Audi Q5 TFSI e: non sfrutta tutta l'uscita della stazione

L'Audi Q5 TFSI e non tira l'uscita piena del caricatore: ecco perché di solito va bene

Colleghi una wallbox da 22 kW o un caricatore rapido DC da 50 kW e la Q5 TFSI e sembra ignorare la maggior parte di quello che è offerto. È una delle domande più comuni dei nuovi proprietari PHEV, e quasi sempre la risposta è la stessa: il limite è l'auto, non il caricatore.

In parole semplici

Un caricatore pubblicizza la sua uscita massima. L'auto carica al più basso tra: massimo del caricatore o tetto dell'auto stessa. Per la Q5 TFSI e, quel tetto è fisso:

  • Solo AC. La presa è Tipo 2, non ci sono pin CCS DC. I caricatori rapidi DC non funzioneranno affatto.
  • Monofase, fino a circa 7,2-7,4 kW (32 A). Collega un punto trifase da 22 kW e l'auto tira comunque una fase, quindi 7,4 kW.
  • Una wallbox che mostra 11 kW o 22 kW sta mostrando il suo numero, non il tuo.

In altre parole, una sessione da 7,4 kW su un punto da 22 kW non è un guasto. È la Q5 TFSI e che si comporta correttamente.

Quando l'auto tira meno del proprio tetto

Se vedi ben sotto i 7 kW su un'alimentazione monofase 32 A buona certa, allora guarda:

  1. Limite di corrente nell'auto. L'MMI ha un'impostazione di corrente ridotta (spesso 10 A o 16 A) per circuiti deboli. Se era impostata per un viaggio, può essere rimasta a casa.
  2. Smart charging / obiettivo batteria. Se la ricarica è limitata all'80% o governata da un timer di partenza, il rate scenderà.
  3. Specifica del cavo. Un cavo Tipo 2 da 16 A forza l'auto a 3,6 kW anche su una wallbox da 32 A. Lo strumento giusto è un cavo Tipo 2 monofase 32 A, come il cavo Voldt per Audi Q5 TFSI e.
  4. Load balancing della wallbox. Circuiti condivisi possono ridurre dinamicamente il tuo stallo durante i picchi domestici.
  5. Temperatura. I pacchi freddi salgono gradualmente per i primi 15-30 minuti.

In sintesi

La Q5 TFSI e è limitata a circa 7,4 kW monofase. Un caricatore più grande non cambia questo. Se prendi circa 7 kW da una wallbox 32 A, l'auto sta bene. Se prendi notevolmente meno, controlla il limite nell'auto e la specifica del cavo prima di sospettare il caricatore.