Cavo di ricarica BMW IX XDrive

La BMW iX è una carrozzeria, tre gruppi propulsori e due dimensioni di batteria: una struttura che rende più facile scegliere tra le varianti di quanto i nomi possano suggerire. xDrive40, xDrive50 e M60 condividono tutte la stessa piattaforma SUV di grande formato, la stessa porta di ricarica CCS posteriore destra e lo stesso caricatore AC di bordo trifase da 11 kW di serie, con un caricatore opzionale da 22 kW disponibile su tutta la gamma. Dove divergono è nella capacità della batteria, nella potenza erogata e nella velocità di ricarica DC.

La xDrive40 monta una batteria da 76,6 kWh lordi con 71,0 kWh utilizzabili, 240 kW di potenza combinata dai due motori e ricarica rapida DC fino a 150 kW, coprendo il 10–80% in circa 31 minuti. Con il caricatore AC standard da 11 kW, una ricarica completa richiede poco meno di otto ore. La xDrive50 sale a 111,5 kWh lordi con 105,2 kWh utilizzabili, 385 kW di potenza e ricarica DC fino a 195 kW, con un tempo 10–80% di circa 35 minuti e una ricarica AC completa in circa nove ore e mezza a 11 kW. La M60 condivide la batteria della xDrive50, ma porta la potenza a 455 kW con 1.100 Nm disponibili tramite Launch Control, una taratura delle sospensioni specifica M e una velocità massima superiore di 250 km/h. Il comportamento di ricarica AC è identico alla xDrive50: 11 kW di serie, ricarica completa in circa nove ore e mezza, con l’opzione da 22 kW disponibile per entrambe. Nell’uso quotidiano, i proprietari di xDrive50 e M60 che scelgono tra le due varianti scelgono il carattere, non la comodità di ricarica.

Quale cavo è adatto alla BMW iX?

Tutte e tre le varianti iX usano un connettore Type 2 per la ricarica AC, quindi un cavo di ricarica Voldt® Type 2 è la scelta giusta per tutta la gamma. La potenza corretta dipende dal caricatore della tua auto.

Per i modelli xDrive40, xDrive50 e M60 con caricatore di bordo standard da 11 kW, un cavo Voldt® da 11 kW è l’abbinamento corretto, sfruttando pienamente qualsiasi wallbox o colonnina pubblica trifase da 11 kW. Un cavo da 22 kW funziona altrettanto bene a 11 kW e vale la pena sceglierlo se prevedi di passare in futuro a un veicolo con maggiore capacità, o semplicemente vuoi il cavo più versatile disponibile.

I proprietari che hanno scelto il caricatore opzionale da 22 kW, disponibile su tutte e tre le varianti, dovrebbero usare un cavo Voldt® da 22 kW per sfruttarlo appieno. Usare un caricatore da 22 kW attraverso un cavo da 11 kW limita la sessione a 11 kW indipendentemente da ciò che la wallbox fornisce. Se non sei sicuro di quale caricatore sia installato, il display di ricarica di bordo mostra la potenza in tempo reale durante qualsiasi sessione, e la specifica d’ordine originale lo conferma.

La posizione della porta posteriore destra significa che entrando in un posto in retromarcia si porta il connettore più vicino al punto di ricarica su tutti e tre i modelli. Per la xDrive40 con la sua batteria da 71,0 kWh, la portata del cavo è una preoccupazione minore rispetto alle varianti con batteria più grande, anche se scegliere bene fin dall’inizio resta utile. Per xDrive50 e M60, con 105,2 kWh da riempire, la giusta lunghezza del cavo fa una differenza concreta nel rendere la ricarica quotidiana priva di attriti. Un cavo da 6 metri gestisce le installazioni domestiche dove la wallbox è montata vicino al posto auto. Un cavo da 8 metri è la scelta più pratica a tutto tondo per l’intera gamma iX, coprendo la maggior parte delle configurazioni domestiche e la maggior parte delle posizioni delle colonnine pubbliche senza dover riposizionare l’auto. Un cavo da 10 metri offre una portata extra significativa presso colonnine arretrate rispetto allo stallo, o dove la posizione di parcheggio lascia il lato della porta rivolto lontano dal palo. Un cavo da 15 metri gestisce parcheggi di hotel, lunghi vialetti, stalli più larghi e qualsiasi situazione di ricarica in cui distanza o layout richiederebbero altrimenti manovre scomode.

Lontano da casa

Il cavo di ricarica portatile CEE Voldt® è disponibile in modelli fino a 22 kW tramite CEE trifase. Per tutte e tre le varianti iX, una presa CEE rossa trifase da 32A fornisce tutti gli 11 kW con il caricatore standard. Per la xDrive40, questo riempie la batteria da 71,0 kWh in poco meno di otto ore. Per xDrive50 e M60, 11 kW coprono la batteria da 105,2 kWh in circa nove ore e mezza, un tempo che rientra in una finestra notturna ma lascia meno margine: arrivare presto la sera rende affidabile una ricarica completa entro la mattina. Campeggi e porti turistici in tutta Europa offrono in genere prese CEE blu monofase da 16A, che si fermano a 3,7 kW, rendendole più adatte a un rabbocco parziale che a una ricarica completa notturna su qualsiasi variante iX. I proprietari con il caricatore da 22 kW installato possono sfruttare le prese CEE trifase da 32A dove disponibili, riducendo circa della metà i tempi di ricarica su tutte le varianti. Dove è disponibile solo una presa domestica standard, il caricatore portatile Schuko fornisce 2,3 kW sicuri. Per la xDrive40 aggiunge una porzione utile di autonomia durante una sosta prolungata; per xDrive50 e M60 è meglio considerarlo un’opzione di emergenza piuttosto che una soluzione principale, date le dimensioni delle batterie coinvolte.

Costruito secondo lo stesso standard dell’auto

I cavi di ricarica Voldt® sono certificati CE, UKCA e TÜV e prodotti secondo gli standard di qualità automotive IATF 16949. Connettori stampati in un unico pezzo, senza colla né viti. Classificazione IP67 per il funzionamento tra −30°C e +50°C. Conduttori in rame 100% con contatti argentati. Testati oltre 10.000 cicli di connessione. Garanzia di tre anni, reso entro 100 giorni e spedizione gratuita in tutta Europa.