Cavo di ricarica Kia Optima Sportwagon Phev

La Kia Optima PHEV è un’auto executive di medie dimensioni disponibile come berlina e come station wagon Sportswagon, che combina un motore a benzina GDi da 2,0 litri con un motore elettrico per una potenza combinata di 205 PS. La capacità della batteria dipende dalla carrozzeria: la berlina monta un pacco da 9,8 kWh (~7,8 kWh utilizzabili), mentre la Sportswagon monta un pacco più grande da 11,3 kWh (~9,0 kWh utilizzabili). Il caricatore di bordo assorbe un massimo di 3,3 kW da qualsiasi fonte AC, quindi una ricarica completa da vuoto richiede circa due ore e mezza per la berlina e circa tre ore per la Sportswagon su una wallbox. Da una presa domestica, questi tempi salgono rispettivamente a circa tre ore e mezza e quattro ore. Non è presente la ricarica rapida DC. La porta di ricarica Type 2 si trova sul parafango anteriore sinistro.

Sfruttare al meglio l’autonomia elettrica

L’Optima PHEV offre fino a 43 km di autonomia completamente elettrica sulla berlina e leggermente di più sulla Sportswagon, sufficienti a coprire un tragitto casa-lavoro tipico e la maggior parte delle commissioni urbane senza avviare il motore a benzina. I proprietari che la collegano ogni giorno vedono il vantaggio in bollette carburante più basse, soprattutto nei tragitti brevi dove il motore elettrico svolge la maggior parte del lavoro. Con una ricarica completa in meno di tre ore su una wallbox, la routine è minima: collegala quando parcheggi, scollegala quando riparti.

Scegliere un cavo di ricarica

Il caricatore di bordo da 3,3 kW della Optima è il fattore che limita la velocità di ricarica, non il cavo o la fonte di alimentazione. Un cavo di ricarica Voldt® Type 2 di qualsiasi potenza eroga i pieni 3,3 kW dell’auto senza restrizioni. Un cavo da 22 kW è comunque la scelta pratica: funziona allo stesso modo su questa auto e mantiene tutta la sua capacità per un veicolo futuro. La Optima PHEV non è più in produzione, e molti proprietari si stanno avvicinando al momento in cui una PHEV più recente o una BEV completa è il passo successivo naturale. Un cavo da 22 kW accompagna questa transizione senza un secondo acquisto.

La porta anteriore sinistra si presta bene al parcheggio con il muso in avanti. Un cavo da 4 o 6 metri copre comodamente la maggior parte dei vialetti domestici. Un cavo da 8 metri è lo standard pratico per uso misto casa/pubblico. Un cavo da 10 metri gestisce layout di stalli scomodi, e un cavo da 15 metri copre senza difficoltà parcheggi di hotel e vialetti più lunghi.

Ricarica portatile in movimento

Il cavo di ricarica CEE portatile Voldt® è ben abbinato alla Optima PHEV. Una presa CEE blu monofase da 16A eroga 3,7 kW, che supera il caricatore da 3,3 kW dell’auto, quindi l’auto ricarica alla sua piena potenza: meno di tre ore per entrambe le carrozzerie. Le prese CEE rosse trifase erogano gli stessi 3,3 kW, poiché il caricatore di bordo è solo monofase.

Il caricatore portatile Voldt® compatibile Schuko/Type G assorbe 2,3 kW (limite sicuro di 10A) da una normale presa domestica, completando una ricarica completa in circa tre ore e mezza per la berlina o quattro ore per la Sportswagon. Per batterie di queste dimensioni, la ricarica da presa domestica è un’opzione quotidiana perfettamente pratica.

Certificato, testato, garantito

I cavi Voldt® sono certificati CE, UKCA e TÜV e costruiti secondo IATF 16949. Connettori stampati in un unico pezzo, senza colla né viti. Grado IP67 da −30°C a +50°C. Conduttori in rame al 100% con contatti argentati. Testati per oltre 10.000 cicli di connessione. Tre anni di garanzia, reso entro 100 giorni e spedizione gratuita in tutta Europa.