Cavo di ricarica Audi A3 E-Tron

L'Audi A3 Sportback TFSI e è una hatchback ibrida plug-in compatta che si è evoluta considerevolmente nel corso della sua generazione 8Y. Il modello precedente, commercializzato dal 2021, abbinava un motore a benzina da 1,4 litri a una batteria da 13 kWh e un modesto caricatore di bordo da 3,6 kW. Il restyling del 2024 ha introdotto un sistema molto più capace: una batteria lorda da 25,7 kWh, un caricatore AC trifase da 11 kW e, per la prima volta su un PHEV Audi, la ricarica rapida DC fino a 50 kW. Entrambe le generazioni condividono la stessa porta di ricarica Tipo 2, situata sul fianco anteriore sinistro del veicolo.

Specifiche tecniche: prima e dopo il restyling

L'A3 Sportback TFSI e pre-restyling (2021–2024) dispone di una batteria lorda da 13 kWh con una capacità utilizzabile di circa 10,4 kWh. Il caricatore di bordo è da 3,6 kW monofase. L'autonomia elettrica WLTP è di circa 66 km, e la potenza combinata di 150 CV consente un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 7,6 secondi. Questa versione non dispone di ricarica DC.

Il modello restyling 2024 è tutt'altra proposta. La batteria cresce a 25,7 kWh lordi e 19,7 kWh netti, e il caricatore di bordo sale a 11 kW, trifase. La ricarica DC è disponibile fino a 50 kW tramite il connettore CCS2 che integra la presa Tipo 2. L'autonomia elettrica WLTP raggiunge i 143 km. Sono disponibili due varianti di potenza: il 40 TFSI e con 204 CV di potenza combinata e 0–100 km/h in 7,4 secondi, e il 45 TFSI e con 272 CV e 0–100 km/h in 6,3 secondi.

Tempi di ricarica alla wallbox

Sul modello precedente, il limite di 3,6 kW significa che una ricarica completa da zero richiede circa 2 ore e 50 minuti presso qualsiasi wallbox o stazione pubblica. Poiché il caricatore di bordo è monofase, collegarsi a un punto trifase da 11 kW o 22 kW non fa alcuna differenza pratica: il veicolo assorbe solo ciò che il suo caricatore accetta, cioè 3,6 kW. La maggior parte dei proprietari ricarica semplicemente durante la notte.

Sul modello restyling, il caricatore trifase da 11 kW consente una ricarica completa da zero in circa 2 ore presso una wallbox trifase compatibile o un punto di ricarica AC pubblico. Una wallbox monofase da 7,4 kW caricherà i 19,7 kWh utilizzabili in circa 2 ore e 40 minuti. Su un caricatore rapido DC da 50 kW, la batteria può raggiungere l'80% dal 10% in meno di 30 minuti.

Quale cavo scegliere per la propria A3 TFSI e

Per l'A3 TFSI e pre-restyling (2021–2024): il caricatore di bordo è limitato a 3,6 kW monofase. Qualsiasi cavo Tipo 2 da 7,4 kW o superiore funzionerà fisicamente, ma la velocità di ricarica è limitata dal veicolo, non dal cavo. Un cavo Tipo 2 da 11 kW è la scelta consigliata: è compatibile con qualsiasi punto di ricarica AC pubblico e wallbox domestica, e lascia margine per un veicolo più capace in futuro. Un cavo da 22 kW è un'opzione per chi desidera la massima compatibilità futura, anche se il veicolo attuale non supererà mai i 3,6 kW.

Per il modello restyling 2024: il caricatore di bordo trifase da 11 kW rende il cavo Tipo 2 da 11 kW la scelta corretta per la ricarica AC quotidiana a casa e ai punti pubblici. Se si prevede di passare a un veicolo con capacità di ricarica AC da 22 kW, un cavo da 22 kW è un aggiornamento ragionevole: è completamente compatibile con l'A3 restyling e protegge il proprio investimento con un unico acquisto.

Lunghezza del cavo: cosa funziona nella pratica

Per l'uso domestico con una wallbox fissa, un cavo da 5 o 6 metri copre la grande maggioranza delle configurazioni di vialetti e garage senza difficoltà. La porta di ricarica si trova sul fianco anteriore sinistro, quindi vale la pena considerare l'orientamento del parcheggio prima di scegliere la lunghezza.

Per la ricarica pubblica, un cavo da 8 metri offre molta più flessibilità. La disposizione delle aree di ricarica e la posizione delle colonnine variano notevolmente, e la lunghezza aggiuntiva elimina il rischio che il cavo non raggiunga una stazione posizionata in modo scomodo.

Ricarica portatile con un caricatore CEE

Un caricatore CEE portatile è un accessorio pratico per entrambe le generazioni dell'A3 TFSI e, particolarmente utile in viaggio, fuori casa o in luoghi privi di wallbox fissa.

Pre-restyling (limite AC di 3,6 kW):

Il limite monofase di 3,6 kW del veicolo si applica a tutti i tipi di presa. Una presa CEE monofase 16A eroga 3,7 kW e una ricarica completa da zero richiede circa 2 ore e 50 minuti. Collegarsi a una presa CEE trifase 16A o 32A non aumenta la velocità: il caricatore di bordo preleva da una sola fase ed è limitato a 3,6 kW indipendentemente da quanto offre la presa.

Restyling 2024 (limite AC di 11 kW):

Qui il tipo di presa fa una differenza concreta. Su una presa CEE monofase 16A (3,7 kW), una ricarica completa da zero richiede circa 5 ore e 20 minuti. Su una presa CEE trifase 16A (11 kW), il veicolo ricarica alla piena capacità AC e completa la ricarica in circa 2 ore. Su una presa CEE trifase 32A (22 kW disponibili), il veicolo è comunque limitato a 11 kW, quindi il tempo di ricarica è lo stesso della trifase 16A: circa 2 ore.

I cavi di ricarica Voldt® sono certificati CE, UKCA e TÜV e prodotti secondo gli standard di qualità automotive IATF 16949. Connettori stampati in un unico pezzo, senza collante né viti. Classificazione IP67 per l'utilizzo tra −30°C e +50°C. Conduttori al 100% in rame con contatti argentati. Testati oltre 10.000 cicli di connessione. Tre anni di garanzia, 100 giorni di reso, spedizione gratuita in tutta Europa.