Cavo di ricarica BMW 545E XDrive Phev

La BMW 545e xDrive era l'ammiraglia sportiva della gamma ibrida plug-in della Serie 5 G30, prodotta dal 2021 al 2023. Dove la 530e quattro cilindri puntava sull'efficienza, la 545e offriva l'esperienza completa del sei cilindri in linea: un motore B58 da 3,0 litri abbinato a un motore elettrico da 80 kW attraverso un cambio Steptronic a otto rapporti e la trazione integrale BMW xDrive. La potenza combinata del sistema è di 290 kW con 600 Nm di coppia, raggiungendo i 100 km/h in 4,6 secondi. In modalità puramente elettrica, l'auto percorre fino a 57 km nel ciclo WLTP a velocità fino a 140 km/h, alimentata da una batteria da 12 kWh (circa 11,2 kWh utilizzabili) posizionata sotto il sedile posteriore. Il caricatore di bordo è dimensionato a 3,7 kW monofase (16A), riempiendo la batteria in circa tre ore e mezza da una wallbox compatibile. Non è disponibile la ricarica rapida in corrente continua. La presa di ricarica Tipo 2 si trova sul fianco anteriore sinistro.

Il cavo giusto per la 545e xDrive

La 545e utilizza un connettore Tipo 2 per la ricarica in corrente alternata, e un cavo di ricarica Voldt® da 11 kW Tipo 2 è la scelta corretta. Il caricatore di bordo assorbe 16A su una singola fase, e un cavo da 11 kW supporta esattamente quell'amperaggio, erogando i 3,7 kW completi del veicolo da qualsiasi wallbox o colonnina pubblica. Un cavo di capacità superiore non offre alcun vantaggio di velocità su questo veicolo, ma un cavo da 22 kW funziona in modo identico a 3,7 kW e merita considerazione se si condivide il cavo con un veicolo più potente o si intende conservarlo per una futura auto con caricatore più rapido.

La presa di ricarica si trova sul fianco anteriore sinistro, per cui parcheggiare frontalmente avvicina il connettore alla colonnina nella maggior parte delle configurazioni pubbliche. Con una batteria di soli 11,2 kWh, la ricarica è abbastanza rapida da rendere la lunghezza del cavo raramente un problema, ma scegliere la misura giusta fin dall'inizio evita un piccolo inconveniente ricorrente. Un cavo da 6 metri copre la maggior parte delle installazioni domestiche. Un cavo da 8 metri è la scelta più versatile, raggiungendo la maggior parte delle colonnine pubbliche e delle configurazioni domestiche senza dover spostare l'auto. Un cavo da 10 metri offre portata aggiuntiva presso colonnine arretrate, e un cavo da 15 metri gestisce parcheggi di hotel, vialetti lunghi e piazzole più ampie senza limitazioni.

Ricarica portatile all'altezza

Il caricatore portatile Voldt® blu CEE si inserisce nelle prese monofase da 16A presenti nei campeggi, nei porti turistici e nelle officine, erogando 3,7 kW: la piena velocità di ricarica della 545e. A questa velocità la batteria da 11,2 kWh si riempie da quasi vuota in circa tre ore e mezza, rendendo una sosta notturna in campeggio, un lungo pranzo o qualche ora in porto più che sufficienti per una ricarica completa. Per una batteria di queste dimensioni, il caricatore blu CEE è l'opzione più sensata per le prese industriali: una presa trifase rossa CEE erogherebbe gli stessi 3,7 kW (l'auto assorbe solo una fase a 16A indipendentemente dalla capacità della presa), rendendo la monofase blu CEE la scelta pratica e onesta.

Dove è disponibile solo una presa domestica standard, il caricatore portatile Voldt® Schuko eroga fino a 3,7 kW da una comune presa di casa, nei limiti di quanto l'impianto elettrico può sostenere in sicurezza. Un sensore termico integrato monitora costantemente la temperatura della connessione e regola la corrente di ricarica in automatico, così il caricatore si adatta alle condizioni reali della presa anziché presupporre un carico fisso. A questa velocità, una ricarica completa richiede circa tre ore e mezza. Per un'auto progettata per le lunghe percorrenze con il sei cilindri e gli spostamenti quotidiani in modalità elettrica, è una soluzione comoda: collegare all'arrivo e ritrovare la batteria piena ben prima della partenza successiva. Il caricatore Schuko trasforma qualsiasi presa domestica in un punto di ricarica quotidiano senza bisogno di una wallbox dedicata.

Lo standard dietro ogni cavo Voldt®

Tutti i cavi di ricarica Voldt® sono certificati CE e TÜV, realizzati secondo gli standard qualitativi dell'industria automobilistica con connettori stampati in un unico pezzo, senza colla e senza viti. L'involucro è classificato IP67 per il pieno funzionamento tra −30 °C e +50 °C. All'interno, conduttori in rame al 100% con contatti argentati garantiscono una resistenza minima e prestazioni costanti per oltre 10.000 cicli di connessione testati. I cavi sono disponibili in lunghezze da 6, 8, 10 e 15 metri, tutti coperti da una garanzia di tre anni, un periodo di reso di 100 giorni e spedizione gratuita in tutta Europa.