Cavo di ricarica BMW 745E PHEV

La BMW 745e è stata l'ammiraglia ibrida plug-in della Serie 7 generazione G11, introdotta con il restyling del 2019 e venduta fino all'arrivo della G70 nel 2022. Il suo debutto ha segnato un significativo passo in avanti rispetto al modelo a quattro cilindri 740e che ha sostituito: un propulsore a sei cilindri in linea turbocompresso da 3.0 litri in grado di erogare 210 kW da solo, abbinato a un motore elettrico da 83 kW integrato nel cambio Steptronic a otto rapporti. La potenza combinata del sistema raggiunge i 290 kW con 600 Nm di coppia, e la 745e a trazione posteriore scatta da 0 a 100 km/h in 5,2 secondi. Il motore elettrico è alimentato da una batteria agli ioni di litio da 12 kWh posizionata sotto i sedili posteriori, garantendo fino a 58 km di autonomia nel ciclo elettrico WLTP e una velocità massima elettrica di 140 km/h. I modelli a passo lungo 745Le e a trazione integrale 745Le xDrive adottano lo stesso propulsore con dati sull'autonomia leggermente differenti. Non è presente la ricarica rapida in CC su nessuna variante. La porta di ricarica si trova sulla fiancata anteriore sinistra, Tipo 2, in linea con la gamma PHEV di BMW di quel periodo.

Scegliere il cavo di ricarica giusto per la BMW 745e

La 745e utiliza un connettore Tipo 2, quindi un cavo di ricarica Voldt® Tipo 2 è la scelta corretta per tutte le varianti, a passo corto e lungo indistintamente. Il caricatore di bordo è limitato a 3,7 kW monofase, pertanto un cavo da 3,7 kW rappresenta l'abbinamento ideale. Un cavo da 7,4 kW rappresenta un aggiornamento consigliato: funziona in modo identico a 3,7 kW sulla 745e e si rivela molto più versatile per qualsiasi PHEV di capacità superiore o per un veicolo completamente elettrico che potresti possedere parallelamente o dopo la Serie 7. Un cavo da 11 kW o 22 kW aggiunge un'ulteriore compatibilità a futuro e rappresenta la scelta più sensata se si condivide il cavo tra più veicoli o si ricarica regolarmente presso colonnine pubbliche trifase.

La posizione della porta anteriore sinistra fa sì che parcheggiando con il muso in avanti in uno stallo la porta si allinei in modo naturale con la maggior parte delle colonnine pubbliche. La 745e è un'auto lunga, in particolare nella specifica Le, mas la batteria si ricarica abbastanza rapidamente a 3,7 kW da far sì che la lunghezza del cavo sia raramente il fattore decisivo. Un cavo da 6 metri è sufficiente per la stragrande maggioranza delle configurazioni domestiche. Un cavo da 8 metri offre una flessibilità utile per le colonnine posizionate più lontane dallo stallo, spazi di parcheggio più ampi o qualsiasi situazione in cui la lunghezza dell'auto lasci la presa più distante dalla struttura rispetto a quanto previsto.

Ricarica portatile per la BMW 745e

Il cavo di ricarica portatile CEE di Voldt® si collega alle prese industriali ed è disponibile fino a 22 kW tramite CEE trifase. Per la 745e, una presa CEE monofase da 16A eroga circa 3,7 kW, ripristinando la batteria da 12 kWh completamente in circa tre ore e mezza: una sosta breve e comoda in qualsiasi campeggio, porto turistico o sito industriale dotato di presa disponibile. Il caricatore portatile Schuko consente una ricarica fino a 2,3 kW da una normale presa domestica. Per una batteria di queste dimensioni, la ricarica tramite Schuko rappresenta un'opzione quotidiana davvero pratica: circa cinque ore da quasi scarica forniscono una batteria completamente carica, configurandosi come una soluzione notturna affidabile in qualsiasi immobile dotato di alimentazione standard.

Ogni cavo rispetta lo stesso elevato standard

I cavi di ricarica Voldt® sono certificati CE, UKCA e TÜV e prodotti in conformità agli standard di qualità automobilistica IATF 16949. Connettori stampati in un unico pezzo, senza colla o viti. Grado di protezione IP67 per il funzionamento tra −30°C e +50°C. Conduttori in rame al 100% con contatti argentati. Testato oltre i 10.000 cicli di connessione. Tre anni di garanzia, reso in 100 giorni, spedizione gratuita in tutta Europa.