 100 kWh e trazione integrale a doppio motore, con 315 kW (428 PS) e 0–100 km/h in 4,5 secondi. L’autonomia WLTP va da 598 km per la Avant d’ingresso fino a 756 km per la performance Sportback. Tutte le varianti condividono la stessa architettura di ricarica a 800 volt e la ricarica AC da 11 kW di serie. La porta DC CCS si trova sul posteriore sinistro; una porta AC Type 2 primaria è anch’essa sul posteriore sinistro, con una seconda porta Type 2 AC-only sul posteriore destro, così l’auto può essere collegata indipendentemente dal lato in cui si trova la wallbox.

Varianti, batterie e ricarica DC

La A6 e-tron d’ingresso utilizza la batteria più piccola da 83 kWh lordi (75,8 kWh utilizzabili) e supporta la ricarica DC fino a 225 kW. La finestra 10–80% richiede circa 21 minuti, e dieci minuti presso un caricatore ad alta potenza adatto aggiungono circa 260 km per la Sportback e 245 km per la Avant. Le varianti performance e quattro utilizzano entrambe la batteria più grande da 100 kWh lordi (94,9 kWh utilizzabili), con ricarica DC fino a 270 kW. Vale lo stesso tempo 10–80% di 21 minuti, e dieci minuti di ricarica aggiungono fino a 310 km per la Sportback o 280 km per la Avant. Tutte le varianti supportano il bank charging sui caricatori DC a 400V, dividendo la batteria in due metà uguali che si ricaricano in parallelo fino a 135 kW complessivi.

Ricarica AC a casa e su wallbox pubbliche

Ogni variante A6 e-tron è dotata di serie di un caricatore AC di bordo trifase da 11 kW, con 22 kW trifase disponibili come opzione di fabbrica. Per la batteria da 75,8 kWh, una ricarica completa da scarica richiede circa otto ore e un quarto a 11 kW, oppure circa quattro ore e un quarto con il caricatore opzionale da 22 kW. Per la batteria da 94,9 kWh, una ricarica completa richiede circa dieci ore e un quarto a 11 kW, oppure circa cinque ore con l’opzione da 22 kW. Con porte AC su entrambi i lati dell’auto, la wallbox a casa non è mai dal lato sbagliato e le stazioni AC pubbliche possono essere raggiunte da entrambe le direzioni.

Scegliere il cavo giusto

Entrambi gli ingressi Type 2 accettano un cavo di ricarica Voldt® Type 2. Con il caricatore di bordo standard da 11 kW, un cavo da 11 kW è l’abbinamento corretto presso qualsiasi wallbox trifase o colonnina pubblica AC. Se la tua A6 e-tron è dotata del caricatore di bordo opzionale da 22 kW, è necessario un cavo da 22 kW per sbloccare l’intera capacità di ricarica AC: un cavo da 11 kW limiterebbe una sessione da 22 kW a 11 kW.

Su una wallbox domestica monofase (7,4 kW), un cavo trifase da 11 kW limita la sessione a 3,7 kW, perché i suoi conduttori sono dimensionati per 16A per fase invece dei 32A che una wallbox monofase fornisce su una singola linea. Un cavo da 22 kW, con conduttori dimensionati per 32A per fase, porta l’intero carico monofase e fornisce 7,4 kW. Per i proprietari con un’installazione domestica monofase, un cavo da 22 kW è la scelta pratica indipendentemente dal caricatore di bordo installato.

Lunghezza del cavo

Con porte AC su entrambi i lati, l’orientamento di parcheggio presso la wallbox è flessibile: entrambi i lati dell’auto possono rivolgersi al punto di ricarica. Un cavo da 6 metri copre comodamente la maggior parte delle configurazioni domestiche. Per la ricarica pubblica, un cavo da 8 metri gestisce la variazione dei layout delle piazzole e delle posizioni delle colonnine incontrata in stazioni diverse. Per una maggiore portata sono disponibili opzioni da 10 e 15 metri, e per installazioni commerciali dedicate o specialistiche Voldt® fornisce cavi fino a 40 metri.

Ricarica portatile con un caricatore CEE

Il cavo di ricarica portatile Voldt® CEE offre alla A6 e-tron ricarica AC flessibile ovunque non sia disponibile una wallbox fissa. Su una presa CEE trifase da 16A (11 kW), la batteria da 75,8 kWh richiede circa otto ore e un quarto; la batteria da 94,9 kWh richiede circa dieci ore e un quarto. Su una presa CEE trifase da 32A, le auto dotate del caricatore standard da 11 kW ottengono lo stesso risultato; le auto con il caricatore opzionale da 22 kW completano una ricarica in circa quattro ore e un quarto (75,8 kWh) o cinque ore (94,9 kWh). Su una presa CEE monofase da 16A (3,7 kW), la batteria da 75,8 kWh richiede circa venti ore e mezza; la batteria da 94,9 kWh circa ventisei ore.

Le prese CEE rosse trifase si trovano in siti industriali, officine e alcuni porti turistici commerciali. Gli allacci standard dei campeggi europei utilizzano prese CEE blu monofase da 16A, che limitano la potenza a 3,7 kW e portano ai tempi di ricarica indicati sopra per il CEE monofase. Per batterie di queste dimensioni, una presa blu da campeggio è pratica solo per un rabbocco parziale durante un soggiorno di più notti. Su una presa domestica standard a 3,7 kW (16A), una ricarica completa richiede circa venti ore e mezza per la batteria da 75,8 kWh e circa ventisei ore per la batteria da 94,9 kWh: rilevante solo come emergenza, non come metodo di ricarica pratico per nessuna variante.

Precisione, durata e tranquillità

I cavi di ricarica Voldt® sono certificati CE, UKCA e TÜV e realizzati secondo gli standard di qualità automotive IATF 16949. Connettori stampati in un unico pezzo, senza colla né viti. Grado IP67 per il funzionamento tra −30°C e +50°C. Conduttori in rame al 100% con contatti argentati. Testati oltre 10.000 cicli di connessione. Tre anni di garanzia, resi entro 100 giorni, spedizione gratuita in tutta Europa.