Cavo di ricarica BMW IX XDrive30

La BMW iX1 xDrive30 è la variante ad alte prestazioni del SUV elettrico compatto di BMW, posizionata sopra l'eDrive20 d'ingresso nella gamma iX1. Costruita sulla piattaforma UKL2 condivisa con il X1, abbina una batteria lorda da 66,5 kWh — 64,7 kWh utilizzabili — a un sistema a trazione integrale a doppio motore che produce 230 kW. Questa combinazione porta la xDrive30 da 0 a 100 km/h in 5,6 secondi, con un'autonomia WLTP fino a 440 km a seconda della specifica. Il caricatore di bordo standard è da 11 kW trifase; un caricatore trifase da 22 kW è disponibile come optional per i clienti che desiderano una ricarica domestica più rapida. Con la configurazione standard da 11 kW, una ricarica completa da quasi scarico richiede circa sei ore e mezza. Con il caricatore opzionale da 22 kW e un'alimentazione trifase compatibile, il tempo scende a circa tre ore e mezza. La ricarica rapida in DC funziona fino a 130 kW tramite CCS, coprendo dal 10 all'80% in circa 30 minuti. La porta di ricarica combinata Type 2 e CCS si trova sul fianco posteriore destro, coerentemente con il resto della gamma elettrica BMW.

Scegliere il cavo di ricarica corretto per la BMW iX1 xDrive30

L'iX1 xDrive30 utilizza un connettore Type 2 per la ricarica in corrente alternata, quindi un cavo di ricarica Voldt® Type 2 è la scelta giusta. Con il caricatore di bordo standard da 11 kW, un cavo da 11 kW è l'abbinamento naturale e sfrutta appieno qualsiasi wallbox trifase da 11 kW o colonnina pubblica. I proprietari che hanno scelto il caricatore opzionale da 22 kW dovrebbero usare un cavo Voldt® da 22 kW per sfruttarlo appieno: il cavo deve corrispondere al caricatore, non solo alla presa. Utilizzare un caricatore da 22 kW con un cavo da 11 kW limita la sessione a 11 kW indipendentemente da ciò che eroga la wallbox. Se non si è sicuri di quale caricatore sia installato, il display di ricarica di bordo conferma la potenza in tempo reale durante qualsiasi sessione.

La posizione della porta di ricarica sul retro destro significa che parcheggiare in retromarcia in uno stallo posiziona il connettore più vicino alla colonnina. La batteria da 64,7 kWh si ricarica in circa sei ore e mezza a 11 kW, abbastanza velocemente da rendere la lunghezza del cavo meno critica qui rispetto a un veicolo elettrico con batteria più grande. Scegliere la lunghezza giusta fin dall'inizio elimina comunque una piccola ma ricorrente difficoltà a ogni sosta di ricarica. Un cavo da 6 metri è adatto alla maggior parte delle installazioni domestiche dove la wallbox è montata vicino allo stallo. Un cavo da 8 metri è la scelta più pratica per uso generale, coprendo la maggior parte delle configurazioni domestiche e delle posizioni delle colonnine pubbliche senza dover riposizionare l'auto. Un cavo da 10 metri offre una portata aggiuntiva utile per le colonnine posizionate più in fondo allo stallo. Un cavo da 15 metri gestisce parcheggi d'albergo, vialetti lunghi e stalli più ampi senza restrizioni.

Ricarica portatile per la BMW iX1 xDrive30

Il cavo di ricarica CEE portatile Voldt® è disponibile in modelli fino a 22 kW tramite CEE trifase. Su una presa CEE rossa trifase da 32A, l'iX1 xDrive30 riceve i 11 kW completi con il caricatore standard, caricando la batteria da 64,7 kWh in circa sei ore e mezza. I proprietari con il caricatore opzionale da 22 kW possono sfruttare le prese CEE trifase da 32A disponibili, riducendo quel tempo a circa tre ore e mezza. I campeggi e i porti turistici in Europa offrono tipicamente prese CEE blu monofase da 16A, limitate a 3,7 kW, rendendole più adatte a una ricarica parziale che a una ricarica completa durante la notte. Dove è disponibile solo una presa domestica standard, il caricatore Schuko eroga 3,7 kW (16A), entro i limiti per cui l'impianto elettrico domestico è progettato per un utilizzo continuato. A quella velocità una ricarica completa da quasi scarico richiede circa 17-18 ore, quindi lo Schuko è meglio riservato a una ricarica di emergenza o per aggiungere autonomia durante una lunga sosta notturna.

Costruito per un'affidabilità a lungo termine

I cavi di ricarica Voldt® sono certificati CE, UKCA e TÜV e costruiti secondo gli standard di qualità dell'industria automobilistica. Connettori stampati in un unico pezzo, senza colla né viti. Classificazione IP67 per il funzionamento tra −30°C e +50°C. Conduttori in rame al 100% con contatti argentati. Testati oltre 10.000 cicli di connessione. Garanzia di tre anni, resi in 100 giorni, spedizione gratuita in tutta Europa.