Škoda Epiq cavo di ricarica

La Škoda Epiq è il modello elettrico più compatto di Škoda, costruito sulla piattaforma MEB+ del Gruppo Volkswagen e progettato per rendere la mobilità elettrica accessibile senza compromettere la praticità. Tre varianti compongono la gamma: Epiq 35 (85 kW) ed Epiq 40 (99 kW) condividono una batteria al litio-ferro-fosfato da 38,5 kWh (37 kWh utilizzabili), che offre fino a 315 km (196 miglia) di autonomia WLTP, mentre la Epiq 55 (155 kW) abbina una batteria NMC da 55 kWh (52 kWh utilizzabili) a un’autonomia di circa 440 km (273 miglia). Tutte sono a trazione anteriore con il motore sincrono a magneti permanenti APP290, e raggiungono 0–100 km/h in 11,0 secondi (Epiq 35), 9,8 secondi (Epiq 40) o 7,4 secondi (Epiq 55). Le velocità massime sono 150 km/h per 35 e 40, e 160 km/h per 55. Il caricatore AC di bordo è da 11 kW su tre fasi su tutte le varianti, con ricarica rapida DC fino a 50 kW (Epiq 35), 90 kW (Epiq 40) o 133 kW (Epiq 55). La porta di ricarica CCS2 si trova sul fianco anteriore destro.

Quanto rapidamente si ricarica la Škoda Epiq con una wallbox?

Il caricatore di bordo trifase da 11 kW è di serie su tutta la gamma Epiq. Collegata a una wallbox trifase da 11 kW con un cavo Tipo 2 correttamente dimensionato, la batteria da 37 kWh (Epiq 35 e 40) si ricarica da vuota a piena in circa 3 ore e 40 minuti, considerando le tipiche perdite di efficienza di circa il 10 %. Il pacco più grande da 52 kWh della Epiq 55 richiede circa 5 ore e 10 minuti. Entrambe sono abbastanza rapide per una ricarica completa durante un pomeriggio o una mezza giornata di lavoro.

Con una wallbox domestica monofase da 32 A, il cavo scelto ha un impatto diretto sulla velocità di ricarica. Con un cavo da 22 kW (32 A per fase), l’unica fase disponibile eroga 7,4 kW: la batteria da 37 kWh si ricarica in circa 5 ore e 30 minuti, mentre quella da 52 kWh in circa 7 ore e 45 minuti. Un cavo da 11 kW, dimensionato solo per 16 A per fase, limita la stessa singola fase a 3,7 kW, portando la batteria da 37 kWh oltre 11 ore e quella da 52 kWh oltre 15 ore. Per qualsiasi proprietario di Epiq con alimentazione domestica monofase, un cavo da 22 kW elimina completamente questo collo di bottiglia.

Ricarica rapida DC tra una sosta e l’altra

Le capacità DC variano all’interno della gamma Epiq. La Epiq 35 ricarica fino a 50 kW, raggiungendo il 10–80 % in circa 39 minuti. La Epiq 40 sale a 90 kW, completando il 10–80 % in circa 28 minuti. La Epiq 55, con la sua batteria NMC più grande e il picco di 133 kW, copre il 10–80 % in circa 24 minuti. Una ricarica completa dallo 0 al 100 % richiede rispettivamente circa 65, 55 o 50 minuti, una volta considerata la riduzione di potenza a fine carica del sistema di gestione della batteria. Anche la Epiq 35 d’ingresso può aggiungere autonomia sufficiente per la tratta successiva di un viaggio durante una pausa pranzo, mentre la performance di ricarica rapida della Epiq 55 eguaglia auto del segmento superiore.

Scegliere il cavo Tipo 2 giusto per la Škoda Epiq

Il caricatore trifase da 11 kW della Epiq assorbe 16 A per fase. Su qualsiasi wallbox trifase o punto di ricarica AC pubblico, un cavo Tipo 2 da 11 kW è l’abbinamento diretto: eroga tutti gli 11 kW che l’auto può accettare.

Su una wallbox domestica monofase, tuttavia, un cavo da 11 kW limita la corrente a 16 A sull’unica fase disponibile, riducendo la potenza di ricarica a 3,7 kW. Un cavo da 22 kW, dimensionato per 32 A per fase, elimina questo collo di bottiglia e consente a 7,4 kW di raggiungere l’auto. Poiché le wallbox domestiche monofase sono la norma nelle installazioni residenziali nel Regno Unito e in Europa, un cavo da 22 kW è la raccomandazione pratica per la maggior parte dei proprietari di Epiq che ricaricano a casa.

Un cavo da 22 kW funziona altrettanto bene a 11 kW su una connessione trifase, quindi copre entrambi gli scenari senza compromessi. Inoltre rende l’acquisto più orientato al futuro: se il tuo prossimo veicolo supporterà la ricarica AC a 22 kW, lo stesso cavo potrà servire a piena capacità.

Lunghezza del cavo e parcheggio

La porta di ricarica della Epiq è posizionata sul fianco anteriore destro. Parcheggiare con il muso verso la wallbox porta la porta più vicina al caricatore, mantenendo il cavo ordinato e riducendo la necessità di lunghezza extra.

I cavi Voldt® Tipo 2 sono disponibili in lunghezze da 4, 6, 8, 10, 15, 20 e 40 metri. Un cavo da 4 m è adatto a una configurazione domestica dedicata in cui la wallbox si trova direttamente accanto al posto auto. Per la maggior parte dei vialetti e dei garage, 6 m offrono una portata comoda. Un cavo da 8 m è un’opzione versatile per l’uso quotidiano sia a casa sia presso punti di ricarica pubblici, mentre 10 m aggiungono flessibilità nelle stazioni pubbliche dove la colonnina può essere più lontana dallo stallo. Un cavo da 15 m copre parcheggi di hotel, stalli più larghi e vialetti più lunghi. Le lunghezze da 20 m e 40 m servono installazioni commerciali, depositi e configurazioni specialistiche.

Ricarica portatile con un caricatore CEE

Un caricatore CEE portatile Voldt® trasforma qualsiasi presa industriale o domestica compatibile in un punto di ricarica per la Epiq.

Collegato a una presa CEE trifase da 32 A o 16 A (rossa, a cinque poli, presente in siti industriali e officine), il caricatore eroga il limite completo di 11 kW dell’auto. La batteria da 37 kWh si ricarica in circa 3 ore e 40 minuti; quella da 52 kWh in circa 5 ore e 10 minuti. Entrambe sono abbastanza rapide da funzionare come pratico rabbocco di metà giornata presso un luogo di lavoro con alimentazione industriale.

Con una presa CEE blu monofase da 16 A, l’allaccio standard nei campeggi e nelle aree caravan in Europa, la potenza è limitata a 3,7 kW. La batteria da 37 kWh richiede circa 11 ore per una ricarica completa: una sessione notturna la copre comodamente. Quella da 52 kWh richiede circa 15 ore e 25 minuti, quindi occorre collegarla presto per terminare entro la mattina. Le prese CEE rosse trifase non sono infrastruttura standard dei campeggi: appartengono a stabilimenti industriali, officine e alcuni porti turistici commerciali.

Da una normale presa domestica europea (Schuko), la potenza continua è limitata a un sicuro 2,3 kW (10 A). La batteria da 37 kWh richiede circa 17 ore e 40 minuti: una lunga sessione dalla notte al pomeriggio, ma fattibile in caso di necessità. Quella da 52 kWh richiede quasi 25 ore e dovrebbe essere considerata solo come soluzione di emergenza.

Costruito per durare, supportato da Voldt®

I cavi di ricarica Voldt® sono certificati CE, UKCA e TÜV e prodotti secondo gli standard di qualità automobilistica IATF 16949. Connettori stampati in un unico pezzo, senza colla né viti. Grado IP67 per il funzionamento tra −30°C e +50°C. Conduttori in rame 100% con contatti argentati. Testati oltre 10.000 cicli di connessione. Garanzia di tre anni, resi entro 100 giorni e spedizione gratuita in tutta Europa.