Audi e-tron S: spina di ricarica incastrata dopo la ricarica

Arrivi dopo una sessione di ricarica, pronto a ripartire, e la spina si rifiuta di uscire dall'auto. Premi il pulsante sblocco sul cavo, premi il tasto sblocco sul telecomando, prova un tiro educato. Niente si muove. Il connettore è meccanicamente bloccato, e l'auto ti sta tranquillamente ignorando.

Succede su alcuni modelli Audi, inclusa la e-tron S. Non è quasi mai segno di un guasto elettrico più profondo, e nella maggior parte dei casi puoi risolvere da solo.

Perché succede

La presa CCS Combo 2 della e-tron S ha un piccolo perno di blocco mosso da un attuatore. Il perno blocca la spina nella presa all'inizio della sessione (così un cavo sotto carico non possa essere estratto per sbaglio) e si ritrae alla fine. Se l'attuatore non ritrae il perno, la spina resta bloccata.

Le solite cause:

• L'auto non crede ancora che la sessione sia terminata (un timer è ancora attivo, o lo smart charging pensa di riprendere).
• Freddo che ha irrigidito l'attuatore.
• Detriti o umidità accumulati attorno all'alloggiamento del perno.
• Il connettore stesso è deformato o usurato e non si allinea con la corsa della levetta.

Come liberarlo, passo passo

1. Termina la sessione come si deve. Fermala nell'app My Audi o sul display del caricatore, non strappando il cavo. Aspetta dieci secondi perché l'auto recepisca.
2. Blocca e sblocca l'auto col telecomando. Su molte versioni è il trigger che rilascia la levetta. Prova prima a bloccare, poi a sbloccare.
3. Aspetta due minuti e riprova. L'attuatore a volte ha bisogno di un attimo dopo un comando di stop.
4. Scalda la zona al freddo. Qualche minuto di calore dell'abitacolo attraverso lo sportellino aperto basta di solito.
5. Rimuovi eventuali detriti. Con occhiali, una breve raffica di aria compressa nella presa può liberare un perno che si blocca su sabbia.

Nessuna di queste operazioni dovrebbe richiedere forza sul connettore. Se ti ritrovi a tirare forte, fermati. Forzare una spina CCS bloccata può deformare l'orecchietta di blocco sul cavo, e quello rende il problema permanente su quel cavo.

Quando il cavo è la causa

Se lo stesso cavo si blocca su un'auto diversa, o si libera facilmente su questa auto quando lo cambi con un altro, il cavo è il punto di guasto. Un connettore usurato o deformato va sostituito, non convinto. Un cavo di ricarica Voldt® Tipo 2 per Audi e-tron S di alta qualità è una sostituzione pulita che elimina il cavo come variabile.

Quando coinvolgere Audi

Se la spina continua a incastrarsi anche con un cavo buono certo in condizioni pulite, l'attuatore nella presa dell'auto si sta esaurendo. È una riparazione nota sulla piattaforma e-tron. Prenotala prima che ti lasci in panne a un caricatore pubblico.

In sintesi

Termina la sessione, cicla la chiusura dell'auto, aspetta un attimo, e la spina si rilascerà in quasi tutti i casi. Le recidive puntano o al cavo o all'attuatore della presa, ed entrambi sono semplici da affrontare.