Cavo di ricarica BMW 740E Edrive

La BMW 740e iPerformance è stata la prima Serie 7 ibrida plug-in della generazione G11, lanciata nel 2016 nell'ambito della prima spinta di BMW per proporre la tecnologia eDrive sulla sua berlina ammiraglia. La denominazione "eDrive" contrassegnava la stessa vettura in alcuni mercati, condividendo lo stesso propulsore: un motore a benzina a quattro cilindri da 2.0 litri in grado di erogare 190 kW, abbinato a un motore elettrico da 83 kW integrato nel cambio Steptronic a otto rapporti, per una potenza combinata del sistema di 240 kW con 500 Nm di coppia. In configurazione a trazione posteriore, la 740e scatta da 0 a 100 km/h in 5,4 secondi; la versione a trazione integrale 740Le xDrive richiede un pizzico di tempo in più. L'autonomia in modalità esclusivamente elettrica è dichiarata tra 44 e 48 km nel ciclo NEDC, con dati reali solitamente più vicini a 25-30 km.

La 740e è stata sostituita dalla 745e con il restyling del 2019, che ha portato un propulsore a sei cilindri in linea più potente e una batteria leggermente più capiente. La 740e copre quindi la produção (produzione) dal 2016 al 2019 ed è oggi reperibile principalmente sul mercato dell'usato. La sua configurazione di ricarica è coerente con gli altri PHEV BMW dello stesso periodo: una batteria da 9,2 kWh con 7,4 kWh utilizzabili, un caricatore di bordo AC monofase da 3,7 kW e una porta di ricarica Tipo 2 sulla fiancata anteriore sinistra. Non è presente la ricarica rapida in CC. A 3,7 kW, una ricarica completa da casi scarica richiede circa due ore e mezza su una wallbox compatibile, configurandosi come uno dei ripristini PHEV più veloci della sua epoca nonostante la potenza contenuta, grazie alla batteria compatta.

Cavo per la BMW 740e

La 740e utilizza un connettore Tipo 2, quindi un cavo di ricarica Voldt® Tipo 2 è la scelta corretta. Il caricatore di bordo è limitato a 3,7 kW monofase, pertanto un cavo da 3,7 kW rappresenta l'abbinamento ideale. Un cavo da 7,4 kW funziona in modo identico a 3,7 kW su questa vettura e rappresenta una scelta preferibile rispetto all'opzione base: il costo aggiuntivo è minimo e il cavo si rivela molto più utile per qualsiasi PHEV di capacità superiore o per un veicolo completamente elettrico, posseduto in parallelo o in futuro. Un cavo da 11 kW aggiunge un'ulteriore versatilità per la stessa ragione ed è da prendere in considerazione se si condivide il cavo tra più veicoli.

La posizione anteriore sinistra si adatta naturalmente alla maggior parte dei layout di parcheggio in avanti. La batteria della 740e è abbastanza piccola da ricaricarsi completamente in circa due ore e mezza a 3,7 kW, rendendo la portata del cavo un fattore ancor più marginale del solito: anche una breve sessione presso una colonnina pubblica aggiunge un'autonomia significativa. Un cavo da 5 o 6 metri è sufficiente per la stragrande maggioranza delle configurazioni domestiche. Un cavo da 8 metri offre una flessibilità pratica per le colonnine pubbliche o per spazi di parcheggio più ampi, rappresentando la scelta a lungo termine più pratica se si ricarica regolarmente in luoghi diversi o si condivide il cavo.

Opzioni portatili e fuori casa

Il cavo di ricarica portatile CEE di Voldt® si collega alle prese industriali ed è disponibile fino a 22 kW tramite CEE trifase. Per la 740e, una presa CEE monofase da 16A eroga circa 3,7 kW, ripristinando la batteria da 7,4 kWh utilizzabili in circa due ore e mezza: una sosta decisamente breve e comoda in qualsiasi campeggio, porto turistico o officina dotato di presa a portata di mano. Il caricatore portatile Schuko consente una ricarica fino a 2,3 kW da una normale presa domestica. A questa velocità, la batteria della 740e si ricarica da quasi scarica in circa tre ore e mezza, rendendo la ricarica tramite Schuko un'opzione primaria pratica per questa vettura piuttosto che un mero backup: per una batteria di queste dimensioni, una presa domestica è completamente sufficiente per la notte, e collegare il veicolo dopo cena garantisce una batteria carica prima di colazione.

Qualità su cui contare, ogni volta

I cavi di ricarica Voldt® sono certificati CE, UKCA e TÜV e prodotti in conformità agli standard di qualità automobilistica IATF 16949. Connettori stampati in un unico pezzo, senza colla o viti. Grado di protezione IP67 per il funzionamento tra −30°C e +50°C. Conduttori in rame al 100% con contatti argentati. Testato oltre i 10.000 cicli di connessione. Tre anni di garanzia, reso in 100 giorni, spedizione gratuita in tutta Europa.