BMW M760e Cavo di ricarica

La BMW M760e xDrive è la prima plug-in hybrid firmata M Performance, nonché la Serie 7 non totalmente elettrica più potente dell'attuale generazione G70. Sotto il lungo cofano si nasconde un propulsore a sei cilindri in linea da 3.0 litri con tecnologia M TwinPower Turbo in grado di erogare 280 kW da solo, abbinato a un motore elettrico da 145 kW integrato nel cambio Steptronic a otto rapporti. La potenza combinata del sistema raggiunge i 420 kW con 800 Nm di coppia, sufficienti per scattare da 0 a 100 km/h in 4,3 secondi per una vettura che pesa oltre 2.500 kg. Il motore elettrico è alimentato da una batteria agli ioni di litio da 18,7 kWh, que garantisce fino a 80 km di autonomia in modalità esclusivamente elettrica nel ciclo WLTP e una velocidad massima elettrica di 140 km/h. Sulla carta, e nella pratica, si tratta di un'auto capace di coprire i tragitti quotidiani in un silenzio quasi assoluto e i tratti autostradali con la medesima autorevolezza. Il caricatore di bordo in AC è configurato a 7,4 kW monofase, un significativo passo in avanti rispetto ai 3,7 kW presenti sulla precedente generazione di berline ammiraglie PHEV di BMW. A 7,4 kW, la batteria da 18,7 kWh si ricarica completamente in meno di tre ore, un tempo che si inserisce comodamente in un pomeriggio o in una serata presso qualsiasi wallbox domestica o colonnina pubblica compatibile. Una presa domestica eroga circa 2,3 kW e richiederà circa nove ore per lo stesso risultato. Non è presente la ricarica rapida in CC, il che è coerente con l'architettura PHEV della M760e piuttosto che una mancanza specifica di questo modello. La porta di ricarica si trova sulla fiancata anteriore sinistra, in sintonizzazione con tutti i modelli ibridi plug-in BMW.

Di quale cavo ha bisogno la M760e

La M760e utilizza un connettore Tipo 2 per la ricarica in AC, quindi un cavo di ricarica Voldt® Tipo 2 è la scelta corretta. Il caricatore di bordo è monofase da 7,4 kW, pertanto un cavo da 7,4 kW o da 22 kW rappresenta l'abbinamento ideale, sfruttando appieno il caricatore presso qualsiasi colonnina o wallbox compatibile. Un cavo da 22 kW rappresenta un aggiornamento lungimirante: funziona in modo identico a 7,4 kW su questa vettura, mentre un cavo standard da 11 kW limiterà la ricarica a 3,7 kW a causa del suo limite di 16A. Vale la pena scegliere un cavo da 22 kW se lo si condivide con un veicolo completamente elettrico o se si desidera la flessibilità di utilizzarlo su una vettura futura.

La posizione della porta anteriore sinistra fa sì que parcheggiando con il muso in avanti in uno stallo la porta si allinei il più vicino possibile alla colonnina nella maioria dei layout di ricarica pubblici, il che è molto pratico per un'auto di queste dimensioni. Data la capacità relativamente modesta della batteria, la lunghezza del cavo è un fattore che conta meno qui rispetto a un EV puro: il pacco batteria da 18,7 kWh della M760e si ricarica abbastanza rapidamente da far sì che anche un cavo che richieda un minimo sforzo per raggiungere la struttura no rappresenti un intoppo significativo. Un cavo da 5 o 6 metri è sufficiente per la stragrande maggioranza delle configurazioni domestiche e per la maioria delle colonnine pubbliche. Un cavo da 8 metri offre una portata aggiuntiva utile per le situazioni in cui la colonnina è più arretrata, rappresentando la scelta quotidiana più pratica se si ricarica regolarmente in luoghi diversi o si condivide il cavo con un altro veicolo.

Ricarica portatile per la M760e

Il cavo di ricarica portatile CEE di Voldt® si collega alle prese industriali ed è disponibile fino a 22 kW tramite CEE trifase. Per la M760e, un collegamento CEE monofase da 32A consente all'auto di prelevare tutti i suoi 7,4 kW, ricaricando completamente la batteria da 18,7 kWh in meno di tre ore in qualsiasi campeggio, porto turistico o sito industriale dotato di presa disponibile. Il caricatore portatile Schuko consente una ricarica fino a 3,7 kW da una normale presa domestica. Per una batteria di queste dimensioni, el caricatore Schuko rappresenta un'opzione davvero pratica piuttosto que l'ultima risorsa: circa cinque ore da quasi scarica coprono un'intera giornata di utilizzo in modalità elettrica, rendendolo un utile complemento alla ricarica domestica nei giorni in cui non è accessibile una wallbox.

Testato per durare nel tempo

I cavi di ricarica Voldt® sono certificati CE, UKCA e TÜV e prodotti in conformità agli standard di qualità automobilistica IATF 16949. Connettori stampati in un unico pezzo, senza colla o viti. Grado di protezione IP67 per il funzionamento tra −30°C e +50°C. Conduttori in rame al 100% con contatti argentati. Testato oltre i 10.000 cicli di connessione. Tre anni di garanzia, reso in 100 giorni, spedizione gratuita in tutta Europa.