Cavo di ricarica BMW XM

La BMW XM occupa una posizione nel portafoglio BMW que nessun altro modello condivide: è la prima vettura M nativa dalla M1 della fine degli anni '70, progettata fin dall'inizio come un modello M a sé stante piuttosto che come una variante contrassegnata M di un altro veicolo. È enorme, dal design polarizzante, e nella specifica XM Label Red rappresenta l'auto di produzione M più potente mai realizzata. Il propulsore in tutta la gamma abbina un motore V8 da 4.4 litri con tecnologia M TwinPower Turbo a un motore elettrico da 145 kW integrato nel cambio automatico a otto rapporti. La XM standard eroga 480 kW combinati, la Label Red raggiunge i 550 kW con 1.000 Nm di coppia. Entrambe le varianti condividono la stessa batteria da 29,5 kWh lordi con 25,7 kWh utilizzabili, garantendo fino a 88 km di autonomia in modalità esclusivamente elettrica nel ciclo WLTP a velocità fino a 140 km/h in modalità EV.

Il caricatore di bordo in AC è configurato a 7,4 kW su tutte le varianti XM, identico tra la versione standard e la Label Red. A questa velocità, una ricarica completa richiede circa quattro ore e quindici minuti presso una wallbox compatibile o una colonnina pubblica in AC. Su una normale presa domestica a circa 2,3 kW, il tempo previsto si avvicina alle dodici ore. Non è presente la ricarica rapida in CC su nessuna variante XM, il che è coerente con l'architettura PHEV globale di BMW. La porta di ricarica si trova sulla fiancata anteriore sinistra – una presa dotata di sensori con un faretto di ricerca integrato per l'uso in condizioni di scarsa visibilità, in linea con il posizionamento PHEV di BMW nella Serie 7 e in altri modelli ibridi.

Quale cavo è adatto alla BMW XM

La XM utilizza un connettore Tipo 2 per la ricarica in AC, quindi un cavo di ricarica Voldt® Tipo 2 è la scelta corretta su tutta la gamma. Il caricatore di bordo è monofase da 7,4 kW, pertanto un cavo da 7,4 kW o da 22 kW rappresenta l'abbinamento ideale, sfruttando appieno il caricatore presso qualsiasi colonnina o wallbox compatibile. Un cavo da 22 kW rappresenta un aggiornamento lungimirante: funziona in modo identico a 7,4 kW su questa vettura, mentre un cavo standard da 11 kW limiterà la ricarica a 3,7 kW a causa del suo limite di 16A. Vale la pena scegliere un cavo da 22 kW se lo si condivide con un veicolo completamente elettrico o se si desidera la flessibilità di utilizzarlo su una vettura futura.

La posizione della porta anteriore sinistra fa sì che parcheggiando con il muso in avanti in uno stallo la porta si allinei il più vicino possibile alla colonnina nella maioria dei layout di ricarica pubblici, il che è molto pratico per un'auto di queste dimensioni e peso. La batteria da 25,7 kWh della XM si ricarica abbastanza rapidamente a 7,4 kW da far sì che la lunghezza del cavo sia un fattore minore rispetto a un EV puro di grandi dimensioni, ma fare una scelta corretta fin dall'inizio elimina comunque piccole ma ricorrenti frustrazioni. Un cavo da 6 metri gestisce la maggior parte delle configurazioni domestiche con comodità. Un cavo da 8 metri rappresenta lo standard quotidiano più pratico, coprendo sia la ricarica domestica che la maggior parte di quella pubblica senza dover riposizionare l'auto; è la misura ideale se si ricarica regolarmente in luoghi diversi o si condivide il cavo. Un cavo da 10 metri offre flessibilità aggiuntiva presso colonnine arretrate dallo stallo o spazi di parcheggio più ampi. Un cavo da 15 metri gestisce i parcheggi degli hotel, i lunghi vialetti e gli stalli di ricarica più ampi senza alcuna restrizione.

Opzioni di ricarica portatile

cavo di ricarica portatile CEE di Voldt® si collega alle prese industriali ed è disponibile fino a 22 kW tramite CEE trifase. Per la XM, un collegamento CEE monofase da 32A consente all'auto di prelevare tutti i suoi 7,4 kW, ricaricando completamente la batteria da 25,7 kWh in meno di quattro ore e un quarto in qualsiasi campeggio, porto turistico o sito industriale dotato di presa disponibile. Il caricatore portatile Schuko consente una ricarica fino a 3,7 kW da una normale presa domestica. A questa velocità, la batteria della XM richiede circa sette ore da quasi scarica, un tempo lento ma assolutamente fattibile durante la notte, offrendo un'autonomia utile per l'utilizzo locale. Per un'auto che trascorre gran parte della sua vita in modalità elettrica in aree urbane, la ricarica tramite Schuko rappresenta un'opzione davvero pratica e non solo una soluzione di emergenza.

Costruito con cura artigianale, certificato secondo gli standard

I cavi di ricarica Voldt® sono certificati CE, UKCA e TÜV e prodotti in conformità agli standard di qualità automobilistica IATF 16949. Connettori stampati in un unico pezzo, ohne colla o viti. Grado di proteção IP67 per il funzionamento tra −30°C e +50°C. Conduttori in rame al 100% con contatti argentati. Testato oltre i 10.000 cicli di connessione. Tre anni di garanzia, reso in 100 giorni, spedizione gratuita in tutta Europa.