Cavo di ricarica per BMW i3

La BMW i3 è stata prodotta dal 2013 al 2022, nove anni di produzione iniziati quando la maggior parte dei costruttori trattava ancora le auto elettriche come un obbligo normativo e conclusi con un’auto che era diventata silenziosamente uno degli EV urbani più distintivi mai costruiti. La struttura della carrozzeria in fibra di carbonio, la trazione posteriore, le porte posteriori controvento, i materiali riciclati all’interno: nulla era casuale, e nulla è invecchiato nel modo in cui tendono a farlo le auto convenzionali. Ciò che è cambiato durante la sua vita è stata la batteria, tre volte, ed è questo il dettaglio più importante nella scelta di un cavo di ricarica.

Le prime 60 Ah (2013–2016) hanno una batteria da 22 kWh lordi con circa 18,8 kWh utilizzabili e un caricatore AC di bordo monofase da 7,4 kW, che riempie da quasi scarica in tre o quattro ore. La generazione 94 Ah (2016–2018) salì a 33,2 kWh lordi con 27,2 kWh utilizzabili, e le auto europee con porta Type 2 CCS ricevettero di serie un caricatore di bordo trifase da 11 kW, portando il tempo di ricarica completa a circa tre ore con alimentazione trifase, o quattro ore e mezza con monofase da 7,4 kW. Le ultime 120 Ah (2018–2022) hanno 42,2 kWh lordi con 37,9 kWh utilizzabili, lo stesso caricatore trifase da 11 kW e un tempo di ricarica completa di circa quattro ore e quindici minuti con alimentazione trifase. La ricarica rapida DC fino a 50 kW tramite CCS è di serie sulle generazioni 94 Ah e 120 Ah, e opzionale su alcune 60 Ah. La porta di ricarica si trova sul pannello posteriore destro su ogni i3 mai costruita.

Trovare il cavo di ricarica giusto per la tua BMW i3

Tutti i modelli BMW i3 usano un connettore Type 2 per la ricarica AC, quindi un cavo di ricarica Voldt® Type 2 è la scelta corretta per ogni generazione. La potenza giusta dipende dalla batteria della tua auto.

Per la i3 60 Ah / 22 kWh, il caricatore di bordo è limitato a 7,4 kW monofase. Un cavo Voldt® da 7,4 kW o 22 kW è la scelta corretta per ottenere la piena potenza. Un cavo standard da 11 kW limiterà la ricarica a 3,7 kW a causa del limite di 16A, ma vale la pena considerarlo se prevedi di aggiornare il veicolo in futuro.

Per le generazioni 94 Ah / 33 kWh e 120 Ah / 42 kWh, il caricatore di bordo supporta 11 kW con alimentazione trifase. Un cavo Voldt® da 11 kW è la specifica corretta per queste auto, sfruttando pienamente il caricatore presso qualsiasi colonnina o wallbox trifase. Un cavo da 22 kW funziona altrettanto bene a 11 kW ed è una scelta più intelligente se ricarichi spesso da fonti monofase da 7,4 kW, perché supporta fino a 32A, a differenza del limite di 16A di un cavo da 11 kW, permettendo all’auto di assorbire la piena potenza monofase dagli impianti domestici.

La posizione della porta posteriore destra significa che entrando in un posto in retromarcia si porta il connettore più vicino al punto di ricarica su tutte le versioni. La i3 è un’auto compatta, il che aiuta nel parcheggio, ma la lunghezza del cavo conta comunque più di quanto molti proprietari si aspettino, soprattutto presso le colonnine pubbliche dove il palo non è sempre dove lo avresti posizionato tu. Un cavo da 6 metri gestisce comodamente la maggior parte delle installazioni domestiche. Un cavo da 8 metri è la scelta più pratica a tutto tondo, coprendo sia casa sia la maggior parte delle situazioni di ricarica pubblica senza riposizionare l’auto. Un cavo da 10 metri offre una portata extra significativa presso colonnine arretrate rispetto allo stallo, o dove il lato della porta finisce rivolto lontano dal palo. Un cavo da 15 metri gestisce parcheggi di hotel, lunghi vialetti, stalli più larghi e qualsiasi situazione di ricarica in cui distanza o layout sarebbero altrimenti un problema.

Ricarica portatile per BMW i3

Il cavo di ricarica portatile CEE Voldt® è disponibile in modelli fino a 22 kW tramite CEE trifase. Per la 60 Ah, una presa CEE blu monofase da 32A fornisce tutti i 7,4 kW, caricando completamente la batteria da 18,8 kWh in poco più di due ore e mezza. Per le 94 Ah e 120 Ah, una presa CEE rossa trifase da 32A fornisce tutti gli 11 kW, riempiendo la batteria da 27,2 kWh in circa tre ore e quella da 37,9 kWh in circa quattro ore e un quarto rispettivamente. Campeggi e porti turistici in tutta Europa offrono in genere prese CEE blu monofase da 16A, che si fermano a 3,7 kW: utilizzabili durante la notte per le batterie più piccole e ancora utili per aggiungere autonomia sulla 120 Ah se hai tempo a disposizione. Dove è disponibile solo una presa domestica standard, il caricatore portatile Schuko fornisce 2,3 kW sicuri, sufficienti per un rabbocco significativo su qualsiasi generazione durante un soggiorno prolungato.

Costruito per l’affidabilità a lungo termine

I cavi di ricarica Voldt® sono certificati CE, UKCA e TÜV e prodotti secondo gli standard di qualità automotive IATF 16949. Connettori stampati in un unico pezzo, senza colla né viti. Classificazione IP67 per il funzionamento tra −30°C e +50°C. Conduttori in rame 100% con contatti argentati. Testati oltre 10.000 cicli di connessione. Garanzia di tre anni, reso entro 100 giorni e spedizione gratuita in tutta Europa.