BMW IX XDrive40 cavo di ricarica

La BMW iX xDrive40 è il punto d’ingresso nella gamma iX, anche se definirla un’auto di accesso richiede qualche precisazione. Doppio motore, trazione integrale, 240 kW di potenza combinata e una batteria da 76,6 kWh con 71,0 kWh utilizzabili: nessuno di questi numeri suggerisce compromessi. Ciò che la xDrive40 cede rispetto alla xDrive50 è una batteria più piccola e una ricarica rapida DC più lenta, differenze che contano nei lunghi viaggi ma sono in gran parte invisibili nell’uso quotidiano. Per la maggior parte dei proprietari, la xDrive40 copre la guida europea reale con abbastanza autonomia da non doverci pensare, ed è proprio qui che una configurazione di ricarica domestica ben scelta conta di più. Il caricatore AC di bordo è trifase da 11 kW, di serie su tutte le varianti iX xDrive40 vendute in Europa. Un caricatore trifase opzionale da 22 kW è disponibile per chi vuole ridurre significativamente il tempo di ricarica a casa. Con la configurazione standard da 11 kW, una ricarica completa da quasi scarica richiede circa sei ore e mezza, comodamente entro una finestra notturna indipendentemente dall’orario di collegamento. Con l’opzione da 22 kW installata e un’alimentazione trifase compatibile disponibile, il tempo si dimezza a poco più di tre ore, trasformando la iX da un’auto da ricaricare di notte a una che si può rabboccare durante una pausa pranzo prolungata. La ricarica rapida DC raggiunge un picco di 150 kW, portando la batteria dal 10% all’80% in circa 31 minuti presso una colonnina CCS compatibile. La porta di ricarica si trova sul fianco posteriore destro, come sulla xDrive50 e sul resto della gamma elettrica BMW.

Scegliere il cavo di ricarica giusto per BMW iX xDrive40

Un cavo di ricarica Voldt® Type 2 da 11 kW è l’abbinamento corretto per il caricatore di bordo standard e lo sfrutta pienamente presso qualsiasi colonnina o wallbox trifase. I proprietari che hanno scelto il caricatore opzionale da 22 kW dovrebbero scegliere un cavo Voldt® Type 2 da 22 kW per sfruttarlo appieno: il cavo deve corrispondere al caricatore, e usare un caricatore da 22 kW con un cavo da 11 kW limita la potenza a 11 kW indipendentemente da ciò che la wallbox è in grado di fornire. Se non sai quale caricatore ha la tua auto, il menu di ricarica di bordo mostra la potenza attiva durante una sessione, e la specifica dell’ordine lo confermerà.

La posizione della porta posteriore destra significa che entrando in un posto in retromarcia si porta il connettore più vicino al punto di ricarica. La batteria da 71,0 kWh è abbastanza grande perché la portata del cavo inizi a contare più che sui veicoli elettrici più piccoli: la differenza tra un cavo che arriva appena e uno che non arriva è la differenza tra una sessione rilassata e una irritante. Un cavo da 6 metri gestisce la maggior parte delle configurazioni domestiche dove la wallbox è montata vicino al posto auto. Un cavo da 8 metri è la scelta più pratica a tutto tondo, coprendo sia casa sia la maggior parte delle situazioni di ricarica pubblica senza dover riposizionare l’auto, ed è la lunghezza che raccomanderemmo come punto di partenza per la maggior parte dei proprietari di iX. Un cavo da 10 metri offre una portata extra significativa presso colonnine arretrate rispetto allo stallo, posti auto più larghi o qualsiasi posizione in cui l’auto finisca con il lato della porta rivolto lontano dalla colonnina. Un cavo da 15 metri gestisce senza restrizioni parcheggi di hotel, lunghi vialetti e stalli larghi, ed è la scelta giusta se ricarichi regolarmente in luoghi dove la geometria non è dalla tua parte.

Ricarica portatile per BMW iX xDrive40

Il cavo di ricarica portatile CEE Voldt® è disponibile in modelli fino a 22 kW tramite CEE trifase. Per la xDrive40 con caricatore standard da 11 kW, una presa CEE rossa trifase da 32A fornisce tutti gli 11 kW, caricando la batteria da 71,0 kWh in circa sei ore e mezza. Campeggi e porti turistici in tutta Europa offrono in genere prese CEE blu monofase da 16A, che si fermano a 3,7 kW: a questa potenza la batteria da 71,0 kWh richiede circa 20 ore da quasi scarica, rendendo Schuko un riferimento più adatto per la maggior parte delle soste all’aperto. I proprietari con il caricatore opzionale da 22 kW possono sfruttare pienamente una presa CEE trifase da 32A dove disponibile, dimezzando circa il tempo di ricarica. Dove è disponibile solo una presa domestica standard, il caricatore portatile Schuko fornisce 2,3 kW sicuri. A questa potenza una ricarica completa da quasi scarica richiede circa 31 ore, quindi Schuko va considerato come opzione supplementare per rabboccare una carica parziale, non come metodo principale di ricarica per una batteria di queste dimensioni.

Costruito per l’affidabilità a lungo termine

I cavi di ricarica Voldt® sono certificati CE, UKCA e TÜV e prodotti secondo gli standard di qualità automotive IATF 16949. Connettori stampati in un unico pezzo, senza colla né viti. Classificazione IP67 per il funzionamento tra −30°C e +50°C. Conduttori in rame 100% con contatti argentati. Testati oltre 10.000 cicli di connessione. Garanzia di tre anni, reso entro 100 giorni e spedizione gratuita in tutta Europa.