Cavo di ricarica BMW IX XDrive

La BMW iX è una piattaforma, tre powertrain e due dimensioni di batteria. La xDrive40 monta una batteria da 76,6 kWh (71,0 kWh utilizzabili) con 240 kW di potenza combinata e ricarica rapida DC fino a 150 kW, coprendo il 10–80 % in circa 31 minuti. La xDrive50 sale a 111,5 kWh (105,2 kWh utilizzabili), 385 kW e ricarica DC fino a 200 kW, con un tempo del 10–80 % di circa 35 minuti. La M60 condivide la batteria della xDrive50 ma porta la potenza a 455 kW con 1.100 Nm disponibili tramite Launch Control e una velocità massima di 250 km/h. Tutte e tre le varianti sono state prodotte tra il 2021 e il 2025 (M60 dal 2022) e sono state sostituite dalla xDrive45, xDrive60 e M70 nella gamma iX aggiornata. Ciò che ogni iX condivide è la stessa porta di ricarica CCS nella parte posteriore destra e lo stesso caricatore di bordo: 11 kW trifase di serie, con un caricatore trifase opzionale da 22 kW disponibile su tutta la gamma. Con il caricatore di serie da 11 kW, una ricarica completa da quasi vuoto richiede circa sette ore per la xDrive40 e circa dieci ore per xDrive50 e M60. Con il caricatore opzionale da 22 kW e un'alimentazione trifase compatibile, questi tempi si dimezzano approssimativamente.

Il cavo migliore per la tua iX

La maggior parte delle abitazioni italiane dispone di un'alimentazione monofase. La potenza contrattuale varia: molti utenti hanno un contatore da 3,3 kW o 4,5 kW, mentre chi ha adeguato il contratto può disporre di 6,6 kW o 7,4 kW su un circuito da 32A. Con una wallbox monofase a 32A, qualsiasi variante della iX assorbe 7,4 kW indipendentemente dal caricatore di bordo installato. Un cavo di ricarica Voldt® Tipo 2 da 22 kW è dimensionato per 32A per fase e garantisce i 7,4 kW completi. Un cavo da 11 kW, limitato a 16A per fase, limiterebbe la velocità a 3,7 kW. Se la tua installazione è a 16A, entrambi i cavi rendono ugualmente, ma il cavo da 22 kW ti prepara a un futuro adeguamento della potenza o alla ricarica presso colonnine pubbliche a 32A. Chi dispone del caricatore opzionale da 22 kW e di un allacciamento trifase troverà nel cavo da 22 kW la scelta necessaria per sfruttare la potenza completa.

La porta di ricarica nella parte posteriore destra è identica su tutte e tre le varianti, rendendo il parcheggio in retromarcia la scelta più comoda per avvicinare il connettore alla colonnina. Un cavo da 6 metri copre la maggior parte delle installazioni domestiche. Un cavo da 8 metri è la lunghezza più versatile per qualsiasi iX, sufficiente per casa e per la maggior parte delle situazioni pubbliche. Un cavo da 10 metri offre portata supplementare alle colonnine più distanti. Un cavo da 15 metri risolve i parcheggi degli hotel, i vialetti lunghi e qualsiasi configurazione in cui le distanze non sono dalla tua parte.

In viaggio con la tua iX

Un caricatore portatile Voldt® con spina CEE trifase rossa (fino a 11 kW) corrisponde al caricatore di bordo di serie di tutte le iX e fornisce gli 11 kW completi da una presa trifase a 16A. La xDrive40 con i suoi 71,0 kWh si ricarica in circa sette ore, la xDrive50 e la M60 con 105,2 kWh in circa dieci ore. Le prese CEE trifase rosse si trovano in officine, capannoni e alcune strutture produttive. Chi ha scelto il caricatore opzionale da 22 kW può valutare il caricatore portatile CEE rosso da 22 kW. Il caricatore portatile Voldt® con spina CEE blu assorbe fino a 3,7 kW da una presa CEE monofase a 16A, il tipo diffuso nei campeggi e nei porti turistici, e si presta perfettamente a mantenere il livello di carica durante un soggiorno prolungato con qualsiasi variante della iX.

Il caricatore portatile Voldt® Schuko si collega a qualsiasi presa domestica standard e fornisce fino a 3,7 kW, nei limiti di ciò che il tuo impianto può sostenere. Per la xDrive40, questo aggiunge autonomia apprezzabile nel corso di una notte o di una giornata intera. Per xDrive50 e M60 con la loro batteria più capiente, il caricatore Schuko dà il meglio di sé quando l'auto resta ferma per un periodo prolungato: un fine settimana in agriturismo, un viaggio di lavoro di più giorni o qualsiasi sosta in cui ogni kilowattora ricaricato conta. Un sensore termico integrato monitora costantemente la temperatura del collegamento e regola automaticamente la corrente se rileva un surriscaldamento.

Qualità comprovata

I cavi di ricarica Voldt® sono certificati CE e TÜV e costruiti secondo gli standard qualitativi dell'industria automobilistica. Connettori stampati in un unico pezzo, senza colla né viti. Grado di protezione IP67 per il funzionamento tra −30 °C e +50 °C. Conduttori in rame al 100 % con contatti argentati, testati oltre 10.000 cicli di connessione. Garanzia di tre anni, reso entro 100 giorni, spedizione gratuita in tutta Europa.