Kia Sorento Phev cavo di ricarica

La Kia Sorento PHEV è un SUV a sette posti che combina un motore a benzina turbo da 1,6 litri con un motore elettrico per una potenza combinata di 265 PS e trazione integrale di serie. La batteria da 13,8 kWh offre fino a 56 km di autonomia completamente elettrica, sufficienti a coprire la maggior parte degli spostamenti quotidiani e delle commissioni locali senza avviare il motore a benzina. Il caricatore di bordo assorbe un massimo di 3,3 kW da qualsiasi fonte AC, quindi una ricarica completa da vuoto richiede circa quattro ore su una wallbox e circa sei ore da una presa domestica. Non è presente la ricarica rapida DC. La porta di ricarica Type 2 si trova sul fianco posteriore destro.

Perché la ricarica quotidiana conta su un SUV familiare

L’autonomia elettrica di 56 km della Sorento PHEV copre comodamente l’accompagnamento a scuola, la spesa settimanale e un tipico tragitto casa-lavoro. I proprietari che la collegano ogni sera e guidano in elettrico per i tragitti brevi vedono un calo significativo dei costi del carburante, soprattutto nella guida urbana e suburbana, dove il motore elettrico svolge la maggior parte del lavoro. Chi tratta la Sorento come un’auto convenzionale e la ricarica raramente porta con sé 13,8 kWh di peso della batteria senza alcun beneficio. Con una ricarica completa che richiede circa quattro ore su una wallbox, o sei da una presa domestica, la routine è semplice: collegala quando parcheggi, scollegala quando riparti.

Scegliere un cavo di ricarica

Il caricatore di bordo da 3,3 kW della Sorento è il fattore che limita la velocità di ricarica, non il cavo o la fonte di alimentazione. Un cavo di ricarica Voldt® Type 2 di qualsiasi potenza eroga i pieni 3,3 kW dell’auto senza restrizioni. Un cavo da 22 kW è comunque la scelta pratica: funziona allo stesso modo su questa auto e mantiene tutta la sua capacità per un veicolo futuro. Molti proprietari di Sorento PHEV passano a una PHEV con batteria più grande o a una BEV completa entro pochi anni, e un cavo da 22 kW accompagna questa transizione senza un secondo acquisto.

La porta posteriore destra significa che entrare in retromarcia in uno stallo la porta più vicina alla colonnina di ricarica. La Sorento è un veicolo grande, quindi la posizione della colonnina conta più che su un’auto compatta. Un cavo da 6 metri copre una wallbox domestica ben posizionata. Un cavo da 8 metri è lo standard pratico per uso misto casa/pubblico. Un cavo da 10 metri merita considerazione vista la lunghezza dell’auto e la variabilità della posizione delle colonnine pubbliche. Un cavo da 15 metri elimina ogni incertezza nei parcheggi di hotel e sui vialetti più lunghi.

Ricarica portatile in movimento

Il cavo di ricarica CEE portatile Voldt® è ben abbinato alla Sorento PHEV. Una presa CEE blu monofase da 16A eroga 3,7 kW, che supera il caricatore da 3,3 kW dell’auto, quindi l’auto ricarica alla sua piena potenza: una ricarica completa in circa quattro ore. Le prese CEE rosse trifase erogano gli stessi 3,3 kW, poiché il caricatore di bordo è solo monofase.

Il caricatore portatile Voldt® compatibile Schuko/Type G assorbe 2,3 kW (limite sicuro di 10A) da una normale presa domestica, completando una ricarica completa in circa sei ore. Per una batteria da 13,8 kWh, è un’opzione notturna pratica: collegala dopo cena e l’auto è pronta al mattino.

Certificato, testato, garantito

I cavi Voldt® sono certificati CE, UKCA e TÜV e costruiti secondo IATF 16949. Connettori stampati in un unico pezzo, senza colla né viti. Grado IP67 da −30°C a +50°C. Conduttori in rame al 100% con contatti argentati. Testati per oltre 10.000 cicli di connessione. Tre anni di garanzia, reso entro 100 giorni e spedizione gratuita in tutta Europa.