Audi e-tron: il pulsante di sblocco non funziona, il cavo non esce

La ricarica è finita, la percentuale sembra giusta, vai per ripartire, e il cavo non si sblocca. Premi il tasto sblocco sul telecomando, premi il pulsante sulla testa del cavo, tiri più forte. Niente. La spina è meccanicamente bloccata all'auto.

È fastidioso più che pericoloso, e quasi mai è segno di un problema elettrico più profondo. Nella maggior parte dei casi puoi liberare il cavo da solo in un paio di minuti.

Cosa sta succedendo davvero

La presa CCS Combo 2 della e-tron ha un piccolo perno di blocco termoplastico che si infila nel connettore del cavo quando parte la ricarica. Tiene la spina in posizione perché il cavo non si possa estrarre sotto corrente viva. A fine sessione, l'auto eccita un piccolo attuatore che ritira il perno e ti lascia rimuovere la spina.

Se il perno si incastra, il cavo resta bloccato. Le solite cause:

• La sessione di ricarica non è stata realmente terminata (un timer è ancora attivo, o l'auto pensa di doverla riprendere).
• Freddo che ha irrigidito l'attuatore o il grasso attorno al perno.
• Polvere, detriti o umidità nella presa che blocca il perno.
• L'attuatore stesso è usurato o difettoso, eventualità più probabile su auto più vecchie dopo molti cicli.

Come liberarlo, passo passo

1. Termina la sessione come si deve. Nell'app My Audi o sullo schermo del caricatore, ferma la sessione. Aspetta dieci secondi.
2. Blocca e sblocca l'auto col telecomando. È il trigger che l'auto usa per rilasciare il perno sulla maggior parte delle versioni. Alcuni proprietari riferiscono che bloccare prima l'auto, poi sbloccarla, è ciò che ritrae finalmente la levetta.
3. Apri e chiudi lo sportellino di ricarica se il tuo modello ha l'accesso manuale.
4. Aspetta due minuti e riprova. L'attuatore a volte ha bisogno di un attimo dopo un comando di stop.
5. Scalda delicatamente la zona se fuori è gelido. Qualche minuto di calore dall'abitacolo attraverso lo sportello aperto spesso basta.
6. Ispeziona per detriti. Guarda dentro la presa con una torcia. Se vedi sabbia attorno alla levetta, una breve raffica di aria compressa (con occhiali) di solito pulisce.

Quando coinvolgere Audi

Se il cavo si libera stavolta ma il problema continua a tornare, l'attuatore è in fase di esaurimento e va sostituito prima che ti lasci in panne in un posto scomodo. Audi ha riprogettato la presa sulle auto più recenti proprio per questo motivo. Un concessionario con accesso VCDS può confermare il comportamento dell'attuatore dal log dello storico di ricarica e ordinare il pezzo giusto per il tuo VIN.

In sintesi

Termina la sessione, cicla la chiusura dell'auto, aspetta un attimo, e il cavo si rilascerà in quasi tutti i casi. Se ti ritrovi a fare questa danza ogni settimana, prenota la porta di ricarica per un controllo: il pezzo è noto e la riparazione è semplice.