BMW iX1 Cavo di ricarica

La BMW iX1 è disponibile in due varianti completamente elettriche che condividono la stessa batteria da 66,5 kWh: la eDrive20 a trazione posteriore e la xDrive30 a trazione integrale con due motori. Entrambe hanno 64,7 kWh di capacità utilizzabile. La eDrive20, introdotta a fine 2023, produce 150 kW e percorre tra 426 e 475 km nel ciclo WLTP; la xDrive30, disponibile dal 2022, produce 230 kW tramite due motori e offre fino a 435 km di autonomia WLTP nonostante il peso aggiuntivo del secondo motore. Il divario prestazionale tra le due è significativo: la eDrive20 raggiunge i 100 km/h in 8,6 secondi, mentre la xDrive30 lo fa in 5,6 secondi. Entrambe condividono lo stesso hardware di ricarica, la stessa posizione della porta e lo stesso tipo di connettore, quindi la scelta del cavo è identica per entrambe le varianti.

La ricarica rapida DC tramite CCS arriva fino a 130 kW su entrambe le varianti, coprendo il 10–80% in circa 30 minuti in condizioni favorevoli. Per la ricarica AC a casa o presso colonnine pubbliche, il caricatore di bordo standard è da 11 kW trifase, con un caricatore da 22 kW disponibile come opzione a pagamento. A 11 kW, una ricarica completa da quasi scarica richiede circa sei ore e mezza, una comoda ricarica notturna. A 22 kW, il tempo scende a circa tre ore e mezza, utile per una ricarica pomeridiana. La porta di ricarica Type 2 e l’ingresso CCS si trovano sul fianco posteriore destro, una posizione adatta agli stalli in cui si parcheggia in retromarcia e agli approcci con il posteriore verso la colonnina in molti punti di ricarica pubblici.

Scegliere un cavo per la BMW iX1

La iX1 utilizza un connettore Type 2 per la ricarica AC, quindi un cavo di ricarica Voldt® Type 2 è la scelta corretta sia per la eDrive20 sia per la xDrive30. Il caricatore di bordo standard supporta 11 kW trifase, e un cavo Voldt® da 11 kW lo abbina con precisione. Se la tua iX1 è stata configurata con il caricatore opzionale da 22 kW, un cavo trifase da 22 kW sblocca la ricarica più rapida e riduce una ricarica completa a circa tre ore e mezza. Con 64,7 kWh di batteria utilizzabile, la scelta del cavo ha qui un impatto concreto sulla comodità quotidiana della ricarica, cosa che semplicemente non accade sui PHEV con batterie più piccole.

La posizione della porta posteriore destra significa che parcheggiando in retromarcia la presa si trova direttamente accanto alla colonnina nella maggior parte delle configurazioni, lavorando bene con un cavo da 5 o 6 metri. Per gli stalli in cui si entra frontalmente o per le colonnine in cui il cavo corre lungo il lato dell’auto, un cavo da 8 metri elimina la necessità di mettere l’auto in diagonale o tendere il cavo, ed è la scelta predefinita più pratica per luoghi di ricarica variabili. Un cavo da 10 metri copre tutta la gamma di posizioni domestiche e pubbliche senza bisogno di riposizionare l’auto.

Ricarica rapida in viaggio

Il connettore CCS della iX1 gestisce la ricarica rapida DC fino a 130 kW. Su un caricatore rapido compatibile, la iX1 aggiunge circa 97 km di autonomia in circa 10 minuti, e la ricarica dal 10 all’80% si completa in circa 30 minuti. Per i viaggi più lunghi, la iX1 supporta anche il preriscaldamento della batteria tramite navigazione: quando una stazione DC viene inserita come destinazione, l’auto porta automaticamente la batteria alla temperatura ottimale prima dell’arrivo, mantenendo la potenza di ricarica massima durante la sosta.

Ricarica portatile per la BMW iX1

Il cavo di ricarica CEE portatile Voldt® è disponibile in modelli fino a 22 kW tramite CEE trifase. Per le iX1 con caricatore standard da 11 kW, una presa CEE rossa trifase da 32A fornisce tutti gli 11 kW, coprendo una sosta notturna in circa sei ore e mezza. Per le iX1 con caricatore opzionale da 22 kW, una presa CEE rossa trifase da 32A fornisce tutti i 22 kW, riducendo il tempo a circa tre ore e mezza. Campeggi e marine in tutta Europa offrono in genere prese CEE blu monofase da 16A, limitate a 3,7 kW: a questa potenza la batteria da 64,7 kWh richiede circa 18–20 ore partendo da quasi scarica, rendendo le soste in campeggio più adatte a una ricarica parziale che a una ricarica completa notturna. Dove è disponibile solo una normale presa domestica, il caricatore portatile Schuko eroga in sicurezza 2,3 kW. A questa potenza una ricarica completa da quasi scarica richiede oltre 28 ore, quindi è adatta solo come ricarica d’emergenza o per aggiungere un breve tratto di autonomia durante una lunga sosta notturna.

Qualità costante a ogni connessione

I cavi di ricarica Voldt® sono certificati CE, UKCA e TÜV e prodotti secondo gli standard di qualità automotive IATF 16949. Connettori stampati in un unico pezzo, senza colla né viti. Grado IP67 per l’utilizzo tra −30°C e +50°C. Conduttori in rame al 100% con contatti argentati. Testati oltre 10.000 cicli di connessione. Tre anni di garanzia, reso entro 100 giorni e spedizione gratuita in tutta Europa.