Audi Q4 e-tron: ricarica AC con restrizioni, cosa significa davvero "limitata"

Colleghi aspettandoti i soliti 11 kW, e l'auto sta chiaramente tirando meno. Magari ci mette molto più del normale durante la notte. Magari l'app My Audi mostra un rate di ricarica ridotto. L'auto non si rifiuta di caricare, il che rassicura, ma qualcosa è chiaramente fuori posto, e quell'incertezza è la parte più stressante. È l'auto? La wallbox? Il cavo? Un'impostazione che hai dimenticato di cambiare?

In quasi tutti i casi segnalati, la causa è una di tre cose, e puoi controllarle tutte e tre in circa dieci minuti.

Le tre ragioni abituali

1. Un limite di corrente che hai impostato apposta e dimenticato. La Q4 e-tron ti lascia limitare la corrente di ricarica AC per località (per esempio, per proteggere un'alimentazione domestica fragile). Se l'hai impostato una volta a 10 A o 13 A e non l'hai mai rimesso, quello è il tuo tetto.
2. Una wallbox che si auto-limita. Alcune wallbox passano a monofase o a una corrente inferiore quando il carico di rete è alto, quando il cavo è troppo lungo, o quando è attivo un limite impostato dall'installatore.
3. L'auto che si protegge. Batteria fredda, batteria molto calda o un guasto su una fase dell'alimentazione AC fanno ridurre il rate all'auto. È una funzione, non un difetto.

Come restringere il campo

1. Controlla prima il limite nell'auto. MMI > Ricarica > Corrente di carica (il percorso esatto varia col model year). Imposta su Massima e conferma che resti tale dopo un ciclo chiave.
2. Testa su un secondo caricatore se puoi. Porta l'auto a una stazione AC diversa su una rete diversa. Se lì il rate è normale, la wallbox originale o la sua installazione è il collo di bottiglia.
3. Cambia il cavo. Un cavo portatile usurato o non conforme può retrocedere una sessione trifase 16 A a monofase, o limitarla a 13 A in base a un brutto segnale PP. Un cavo di ricarica Voldt® Tipo 2 per Audi Q4 e-tron certificato trifase 22 A è un modo veloce di escludere il cavo come limitatore.
4. Annota le condizioni. Temperatura batteria sotto i 5°C o sopra i 40°C circa ridurrà la velocità di ricarica AC. Così come uno stato di carica molto basso in una mattina fredda.

Cosa dovrebbero essere i numeri

La maggior parte delle Q4 e-tron accetta fino a 11 kW AC su tre fasi a 16 A. La 35 e-tron è limitata a 7,2 kW (anche tre fasi, ma a corrente inferiore). Su una wallbox monofase da 7 kW italiana, aspettati circa 7,2 kW. Su una wallbox trifase europea da 11 kW, aspettati 11 kW. Tutto ciò che resta sotto in modo prolungato, e non spiegato dalla temperatura della batteria, indica una delle tre cause sopra.

In sintesi

Controlla il limite di corrente nell'auto, prova un secondo caricatore, cambia il cavo e guarda la temperatura. Se in condizioni pulite il rate è ancora ridotto, è il momento in cui il concessionario dovrebbe leggere i log del caricatore di bordo.