Mercedes C 63 Cavo di ricarica

La Mercedes-AMG C 63 S E Performance è un'auto ibrida plug-in ad altissime prestazioni disponibile nelle versioni Berlina e Station Wagon. Abbina un motore a quattro cilindri turbocompresso da 2.0 litri — il quattro cilindri di serie più potente al mondo con i suoi 350 kW (476 CV) — a un motore elettrico da 150 kW montato sull'asse posteriore, erogando una potenza complessiva di sistema di 500 kW (680 CV) e oltre 1.000 Nm di coppia. La trazione è integrale tramite il sistema AMG Performance 4MATIC+ e un cambio automatico a nove rapporti, con un'accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 3,4 secondi. Il motore elettrico è alimentato da una batteria da 6,1 kWh (4,8 kWh utilizzabili), che offre un'autonomia elettrica WLTP di circa 13 km. Il caricabatterie CA di bordo è monofase da 3,7 kW e non è prevista un'opzione di ricarica rapida in CC. La presa di ricarica Type 2 è integrata nel parafango posteriore sinistro del veicolo.

Batteria e autonomia elettrica

La C 63 S E Performance utilizza una batteria compatta ad alta densità da 6,1 kWh, progettata principalmente per la massima erogazione di potenza piuttosto che per un'elevata autonomia elettrica. Il motore elettrico contribuisce alla coppia immediata della trasmissione e supporta direttamente il turbocompressore a gas di scarico assistito elettricamente, una tecnologia derivata dalla Formula 1. Questo sistema elimina il turbo lag, piuttosto che offrire una vera e propria modalità di guida puramente elettrica. L'autonomia elettrica WLTP di 13 km riflette questo orientamento: il compito della batteria è quello di massimizzare la dinamica e la reattività del veicolo. Inoltre, supporta il recupero di energia in frenata fino a una potenza di 100 kW, ricaricandosi continuamente da sola durante la marcia.

Ricarica a casa e con wallbox pubbliche

Considerando la batteria compatta da 4,8 kWh di capacità utilizzabile, i tempi di ricarica sono brevi indipendentemente dal tipo di collegamento. Presso qualsiasi wallbox o stazione di ricarica CA pubblica con potenza nominale di 3,7 kW o superiore, una ricarica completa da zero richiede circa un'ora e 30 minutes. Collegarsi a una fonte di potenza superiore, sia essa da 7,4 kW, 11 kW o 22 kW, non influisce sulla velocità di ricarica: il caricatore di bordo assorbe solo la potenza che può gestire, limitata a 3,7 kW. Nella pratica, la maggior parte dei proprietari di C 63 S E Performance effettua rabbocchi durante le soste prolungate piuttosto che pianificare sessioni di ricarica dedicate, poiché la batteria si rigenera notevolmente da sola tramite il recupero durante una guida sportiva.

Scegliere il cavo giusto

Il caricatore di bordo monofase da 3,7 kW è completamente servito da un cavo Voldt® Type 2 da 11 kW, compatibile con tutte le stazioni di ricarica CA pubbliche e le wallbox domestiche in Europa. Vale la pena spiegarlo brevemente, poiché la limitazione dei cavi da 11 kW che si applica a veicoli più grandi con potenze di ricarica da 7,4 kW o 11 kW qui non si verifica. Il caricatore di bordo della C 63 S E Performance è limitato nativamente a 16A su una singola fase, che è esattamente la potenza erogata da un cavo trifase da 11 kW su una singola linea. Il limite del cavo di 16A per fase si adatta perfettamente alla soglia massima dell'auto, consentendo ai 3,7 kW completi di fluire senza restrizioni su tutti i tipi di rete, sia su una wallbox domestica monofase che su una colonnina pubblica trifase. Un cavo da 22 kW rappresenta l'opzione lungimirante per chi pianifica in anticipo l'acquisto di un futuro veicolo con una potenza di ricarica in CA superiore.

Di quale lunghezza del cavo hai bisogno

La presa di ricarica è integrata nel parafango posteriore sinistro, pertanto il parcheggio in retromarcia verso la stazione di ricarica è l'approccio più pratico a casa, mantenendo il cavo corto e lontano dalla carrozzeria del veicolo. Nei parcheggi in linea, ad esempio nel Regno Unito, la posizione posteriore sinistra si allinea naturalmente con le colonnine situate sul lato del marciapiede. Un cavo da 6 metri si adatta alla maggior parte dei vialetti e delle configurazioni dei garage. Per la ricarica pubblica, un cavo da 8 metri offre una portata affidabile per diverse posizioni di colonnine e disposizioni dei parcheggi nelle varie stazioni. Laddove sia necessario un raggio d'azione maggiore, sono disponibili cavi da 10 e 15 metri, e Voldt® fornisce cavi fino a 40 metri per installazioni dedicate o commerciali.

Ricarica portatile con un caricatore CEE

Il cavo di ricarica portatile CEE Voldt® estende le opzioni di ricarica per i conducenti di C 63 S E Performance che desiderano effettuare la ricarica lontano da una wallbox fissa. Poiché il caricatore di bordo è monofase e limitato a 3,7 kW, il tipo di presa non ha un impatto significativo sul tempo di ricarica. Su una presa CEE monofase da 16A (3,7 kW), una ricarica completa da zero richiede circa un'ora e 30 minuti. Su una presa CEE trifase da 16A o 32A, l'auto assorbe energia da una sola fase a 3,7 kW, con un tempo di ricarica identico. Su una presa domestica standard a 2,3 kW, una ricarica completa richiede circa due ore e mezza, rendendo la normale spina a muro domestica un metodo di ricarica quotidiano assolutamente pratico per una batteria di queste dimensioni.

Qualità certificata, robustezza collaudata in pista

I cavi di ricarica Voldt® sono certificati CE, UKCA e TÜV e sono prodotti in conformità agli standard di qualità automobilistica IATF 16949. Connettori stampati in un unico pezzo, senza colla né viti. Grado di protezione IP67 per il funzionamento tra −30°C e +50°C. Conduttori in rame al 100% con contatti argentati. Testati oltre 10.000 cicli di connessione. Tre anni di garanzia, reso in 100 giorni, spedizione gratuita in tutta Europa.