Cavo di ricarica Audi A3 E-Tron

L’Audi A3 Sportback TFSI e è una compatta hatchback plug-in hybrid che si è evoluta notevolmente nel corso della sua generazione 8Y. Il modello pre-facelift, venduto dal 2021, abbinava un motore a benzina da 1,4 litri a una batteria da 13 kWh e a un modesto caricatore di bordo da 3,6 kW. Il facelift 2024 ha introdotto un sistema molto più capace: una batteria da 25,7 kWh lordi, un caricatore AC trifase da 11 kW e, per la prima volta su un Audi PHEV, ricarica rapida DC da 50 kW. Entrambi condividono la stessa porta di ricarica Type 2, situata sul fianco anteriore sinistro del veicolo.

Specifiche di ricarica: pre-facelift contro facelift

L’A3 Sportback TFSI e pre-facelift (2021–2024) monta una batteria da 13 kWh lordi con circa 10,4 kWh utilizzabili. Il suo caricatore AC di bordo è da 3,6 kW, monofase. L’autonomia elettrica WLTP è di circa 66 km, e il gruppo propulsore da 150 PS combinati copre lo 0–100 km/h in 7,6 secondi. Questa versione non offre ricarica DC.

Il facelift 2024 è una proposta diversa. La batteria cresce a 25,7 kWh lordi e 19,7 kWh utilizzabili, e il caricatore AC di bordo sale a 11 kW, trifase. La ricarica DC è disponibile fino a 50 kW tramite la porta CCS2 che integra la presa Type 2. L’autonomia elettrica WLTP raggiunge 142 km. Sono disponibili due varianti di potenza: la 40 TFSI e con 204 PS combinati e 0–100 km/h in 7,4 secondi, e la 45 TFSI e con 272 PS combinati e 0–100 km/h in 6,3 secondi.

Quanto tempo richiede una ricarica completa?

Per il modello pre-facelift, il limite di 3,6 kW significa che una ricarica completa da scarica richiede circa 2 ore e 50 minuti su qualsiasi wallbox o caricatore pubblico. Poiché il caricatore di bordo è monofase, collegarsi a un punto trifase da 11 kW o 22 kW non fa alcuna differenza pratica: l’auto assorbe solo ciò che il caricatore di bordo accetta, cioè 3,6 kW. La maggior parte dei proprietari si limita a rabboccare durante la notte, mantenendo la batteria quasi piena tra gli spostamenti regolari.

Per il facelift 2024, il caricatore trifase da 11 kW consente una ricarica completa da scarica in circa 2 ore su una wallbox trifase compatibile o un punto AC pubblico. Una wallbox monofase da 7,4 kW caricherà il pacco utilizzabile da 19,7 kWh in circa 2 ore e 40 minuti. Su un caricatore rapido DC da 50 kW, la batteria può raggiungere l’80% dal 10% in meno di 30 minuti.

Di quale cavo hai bisogno?

Per l’A3 TFSI e pre-facelift (2021–2024): il caricatore di bordo arriva al massimo a 3,6 kW monofase. Qualsiasi cavo Type 2 da 7,4 kW o superiore funziona fisicamente, ma la velocità di ricarica è limitata dall’auto, non dal cavo. Un cavo Type 2 da 11 kW è la scelta consigliata: si adatta a ogni punto AC pubblico e wallbox domestica che incontrerai e lascia margine per un veicolo più capace in futuro. Un cavo da 22 kW è un’opzione per chi desidera la massima predisposizione futura, anche se l’auto attuale non supererà mai 3,6 kW.

Per il facelift 2024: il caricatore di bordo trifase da 11 kW rende un cavo Type 2 da 11 kW l’abbinamento corretto per la ricarica quotidiana domestica e pubblica AC. Se pensi a un futuro veicolo con capacità di ricarica AC da 22 kW, un cavo da 22 kW è un aggiornamento sensato: è pienamente compatibile con l’A3 facelift e rende l’investimento più duraturo con un solo acquisto.

Lunghezza del cavo: cosa funziona nella pratica

Per l’uso domestico con una wallbox fissa, un cavo da 5 o 6 metri copre comodamente la maggior parte delle configurazioni di vialetti e garage. La porta di ricarica si trova sul fianco anteriore sinistro, quindi conviene considerare l’orientamento del parcheggio prima di scegliere la lunghezza.

Per la ricarica pubblica, un cavo da 8 metri offre molta più flessibilità. La disposizione delle piazzole e la posizione delle colonnine variano notevolmente, e la lunghezza aggiuntiva elimina il rischio che il cavo risulti troppo corto presso una stazione posizionata in modo scomodo.

Ricarica portatile con un caricatore CEE

Un caricatore portatile CEE è un’aggiunta pratica per entrambe le generazioni della A3 TFSI e, in particolare per viaggi, soste lontano da casa o luoghi senza wallbox fissa.

Pre-facelift (limite AC di 3,6 kW):

Il limite monofase da 3,6 kW dell’auto si applica a tutti i tipi di presa. Una presa CEE monofase da 16A eroga 3,7 kW, quindi una ricarica completa da scarica richiede circa 2 ore e 50 minuti. Collegarsi a una presa CEE trifase da 16A o 32A non aumenta la velocità: il caricatore di bordo dell’auto assorbe solo da una singola fase ed è limitato a 3,6 kW indipendentemente da ciò che la presa mette a disposizione. I tempi di ricarica restano gli stessi.

Facelift 2024 (limite AC di 11 kW):

Qui il tipo di presa fa davvero la differenza. Su una presa CEE monofase da 16A (3,7 kW), una ricarica completa da scarica richiede circa 5 ore e 20 minuti. Su una presa CEE trifase da 16A (11 kW), l’auto si ricarica alla piena capacità AC e completa la carica in circa 2 ore. Su una presa CEE trifase da 32A (22 kW disponibili), l’auto è di nuovo limitata a 11 kW, quindi il tempo di ricarica è lo stesso dell’opzione trifase da 16A: circa 2 ore.

Cavi testati e certificati

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