Cavo di ricarica BMW IX M60

La BMW iX M60 si colloca al vertice della gamma iX precedente al restyling: 455 kW da due motori sincroni a rotore avvolto, trazione integrale, 1.100 Nm disponibili tramite Launch Control e uno scatto da 0 a 100 km/h in 3,8 secondi. Condivide la batteria da 111,5 kWh (105,2 kWh utilizzabili) con la xDrive50, abbinata a un caricatore di bordo trifase da 11 kW di serie. Un caricatore trifase opzionale da 22 kW era disponibile per chi ha selezionato il pacchetto AC Charging Professional in fase di ordine. Prodotta dal 2022 al 2025, la M60 è stata sostituita dalla M70 nella gamma iX aggiornata, ma un numero significativo di esemplari circola ancora sulle strade italiane e la configurazione di ricarica resta invariata. Con il caricatore di serie da 11 kW, una ricarica completa da quasi vuoto richiede circa dieci ore, comodamente nell'arco di una notte. Con il caricatore opzionale da 22 kW e un'alimentazione trifase compatibile, il tempo scende a circa cinque ore. La ricarica rapida in corrente continua raggiunge i 200 kW e porta la batteria dal 10 % all'80 % in circa 35 minuti. La porta di ricarica si trova nella parte posteriore destra.

Quale cavo di ricarica per la BMW iX M60?

La maggior parte delle abitazioni italiane dispone di un'alimentazione monofase. La potenza contrattuale varia: molti utenti hanno un contatore da 3,3 kW o 4,5 kW, mentre chi ha adeguato il contratto può disporre di 6,6 kW o 7,4 kW su un circuito da 32A. Con una wallbox monofase a 32A, la iX M60 assorbe 7,4 kW indipendentemente dal caricatore di bordo installato. Un cavo di ricarica Voldt® Tipo 2 da 22 kW è dimensionato per 32A per fase e garantisce i 7,4 kW completi su un circuito monofase 32A. Un cavo da 11 kW, limitato a 16A per fase, limiterebbe la velocità di ricarica a 3,7 kW. Con 105,2 kWh di capacità utile, la differenza è particolarmente significativa: circa quindici ore a 7,4 kW contro circa ventinove ore a 3,7 kW. Se la tua installazione è a 16A, entrambi i cavi rendono ugualmente, ma il cavo da 22 kW ti prepara a un futuro adeguamento della potenza contrattuale o alla ricarica presso colonnine pubbliche a 32A. Chi dispone del caricatore opzionale da 22 kW e di un allacciamento trifase troverà nel cavo da 22 kW la scelta giusta per sfruttare la potenza completa, con una ricarica totale in circa cinque ore.

La porta di ricarica nella parte posteriore destra rende il parcheggio in retromarcia la scelta più comoda per avvicinare il connettore alla colonnina. Un cavo da 6 metri copre la maggior parte delle installazioni domestiche in cui la wallbox è vicino al posto auto. Un cavo da 8 metri è la lunghezza più versatile, sufficiente per casa e per la maggior parte delle situazioni pubbliche. Un cavo da 10 metri offre portata supplementare alle colonnine più distanti dalla piazzola. Un cavo da 15 metri risolve i parcheggi degli hotel, i vialetti lunghi e qualsiasi configurazione in cui le distanze non sono dalla tua parte.

Ricarica in viaggio

Un caricatore portatile Voldt® con spina CEE trifase rossa (fino a 11 kW) corrisponde al caricatore di bordo di serie e fornisce gli 11 kW completi da una presa trifase a 16A. Con la batteria da 105,2 kWh, la ricarica completa da quasi vuoto richiede circa dieci ore. Le prese CEE trifase rosse si trovano in officine, capannoni e alcune strutture produttive. Chi ha scelto il caricatore opzionale da 22 kW può valutare il caricatore portatile CEE rosso da 22 kW per sfruttare le prese trifase a 32A dove disponibili. Il caricatore portatile Voldt® con spina CEE blu assorbe fino a 3,7 kW da una presa CEE monofase a 16A, il tipo diffuso nei campeggi e nei porti turistici. Con una batteria di queste dimensioni, il CEE blu è particolarmente utile per mantenere il livello di carica o accumulare autonomia durante un soggiorno prolungato.

Il caricatore portatile Voldt® Schuko si collega a qualsiasi presa domestica standard e fornisce fino a 3,7 kW, nei limiti di ciò che il tuo impianto può sostenere. Con una batteria da 105,2 kWh, il caricatore Schuko dà il meglio di sé quando l'auto resta ferma per un periodo prolungato: un fine settimana in agriturismo, un viaggio di lavoro di più giorni o qualsiasi sosta in cui ogni kilowattora ricaricato conta. Un sensore termico integrato monitora costantemente la temperatura del collegamento e regola automaticamente la corrente di ricarica se rileva un surriscaldamento.

Qualità all'altezza dell'auto

I cavi di ricarica Voldt® sono certificati CE e TÜV e costruiti secondo gli standard qualitativi dell'industria automobilistica. Connettori stampati in un unico pezzo, senza colla né viti. Grado di protezione IP67 per il funzionamento tra −30 °C e +50 °C. Conduttori in rame al 100 % con contatti argentati, testati oltre 10.000 cicli di connessione. Garanzia di tre anni, reso entro 100 giorni, spedizione gratuita in tutta Europa.